MAN Mootor: suure võimsusega maailmas

MAN mootorid täna on näide inseneri, tehnoloogilise tipptaseme ja tõeline Saksa kvaliteet. Seisukoha kohta, mille ettevõte maailmaturul tootjate suurte diiselmootorite laevade, veoautod ja elektrijaamad on muutumatu. See on üks kolmest juhtivaid tootjaid turbomachinery. MAN tahes mootori täna peetakse garantii kõrgeima kvaliteediga.

Ettevõtte ajalugu ulatub peaaegu kaks sajandit - alates 1915. kui esimene diiselmootoriga MAN ilmus. Sellest ajast alates on ta maailma liider ja vaieldamatuks autoriteediks valdkonnas diiselmootoriga. Tänaseks on AS filiaalid üle saja viiekümne riikides. missioonide haldab peakontor asub Augsburg.

Huvipakkuv fakt ajaloos ettevõte, mis ajal ta osalenud väga aktiivselt Kolmanda Reichi, mis oli kunagi mõeldud olema tuhandeid aastaid. Ajavahemikul jaanuarist 43. ja peaaegu lõpuni natsismi mai nelikümmend viis, konveieril taimed selles hiilgava rühma läks Pz Kpfw V seerianumber soomukid, paremini tuntud nime all "Panther", millest sai peamine ja parim tank Wehrmacht. See loodi MAN mootor, mis ekspertide üksmeelselt kõige võimsam diiselmootor selle aja. Puudused "Panther" võib pidada keerukust ja suurtest tootmiskuludest, kuid mitte tulemuslikkust. Oma parameetrid on teine ainult meie kuulsa "Kolmkümmend."

Nüüd, muidugi, ajad on muutunud ja firma tooteid on üsna rahulik eesmärgil. Tootmise diiselmootorite - ei ole ainus suunas oma tegevust. Lai valik tooteid muret esinevad turbokompressoritest gaasimootorid, keemilised reaktorid, propellerid ja seadmed.

MAN laevamootorid paljude aastakümnete jooksul mänginud rolli peamine liikumapanev jõud keemiline puistlastilaevade, keemiline kaubalaevad, pargased autod, olenemata nende suurusest ja võimsusega. Statistika järgi MAN mootorid paigaldatud 48-tuhandeid laevade erinevate mahutavuse profiili ja spetsiifilisus.

Neli diiselmootorite tootnud firma, ideaalis ühendada tohutu võim optimaalse kiirusega. Nad on väga erinevaid liike meretranspordi - parvlaevad, lasti, reisijate, püsikiiruse, jae- ja mitmeotstarbeline laevade suurte mahutavuse. Umbes pooled kaubandusliku laevu käive toimub, liikumapanev jõud, mis on MAN mootor.

Teine prioriteet Rühma tootmine diiselmootorite elektrijaamad, millest enamik tänapäeval on keskendunud kasutamise mitmesuguseid kütuseid. Lisaks traditsioonilistele maagaasi ja kütteõli, mõnikord isegi kasutada toornafta. Elektrivoolu võimsa mootoriga, ettevõtted on võimelised töötama praktiliselt iga kaubanduslikult saadaval liiki kütust materjale. Need omadused koos ebaühtlus, pikk kasutusiga ja lihtne hooldus teha mootori mure videolaenutus "kolmandas maailmas" riigid, mis on sageli kõrge kvaliteediga kütuse lihtsalt ei eksisteeri.