Kuidas seada karburaatori roller: samm-sammult juhis

Kütusevaru mootori, mis toimib karburaatori, on üks olulisemaid komponente sõiduki nagu roller. Alates selle korrektseks toimimiseks sõltub toimimist peaaegu kõik mehhanismid. Seetõttu karburaatori perioodiliselt vaja läbi hooldust.

Iga omanik transpordivahendile peab mõistma kohandamise protsessi süsteemi. Kuidas seada karburaatori roller, aitab mõista nõu kogenud mehaanikud. Nad annavad mõned nõuanded selle kohta, kuidas hooldada kiiresti ja kvaliteetselt.

Tähendus carb

Enne reguleerida karburaator roller, pead uuesti läbi süsteemi eesmärk. See aitab hinnata, kui oluline on perioodiliselt kes kõnealust tööd teostab.

Karburaatoreid on segu kütusesegu (kütus ja õhk) enne, kui see juhitakse mootori silindrisse. On õige süsteemi toimimise sõltub vastupidavus, kiirus ja võimsus mootori töö, kütusekulu, ja mis veelgi tähtsam, ohutuse sõita.

Autor protsessi reguleerimine tuleb läheneda terviklikult. Mõned omanikud esindab tüüpi sõidukite teadmatusest alahinnata seda teenust karburaatori. Parimal juhul vaid kogenematu juht reguleerida kruvi kütuse kvaliteet. See annab tulemuseks, kuid ainult toimimise mootor madalatel või jõude.

Märgid vajalik kohandamine

On mitmeid põhifunktsioone, et selgeks teha, juht, et on aeg läbi hooldustöid oma sõiduki. Neid ei saa eirata. Muidu remont maksab tunduvalt kallim. Sel juhul muutub tuttav, kuidas õigesti reguleerida karburaator roller, peate võimalikult kiiresti.

Esiteks mootori võimsus langeb. See võib olla tingitud kulumist ja mootori süsteeme. Ümbris koost nõuda asendamist. Kuid valesti karburaatori on ka võimalik mõjutada mootori võimsus operatsiooni. Kui see kestab segu rohkem õhku kui vaja, kütuse tühjaks saab. See viib ülekuumenemist ja vähendada võimsust.

Kui mootor ei tööta üldse, see võib olla ka märge vale kasutamise karburaatorit. Kuid selleks, et leida põhjus rike, peate kontrollima mõned põhilised süsteemid.

Kui mootor käivitub, kuid kioskites, see võib olla tingitud ummistusi karburaator. Igal juhul peab juht võtma vastutustundliku lähenemisviisi probleemi lahendada mingi probleem seotud tema sõiduki.

hooldustöid

Vigane karburaatori on kõige levinum probleem selle sõiduki nagu roller. Müügilolevate neljataktiliste mootorite (4t) ja push-pull (2m) tüüpi. Mootorid vabastamist 50 150 kuupmeetrit. Erinevused nende vähemolulisi, nii korrigeerimine kõik süsteemid on peaaegu identsed.

See on palju lihtsam reguleerida karburaator roller "Honda Dio". Seetõttu on paljud auto mehaanika kasutada seda tehnikat näiteks koolitus kogemusteta juhid. Selle protsessi käigus, siis tuleb seadistada mitmeid töötlusi.

Esimese läbi karburaatori seadistus tühikäigul. Järgmine, kasutades spetsiaalset kruvi on joondatud suhe õhu ja bensiini kütuse segu. Võibolla see operatsioon liigutades nõelad. Lõppastmes on kontrollida kütuse taset ujuk kambrisse.

Enne karburaatori reguleerimist tingimata eemaldada ja pesta. Alles siis saate teha seadistus.

Eemaldamine ja puhastamine

Enne reguleerida karburaator roller "Honda Dio", võetakse lihtsa näite, siis on vaja eemaldada ja puhastada süsteemi. Selleks, lõhkuda kõik plastosad, mis takistavad seda protsessi (plastikust iste ja all).

Kui mootor on 2m, eraldage kütuse ja õli voolikud (4t mootori õli kraanid mitte). Demonteerida kontaktid Vita. Siis lihtsalt keerata kruvid karburaatori ja saan seda välja. Selle väliste elementide puhastati mustusest.

Järgmine, osaliselt lahti võtta toitesüsteemi. Lahti keerata lahti poldid kaane float kambri (see on põhjalikult pestud), eemaldati ujuk. Järgmine loputatakse karburaatori. Süsteem kokkupandud vastupidises järjekorras ja paika.

puhastamiseks karburaatori

Enne reguleerida karburaator roller 2m või 4m, põhjalikult puhastada süsteemi mehhanisme. Võite kasutada kahel viisil. Esimesel juhul karburaatori pesti bensiini ja puhuti selle kompressor. Seadmed peavad olema otsik kujul terava otsaga.

Kui sobivat tehnoloogiat käepärast ei ole, saab osta spetsiaalse vedelikuga masti karburaatori. Tänu lihtne puhastada kõik kanalid, üksikasjad ja elemente. Vedelik salvestatud kasseti. Seetõttu juhitakse vormimiseks. See põhimõte soodustab põhjalikku puhastamist isegi kitsastes kanalites.

Keemiline sisesüsteemides ei ole vajalik pärast pesemist. Just koguda süsteemi vastupidises järjekorras. Siis saate teha muudatusi.

Tühikäigu

Õppides, kuidas reguleerida karburaatori roller 4m või 2m, on vaja arvestada, et vahel olulised erinevused tüüpi mootorile. kütuse segu reguleerimiskruvi võib ära jätta mõned mudelid mootorid. Selle kohandatud ainult reguleerides nõela, float.

Enne töö alustamist on vaja soojendada mootorit 10-15 min. Igal roller seatud tühikäigu kruvi. Et leida oma asukoha leiate tootja juhistele. Mis on võimalik reguleerida stabiilsuse pöörete töötab tühikäigul.

Kui päripäeva keerata, kiirus suureneb ja vastupidi. Seade on valmistatud nii kaua kui mootor ei tööta pidevalt.

Kvaliteet segu

Kaaludes, kuidas reguleerida karburaatori roller (150 kuubikuteks või kuubikud 50), tuleb erilist tähelepanu pöörata kvaliteedile põlemisseguga. Kui õhukoguse see ületab lubatud kontsentratsioon, on mootor ülekuumenenud, selle maht väheneb. Kui õhus, vastupidi, on väiksem kui algsete seadmete tootja, põlemiskambris on hoiule tahma. Aja jooksul muutub see ebaõnnestumine mootori.

Tuleks korrigeerida kruvide abil. See on parem leida kasutades tootja juhistele. Reguleerimiseks karburaatori roller (50 kuubikud, kuubikud 150), on vaja keerake kruvi. Päripäeva toob kaasa kütuse rikastamise ja vastupäeva - vaesumist.

Kui kruvi ole vaja kasutada võimalust reguleerida karburaator nõela. Kui see on korjatud segu muutub rikkad ja langetamisel - kehv.

Skeem Segu reguleeritav

Kaaludes, kuidas reguleerida karburaatori roller 4m või 2m, on vaja uurida tegevuste jada selline korrigeerimine. Esimene mootor tuleb soojendada 15 minutit. Siis tuleb ühendatud.

Kruvi on kruvitud täielikult päripäeva. Järgmisena tuleb uuesti lahti 1,5 pöörde (mitte rohkem). Mootor käivitub. Sel ajal, töötab välja kruvi 1/3 pööret. Mootor töötab 2 minutit. Kui kiirus tõuseb, propeller kedratud veerand pööret vastupäeva. Jällegi, sa pead ootama 2 minutit. Kas see nii kaua kui hoogu ei kuulu.

Kukkumise kiirus rpm 2 min pingutatud kruvi vastupidises suunas ka veerand pööret.

Seadistamine keskmise ja suure kiirusega

Kui kõrvalekalded valmistamisel küttesegu keskmise kiirusega reguleerimiskruvil ei kõrvalda probleemi. Seetõttu on selles režiimis, seadeid on vaja pöörduda, kasutades nõela gaasipedaali. Enamikul juhtudel see võib olla 5 positsioone.

Õppides, kuidas reguleerida karburaatori Hiina roller, ei saa ignoreerida korrigeerimine suurel pöörlemissagedusel. See protseduur toimub täisgaasiga gaasipedaali. Kvaliteedi segu võib määrata ainult suuruse valikuga peamisi joana.

Kui mootor vajab kütust rikastatud esitatud osa peab olema suurem ja vastupidi. Suurus ava saab vaadata üksikasju puhul. Asendamine on valmistatud ainult hädaolukorras. Et teostada selliseid töö on problemaatiline.

Äratõukenähud segu valmistamist

Uurides tehnoloogia, kuidas reguleerida karburaatori roller 2t, 4t, juht peab teadma, millised tegurid näitavad hälve valmistamise küttesegu. Kui see iseloomustab ammendumine, kui sõiduk kiire süsteemist hüppab võetakse kuulda. Sel juhul küünal olema valge karburaatori. Elektroodid mõnel juhul võib sulada töö tõttu liiga kõrge temperatuur. Samuti roller allub halvasti rotatsiooni gaasipedaali jõudes ülempiiri.

Kui segu on rikas, määrab kõrge kulude kütust. On süüteküünlad settib must tahm. Alates summuti välja tõmmata musta suitsu ja hüppab.

Aga kui õigesti konfigureeritud, need nähtused ei näidata. Mootor töötab ühtlaselt kõikidel kiirustel. Nr bensiini ülekulu. Igal kiirus gaasihoovastik on informatiivne ja kui vaadata küünal ei määrata süsiniku ja tahma. Selle värv on veidi pruunikas (mitte valge).

Reguleerimine kütuse taset

Lõplik etapp arvesse teema, kuidas luua karburaatori roller on reguleerida kütuse float kambris. See lihtne, kuid oluline menetlust. Saab kontrollida kütuse taset kasutades läbipaistvat toru. See asub põhja karburaatori.

Väljalaskekork vaja keerata. Tube tõuseb. See võib hinnata tase paagis on kütust. Mootor sel juhul peab olema töö. Toru peaks olema eespool karburaatori. kütuse taset tuleks määrata natuke vähem kui ohjeldada kork.

Kui kütust vähe või palju, teil on vaja eemaldada kate ja kohandada nii, et nõela käivitamist. Selles antenn omanik vaja painutada, kuid väga väikesed partiid. Selline reguleerimine peab toimuma järk-järgult, vastasel tulemus on ajutine ja soovitud mõju korrigeerimine ei ole.

Tehnoloogia, kuidas seadistada karburaatorit roller, iga omanik sellise sõiduki saab toota oma korras. Kooskõlas soovitusi profimehaanikutele, samuti hooldus- aega, siis võib oluliselt pikendada eluiga karburaatori ja mootori. Seetõttu reguleeritav küsimusi tuleb asjakohast tähelepanu.