Kummi kriuksuma Rooli keerates ratast koht - "Skoda", "Logan", "Priora", "Volkswagen"

Et muuta liikumise suunda on toodud sõiduki juhtimise ajal. See koosneb ratta ja võlli, mis on osa mehhanism, mis on ühendatud trapets. Viimase punktina kõige autod koosneb rack ja välja ratastele pikkade ja lühikeste vardad hinged.

liigid

Et hõlbustada pööramist rool kaasaegse autod võimendi. Ta võib olla erinevat tüüpi:

1) Hüdrauliline.

2) Electric.

3) Electro.

Hüdraulikamootor töötab tugevust spetsiaalse vedelikuga, mis pumbatakse. Teine mehhanism on powered by elektrimootor. Kolmas tüüp sisaldab elemente hüdraulilised ja elektrilised võimendi. Igal tüübil on keeruline struktuur, on oma plussid ja nõuab erinevate hooldamine ja käitamine.

Märgid juhtimisveast

Suurenev kulumist auto rooliseadme osad, kui keerates rooli asemel saab kuulata krigisev, seal on igasuguseid kõrvalised koputab, hullem aeg. Nad tekitavad rike või täielik ebaõnnestumine. Märke rike käesoleva kontrolli hulka löömisel roolimehhanism rööpa otsa või vardad. On krigisev sisselülitamisel rool olemas ja müra liikuma. Selle tulemusena auto on halb kuulata, kaotab stabiilsuse teedel. Kuigi autojuhtimine võib võtta kõrvale. Enne kõrvaldamise konkreetse süü juhtimine peaks aru miks see võib juhtuda. Kõige tavalisem probleem on tugev kriuksuma sisselülitamisel rool paigas. Enamik juhte ei tea rikke põhjus ja seega saavad nad käsitsi täielikult lahti võtta kogu trapets, mitte määrata, mis tegelikult püüda. Seega, vastavalt seadme roolisüsteemi, krigisev, kui roolimise asemel võib toimuda mitmesugustel põhjustel. See juhtub, et probleem ei ole isegi roolihoovastiku.

Kriuks kurvis ilma volitusteta

Sest "Dacia" ja "Reno Logan" on põhiline olemasolu võimendi ei osutata. Seetõttu piiksumist kurvis rooli asemel ( "Logan" 1.6 sh) võib olla tingitud purunemise kevadel esivedrustus, kulumist laager ülemise toe strut või kulumise tõttu kummist padi rack alustest. Kui see on liiga kulunud, eriti kui areng on ebaühtlane, see hakkab tehtult. Seega on kummist kriuksuma kurvis rooli paigas.

Kõlab autode hüdraulilise korduva

Roolimehhanism hüdrauliliste korduva koosneb samadest osadest ja trapetsid, ainult raudtee on olemas spetsiaalne õli kanalid. Läbi nende õlisurve toimib tie rod, mis hõlbustab rataste pöörlemist. On WAG muret autod, nagu "Skoda", seadke hüdrauliline võimsus ja krigisev sisselülitamisel rooli asemel võib tekkida mitte ainult sellepärast, kulumist laager kummist padi ülemine hammas või vedrupesa. See võib olla roolivõimendi pump kulumine komponendid ja sõita. Seal on järgmised põhjused, mis käigus pikaajalise kasutamise ilmub kriuksuma kurvis rooli asemel ( "Skoda" samuti):

- kulumist tiiviku roolivõimenduspumpa;

- segamise roolivõimendi pump;

- turvavöö kulumist;

- augustatud tolmukapäid rooli hammas (see hakkab voolama);

- kulumist pump juhtplokiratta võimendi.

Selline probleeme esineb ka siis, kui reguleeritav õigesti. Tugev väljapööre kohapeal rataste koormus rooli pump muutub suur. Eriti siis, kui auto koormatud. Sound tekib tänu suurenenud kulumise juhtplokiratta või vöö. Sel juhul vöö kombineed ja toodab müra. Vaata seda üsna lihtne - sa lihtsalt vaja valada veidi vett ratas. Liquid mängivad rolli määrimine, ja kui krigisev kaob, siis tähendab see, et asja rihmaratta või vöö. Kriuksuma kurvis rooli asemel ( "Volkswagen Polo") tekib samadel põhjustel nagu "Skoda", kuna see auto liputama muret.

Probleemid elektri

Erinevalt reguleeritav hüdraulilise ajami, rattad hõlbustab omakorda mootori. See on ühendatud rooliseadme rihmülekandega. On VAZ-2127 autode kontrolli elektrienergia. Kriuksuma kurvis rooli asemel ( "Enne" eelkõige) on võimalik järgmistel põhjustel:

- turvavöö kulumist;

- kanda mootori rihmaratta ja juhtimine;

- madala toitepinge;

- puudub "mass" sõiduki;

- suutmatus elektrilise juhtseadmega.

jaotused

Lisaks rattale ja vöö kulumine, mis ühendab elektrimootor mootor, samuti on võimalik krigisev sisselülitamisel rooli asemel kokkuvarisemise tõttu juhtmed viivad mootor. Niisiis, kuidas koht keerata kõvasti, mootor on koormatud, ja nõrga akuga ei saavuta soovitud võimsust. Sel juhul elektrolüüdi aku laetuna või aku asendatakse täielikult. Samuti nõrk aku laetud võivad tekkida halva generaatorilt. Nii see on seda väärt, et kontrollida seisukorda ja "Kõlavad" juhtmed, et vältida asjatut võimsus kahjumit.

Kaotada kõrvalised heli

Et kõrvaldada krigisev sisselülitamisel rooli asemel tuleks kõigepealt kindlaks põhjus ebatavaline helid. On autod roolivõimendi süsteemi siis, kui viga armatuurlaual süttib "kontrollida". Seetõttu peaks juht diagnoosida oma auto vigu. Special tarkvara teenindusjaama näitab täpselt, kus on rikutud töö ja mis andur on ebaõnnestunud. Kui põhjus on leitud, jätkake parandada. Kui probleem on vedrustus, kahjustatud ja kulunud osad on asendatud uutega. Aastal roolivõimendi vahetage kulunud vöö või rihmaratta, kontrollige kasutuspiirseisundis pumba ja õlivahetus nii nagu vaja. Kui võimendrooli rike see asendatakse uuega. Sõidukitel electric drive kontrollida terviklikkuse juhtmed elektrimootori ja generaatori. Diagnoosida ka operatsiooni generaatori ja riigi rihmaratta vöö. Ja vigastatud osad on asendatud uutega. Autor reguleeritav elektrogidrousilitelem sama meetmeid kohaldatakse teatud tüüpi rool. Ja kuna süsteem on üsna keeruline ja segane, see võtab rohkem aega ja kannatlikkust.

teenus

Steering töö korralikult, sõidukijuht peab teadma, kuidas õigesti hooldada ja kasutada. Selleks, hooldada: muuta õli võimendrooli pump, kui kulunud vihjeid Rooli mustandite või asendada need uutega, kontrollides kõrvutatud rattad ja kohandada oma nurkade erinevus. Varuosad ja õli peavad olema kõrge kvaliteediga ja originaal tootjad. Töötamise ajal peab juht järgima reguleeritav seisukorras ja nõuetekohase toimimise hüdrauliline või elektrienergia. Ka hüdrosüsteemi peab puududa õhku. See annab mõistliku koormuse pump. Kontrolli poldid liigestes seotud roolihoovastiku või roolimehhanism keha ja pingutades mootor või pump. Kui on suur vahe, et raudtee on võimalik häälestada. Aga olla ettevaatlik, et mitte liialdada. Selle tulemusena isegi hüdraulika korduva siis pingeline ja ebamugav kontrolli. Paigalpüsimist, see ei ole soovitatav pöörata tähelepanu halvasti rattad. Lülita neid mitte peatuda. Kuna seal on vähem koormust hammas, sõita rihmarataste rooli pumba või mootori. Samuti keerates kohapeal auto rattad, ei järsku sõita loetavust ja mootori kiirust. See kiirendab suuresti kanda reguleeritav komponente. Lisaks vähendas kasutusiga konstantse kiirusega liigesed, juhul kui auto on esivedu. Kui mehhanismi kasutatakse jõuülekanne perioodiliselt määrida liigeseid. Seda toodetakse ekstrusiooni teel. Kasutage universaalmäärdega "Litol." Seda saab kasutada väljapressimist kontakte auto, kui disain ees, sõltumatu tala.

järeldus

Selle põhjal tuleb rõhutada, et õigus reguleeritav operatsiooni sõltub eelkõige juhi. Kuidas see toimib mehhanism, jälgides tema seisund ja tegutseb see sõltub tema kasutuskõlblikkust. Seetõttu on oluline hoolitseda reguleeritav, seda kontrollida õiget töötamist, hooldus, juhindub väike raamat ja remontida, kasutades ainult kvaliteetseid osi. Pärast neid reegleid juht annab kauakestva töö reguleeritav auto, mis annab hea käitlemise sõites ja ohutust.