Kuidas saada "A" on kategooria? Haridus, piletid. Kui palju on kategooria "A"?

Nõus täna linna teede lihtsalt tohutu hulk sõidukeid. Autod, Veoautod, ... Jah, et olla kindel, tahke kork. Seetõttu on paljud linna elanikud on mõistnud, et see on võimalik liigutada lihtsas ja arusaadavas vormis transport - mootorratast. Lisaks on mõned kodanikud ja ei tahtnud sõita neljarattalise universaal, arvestades neid liiga ülespuhutud ja ebamugav. Nad on huvitatud, kuidas saada "A" -category.

Millised on kategooriad?

Seal on viis kategooriat, sealhulgas "A" - on mopeedid, mootorrattad ja muud sõidukid, mis on ainult kaks ratast. Paljud autojuhid on juba mõelnud, kuidas saada "A" -category. Ikka, et te olete nõus, kaherattaline transport on vähe ühist neljarattaliste. Lisaks, isegi kui isik on vajalikud oskused juhtida mootorratta, siis ikka vaja, et saada vastavad õigused täisliikmeks teed.

Sageli elus autojuhtidele selline olukord tekib siis, kui hädasti vaja on sõiduki sõiduoskusi eri kategoorias kui üks, mis on märgitud juhiluba. Kuid õppimist juhtida konkreetse üksuse - on üks asi, kuid et saada täpsemat kaubamärk - on hoopis teine.

Kust ma saan?

Kiire kasv mitmeid mootorsõidukite teedel, nagu eespool kirjeldatud, viib paratamatu moodustumist arvukalt torusid. See asjaolu on põhjus asjaolu, et üha rohkem inimesi siirdatud mootorrattad. Ütles Sõiduki täna on selline unikaalne vara uskumatu kaasaskandmiseks. Eriti juhul, kui isik ei ole vaja teha mingeid suuremahuline kaup, jalgrattaga on väga hea valik, võimaldades osavalt manööverdada kaasaegse teedel. Kuid ametlikuks kontrolliks nad vajavad erilist kaubamärgi juhi dokumente. Kuidas saada "A" on kategooria? Õige vastus on: saada erikoolitust kooli. Muidugi ei pruugi püksid istuvad laua taga. Rentida kategooria "A" võib olla ka välise, mis on väga mugav hõivatud inimesed.

Kuid pärast broneeringu: see on võimalik tingimusel, et teil on juba omavad praktilisi sõiduoskusi ja teoreetilise osa eksam panna vähem kui kolm kuud tagasi. Sel juhul täiendavat koolitust õige kategooria ei ole vajalik.

Kuidas valida kool?

Tegelikult sel juhul peab põhinema samadel põhimõtetel nagu valikut standard institutsioonid sarnase profiiliga. Oletame, et olete valinud autokoolis. Kategooria "A", siis on võimalik, see on ka ette. Siis saab õpetada paralleelselt, nii et rääkida, mitmel viisil. Sel juhul säästad mitte ainult raha, vaid ka aega.

Eelkõige tuleks tähelepanu pöörata eksperdid, kes õpetab sõitmist. See peab olema tõesti professionaalne, sest bike kontroll nõuab spetsiifilisi teadmisi ja oskusi. Pole saladus, et selline sõiduk on lihtsam pöörduda, mis tähendab, et olukord teedel võib igal ajal väljuda kontrolli alt. Seetõttu on soovitatav keskenduda iseõppivat oskusi.

Lisaks väga oluline kriteerium - seadmed Motoshkola. Kui sul on juba bike, mida soovite hallata tulevikus, siis tuleb valida organisatsioon, mis võib pakkuda praktika sõidu Selline sõiduk (või vähemalt sarnaste omadustega).

Koolitus ei tohiks unustada teoreetiline osa. Aja jooksul oma oskusi on pidevalt paranenud, kuid teooria on - vastupidi. Täna, saada "A" on kategooria - see on pool võitu. See on tähtsam säilitada teadmiste tase ja koolitus asjakohasel tasandil, ja kui sa nad ikka parandada - isegi parem! Sel juhul võib eeldada, et õnnetus ja õnnetus te pool kaetud.

Eelised mootorratta oskusi

Tuleb öelda kohe, et kategooria "A" võimaldab täna hallata absoluutselt mingit mootorrattad. Eelkõige võib siia tavalise kaherattaline masinad ja sõidukid, mis on varustatud spetsiaalse ratastooli. Lisaks sellise kategooria sõiduki inimesed tulevikus olema võimeline töötama sõidukid varustatud külgkorviga.

Mootorrataste & Travel

Paljud inimesed tahavad saada "A" - kategooria, sest juhtida mootorratast annab teatud eelised. Niisiis, reisides teistesse riikidesse, võite võtta igasugune kaherattaline sõiduk rentimine ilma probleemideta. Nõus, see on väga mugav kui saad ilma probleemi sihtkohta, ilma seisab mitu kilomeetrit liiklusummikud ja ei tiir jalgsi läbi kitsaste tänavate. Pärast koolitust "A" on kategooria, siis omanik juhiloa uue mudeli tunnustatud nelikümmend kolm riiki, seega sa avab uusi horisonte. Kui te juba koolitatud teises suunas, kuid tulevikus ja tahavad sõita mootorratta, saate läbida kategooriasse "A" (ainult praktiline osa - sõitmist). Tuleb märkida, et teooria siis piinati üks kord.

Muuhulgas saab ka ei võta teoreetiline eksam uuesti, kui olete näiteks on juba avatud enne teise kategooria. On vajalik, et teil saada juhiluba vähemalt kolm kuud tagasi.

Eripära ja omadused koolitus

Niisiis, oleme otsustanud, et see on vaja kohe teha kindlaks Motoshkola. Sel juhul erinevatel institutsioonidel oleks võimalik pakkuda erinevaid lasti ja ebavõrdse lähenemine õppimisele. Suurepärane ettevalmistamisel kohaletoimetamise nii teoreetilise ja praktilise eksami peaks andma instruktorid kõrge kvalifikatsiooniga, piisava Normaalsetes hoiu-, remont, valiku kaherattalistele sõidukitele, kasutuskõlblikud ja lihtne kasutada mootorrattad, juuresolekul mitmesuguseid kursusi. Lisaks valides Motoshkola pöörama suurt tähelepanu tööplaani, justkui hõivatud mees, tema päev on maalitud minutis. Samuti on oluline valikukriteerium on koolituse maksumust. Saate teada, kui palju kategooriasse "A", lihtsalt helistades konkreetse Motoshkola. Hiljem me selle teema juurde tagasi.

Kuidas on koolitus?

Tavaliselt muidugi koosneb kuueteistkümnest istungid. Kogus võib olla rohkem, kuid vähem - kui kunagi varem. Võite ka valida koolikohustuse laupäeviti, kui võimalus on olemas. Tuleb märkida, et testimiseks praktiline osa enamik organisatsioone levinud Mootorratas Yamaha. See on kõige levinum kaubamärk. Kuid ärge muretsege, kui mõned koolid pakkuda muid võimalusi. On oluline, et jalgratast olid kaasaegsed ja kasutuskõlblikud. Tunnuseks koolitus on paljudes klassides õpetatakse ainult suletud ruumides. Ära ole üllatunud, see asjaolu, kuna mootorratta viitab komplekti kõrge riskiga, nii palju tähelepanu pööratakse ohutusele nii õpilased ja inimesed nende ümber.

Kui palju?

See on kõige huvitavam küsimus neile, kes soovivad saada kallihinnaline kooriku. Haridus on tavaliselt makstud. Tasud sõltuvad organisatsiooni. On selge, kui valitud eliit autokooli, kategooria "A" (hind õppemaksu, muide, varieerub sõltuvalt asukohast ja koolituse meetodeid) lendab sulle kenake. Aga keskmine väärtus ei ületa 11000 rubla: 10 tuhat võtta autokooli ja 800 rubla - Riigilõiv liikluspolitsei.

Eksam ja selle eripära

Meie ajal kontrollida kaherattalistele sõidukitele, nagu on selgunud, on vaja edasi "A" kategooria. Saa litsentsi võib olla ainult jõuda potentsiaalne juht kuusteist. Kui alistumine kategooria "A"? See on õige, liikluspolitsei. On see keha on õigus võtta teoreetilisi ja praktilisi eksameid ja anda vastavatesse kategooriatesse. Teil on vaja ainult kohaldatakse kontrolli muidugi ette valmistada. Eelkõige peaks see olema passi, kaks fotot, meditsiinilise tõendi, juht litsentsist, kui teil juba on. Veidi hiljem, siis tuleb tasuda asjakohane tasu ja annavad kviitungi oma makse. Lisaks peaksite valmistada ette koopia kõigist eespool loetletud dokumente. Enne eksamit pannakse erilist eksamitöö, ja alles pärast seda lähete võtma teooria.

Teooria ja praktika

Teoreetiline osa eksami on kakskümmend küsimust, mille lahendamine on antud kakskümmend minutit, võimaldades samas juuresolekul kaks viga. Kuid vähe on õigesti lahendatud piletid SDA "A" kategooria, siis tuleb ka läbida sõidueksami seega tõendavad, et sa tõesti teada, kuidas juhtida mootorratast. Kui teete rohkem kui kaks viga, sa määrata järgmine päev kordusvõte.

Praktika sisaldab tavaliselt kõik põhielemendid sõitmist. Tüüpiliselt hõlmab see mao üldiselt koridori ja kaheksa. Siiski võib olla ka muid võimalusi, kui eksamineerija tahab kontrollida põhjalikult oma väljaõppe. Tähelepanuväärne on, et praktilise eksami on täiesti võimalik võtta oma jalgratta, kuid see sõiduk peab vastama teatud nõuetele. Eelkõige peab seade olema manuaalkäigukastiga. Lisaks peab olema luba vahenditega sobib praktilise eksami.

Mis on tulemus?

Õige mootorratta sõidu ees avab uusi võimalusi. See on mõistetav, mis tahes sõiduki võimaldab teha ennenägematutes meetmeid. Kuid me ei tohiks unustada vastutust. Ikka, mootorratta on mõnevõrra erinev teistest sõidukeid. Esiteks, tegemist on kiirus. Kaherattaline sõiduk saab kiirendada sekundiga. Muidugi, suur vajadus, et oleks võimalik kontrollida kiirust, et vältida probleeme.

Kuidas parandada?

Esiteks kohe pärast koolitust vaja rangelt jälgida kiirusepiirang maanteel ja proovige mitte minna hõivatud maanteel. Soovitav on mitte reisida ülerahvastatud piirkondades. Muidugi, et tulla toime enda ja oma soov sõita suurepäraselt raske, kuid tuleb mõelda esimese oma ohutuse ja teiste ohutuse huvides.

Teiseks on vaja külastada spetsialiseerunud ohutu sõidu kursused, kus tunnistas meistrid kaherattaline juhtimise "hobused" jagavad oma teoreetilisi ja praktilisi teadmisi. Näiteks küsib, mida teha hädaolukorras aega järelemõtlemiseks ei jää. Samuti soovitada, kuidas käituda ebatavalistes olukordades, nagu kohaneda ilmastikutingimused. Kuna saada "A" kategooria on üsna lihtne, kuid sõita mootorratta - on teine asi.

Lisaks teoreetiline täpsustusi on vaja tugevdada praktilist koolitust. See tähendab, et te ise saab testida oma teadmisi praktikas. Nõus, see annab teile mitte ainult usalduse teedel, kuid võib-olla tulevikus oma elu päästa.

Ostame esimene bike elu

Kui sul ei ole juba oma kaherattaline sõiduk ja koolitus "A" on kategooria on juba möödas, on aeg omandada neid. Kui ostate peaks koondama oma tähelepanu lihtsus ja väike maht mootor. Miks nii? Kuna ülitugevate bike kätte algaja - see on laetud relvaga, mul on kahju, kätes ahv. Ei ole vaja liialdada oma võimeid, vaid endale tunnistada, et professionaalne sa piisavalt kaugele. Ärge kartke tundub ebakindel teedel. Pea meeles, et enamik õnnetusi mootorrattad juhtuda lihtsalt välja hulgaliselt enesekindlust. Ära luba kunagi ise jääda teedel kui juht ilma erivahendeid. Samal ajal on "riided" ka ei tohiks salvestada.