Machine triivi - suur või väike?

Sõna "triivi", mis ilmus leksikon Vene fännid kiire sõidu ei ole nii kaua aega tagasi, siis viitab läbipääsu järske pöördeid täiskiirusel, samas kui tegelik võistlused autod tahtlikult lõhub tagatelje. Just triivida on mitmeid stiile - alates Mangin (demonstratsioonesinemised), et Kanter (läbipääsu S-kurvid), liigne Pauer triivi (töö liigse masin), Breaking triivi (piduritega) ja teisi stiile.

Edukaks arenguks käesoleva enamik spordiala vaja võimas masin triivi koos tagavedu. Nad paigaldatud mootorite sellise kava, et arendada maksimaalse võimsuse kõrgetel pööretel. Näiteks 6-silindriline järjest 2,5-2,6 liitrine Turbo režiim sarja SR20 (või 25) DET, RB25DET, 2JZ-GTE jt.

Machine triivi peaks olema jäik, kärbitud vedrud vedrustussüsteemi, samuti paks ja jäik stabilisaatorid. Esiratta jookseb negatiivne kumerus (3 kraadi - optimaalne). Rehvid triivib masinad valitakse vastavalt põhimõttele - tugev haare esisilla ja head haardumist samas libistades tagasillale. Machine triivi koos suure võimsusega (400 hj) nõuab erilist rehvid sport kava, mis on üsna kallis. Seetõttu koolituse kasutatakse üldiselt raske, odav rehvid.

Spetsialistid on juba kehtestatud eelistust, mida brändi peaks olema auto triivida. Nende hulka kuuluvad sarja Nissan eesliitega S, AE86, mõned mudelid Toyota Supra.

Triiv on ohtlik spordiala, nii fännide arvu võidusõiduajalugu eelistaks neid asendama maanteel "death" raadio-kontrollitud auto triivib. Need "mänguasjad" ei ole täpselt odav - hind on vahemikus 3,5-8,5 rubla ..

Masin raadio kontrolli triivi peaks olema ka teatud omadused. Esiteks, see on parem, kui see on masin, mille skaala 1:10, kuna need mudelid käituda nagu päris autod. Teiseks kindlasti olema nelikveoga. Kolmandaks masin peab olema elektrimootorid. Turul on mitmeid mudeleid mõeldud triivi. Nendeks FSP Fliyng Fish1, TT-01 Drift Spec, Tamiya TB-03D Drift Spec ja teised.

Enne võistlust või näidata auto korrigeeritakse läbipääsu rada. See pannakse raske rehvid, reguleeritav vedrustus negatiivsete kumerus ees aseta vajaduse korral jäigemad vedrud. Sõidukite toodetud spetsiaalselt triivimist, saab neid seadistusi tehases valmistatud. Lisaks palju mudeleid selline tuntud koopia triivi mudeli poolest keha, mõned välised osad (näiteks tuled või elektroonika, valgusava masinaosad).

Eduka triivi nagu reaalse masina ja raadio-kontrollitud mudelid, juhi oskust. Arvatakse, seda suurem on nurk, et juht suutis hoida käigus kontrollitud libiseks, seda suurem on oskusi ja seega seda suurem on skoor kohtunike ja publiku tunnustuse.