Sõiduki kere algajatele

Tänapäeval peaaegu kõik sõidavad autoga. Aga siin on sõiduki kere ei tea üldse. See artikkel annab ülevaate, mida ja koostude sisalduda sõiduki struktuuri. Mõtle, kui nii võib öelda, sõiduki kere võhikutele.

Kaasaegne turg pakub suurt arvu mudelite ja marki autosid, kuid peaaegu kõik autod on ehitatud samale disain.

Skeem auto seade

Iga sõiduauto koosneb järgmistest osadest:

• Tugistruktuuri, mida nimetatakse keha.
• Raam.
• Diisel või bensiini sisepõlemismootoriga.
• Käigukast.
• Süsteem, mis juhib mootori.
• Elektri-.

Kiire ülevaade võib viia järelduseni, et kõik on üsna lihtne. Aga ülalmainitud osa - see on vaid üldstruktuuri sõiduki. Iga sõlm on väärt olema mitte ainult artikkel, ja isegi raamat kirjutatud temast. Aga süveneda veel ei ole mõtet, sest sõiduki kere algajatele ei tähenda palju üksikasju. Alljärgnev kirjeldada ainult peamised punktid, mida peate teadma iga autojuht. Tuleb öelda, et teadmatus auto üksus võib põhjustada tõsiseid kulusid remont ja autohooldus teeninduskeskused.

keha

See kandev osa. Et see on fikseeritud peaaegu kõik üksused ja sõiduki osad. Vähesed teavad, et varem mudelite autokerede oli. See oli kinnitatud raamile, nagu mootorratta või veoauto. Aga püüdes vähendada kaalu ja teha auto kere mugavam tootjad asendatakse raami struktuuri kehas kauplus. Mida on keha ise? Selle peamisteks komponentideks:

• Alumine, mis on keevitatud erinevate kindlustuselemendid.
• Ees ja taga peeledel.
• Katuse auto.
• jaoks Mootorisektsioon.
• Muud Koostematerjalid.

Kuna keha - ruumiline struktuur, jagunemine seda võib nimetada väga tingimuslik, sest kõik osad on üksteisega seotud. Seega pöhjakülg kohal on ühes tükis, mis on ette nähtud peatamise toetuseks. Poolt Koostematerjalid saab järjestatud uksed, kapott, pagasiruumi kaas ja vendrid.

Raam Auto

See mehhanism koosneb suur hulk komponente ja sõlmi. On nende abiga auto suudab liikuda. Sellest ajast kirjeldab struktuuri auto mannekeenid, peate tutvuda "hodovka". Mis see koosneb?

• Rattad.
• Veoteljed.
• Ees ja taga vedrustus.

Enamikus tänapäeva autod paigaldatud sõltumatu eesmine vedrustus McPherson. Seda tüüpi on võimalik oluliselt parandada käitlemise ja mugavus sõiduki. Iga ratas on kinnitatud keha abil oma süsteemi. Sõltuv tüüpi vedrustus on pikka aega olnud aegunud, kuid mõned tootjad veel kasutada.

auto mootor

Ilmselt igaüks teab Käesoleva sõlme, nii liiga üksikasjalik kirjeldus ei ole siin. Peamine eesmärk on muuta soojusenergia saadud põletatava kütuse mehaaniliseks kaudu edastatud ülekanne ratastele masina.

auto Käigukast

Põhiülesanne see osa on järgmine: see edastab pöördemoment mootori võlli sõiduki rattad. Käigukast koosneb komponentide, näiteks:

• Veoteljed.
• Box muutuvad.
• Sidur.
• Jõuülekanne.
• Hinged.

Sidur on vaja ühendada mootori võlli ja käigukasti. Mis see tagab sujuva edastamine pöördemomenti. CPR on vaja muuta ülekandearvu ja vähendada koormust mootor. Bridge või paigaldatud reduktori auguga või toimib tagumine tala. Sõltuvalt selle auto on esivedu või tagavedu. Jõuülekanne ühendab kasti silla või rattad.

elektriseadmed

See koosneb järgmistest seadmetest:

• Aku.
• Generaator.
• Elektrijuhtmete.
• Süsteem kontrollib mootori.
• Tarbijate elektrienergiat.

Aku vaja mootori käivitamiseks ja on energiaallikas, mis on uuendatud. Kui mootor ei tööta, aku toidab kõiki sõiduki võimsus tarbijatele.

Generaator on vajalik selleks, et säilitada pidev pinge laeva elektrivõrgu ja laadige aku.

Juhtmed on kogum juhtmed, mis moodustavad pardal võrgustik, mis ühendab kõiki tarbijaid ja jõuallikat.

Süsteemi haldamise mootor, koosneb erinevate andurite ja elektrooniline juhtimisplokk.

Tarbijad - see tuled, tuled, starter ja süütesüsteem, akende ja klaasipuhastite.

Seega auto kere ei ole nii raske, kui mitte laskuda. Aga neile, kes tahavad rohkem teada kõik osad ja komponendid, on soovitatav pöörduda erialakirjanduse.