Mi-24 - Army rünnaku helikopteriga. Mi-24 (helikopter): erisused

Õhus jõud ja muud eriüksused sõjaolukorras peaks teostama võidelda missioonidel vaenlase tagalas. Nad on hästi koolitatud, hästi varustatud, kuid see võib siiski mõisteti surma või vangistuses, kui nad ei ole õigeaegselt toetatakse. Marines ära lõigatud pakkumise ja saab tugineda oma tugevust. Esimene sõda kus massiliselt kasutatakse helikopterite pakkuda tööjõudu, kaupade, tapetud ja haavatud evakueerimine, samuti leida maapinnast eesmärke, oli Vietnami. Nõukogude Liidu vahel sõjalise kõrgema astme spetsialistide ajal 60ndatel jätkus arutelu tarkust laenamine American kogemus. Lõpuks võitis toetajad "Rotary-tiib ratsaväe", kuid teatud mööndustega. Expression Nõukogude mõiste oli Mi-24 - helikopteri kavandatud ülesannete täitmiseks kahe võidelda - lossimise ja rünnak.

Erinevus mõistete sõjalise helikopteri NSVL ja USA

American kogemus põhines spetsialiseerumine tiiviklennuk tehnoloogiat. Enamik kasutatud "hobune" USA Air ratsaväe oli kuulus "Huey» UH-1 (tuntud ka kui "Iroquois" - väike masin, kompaktne ja veel avar). Teine eelis "lendavat jeep" oli tema uskumatu usaldusväärsust ja vastupidavusele (antud ta on tõesti sarnane "Willis"). On see helikopter maandus väed, andis neile laskemoona ja kõike, mida vajate, mõnikord otse ajal lahing ja tule all. Teemal "Huey" võtsin haavatud. Ta ise kanda kate külgedele paigaldatud kasseti rakette ja läbi ukseava Gunner oli tulistamist. Kuid täielikku mõju kopteri ei saa nime, võimalust on piiratud. Seetõttu paari seda tavaliselt töötatud "Cobra» AH-1. See masin oli peaaegu identne "Huey" elektrijaam, kuid ülejäänud on väga erinevad. Eluase röövellikud-kitsas, soomustatud, kuulikindel klaas laterna vööris kiire süütamise relv ja külgedel tiivad, mastid - tugevdatud raketid. Võimeid need kaks masinat oli ühendada Mi-24 helikopter, soomustatud personali vedajad, mis määratakse kindlaks tema nimetamine silmapaistev õhusõidukite disainer Mihhail Mil.

osakondade vaidlused

ML Mil oli märkimisväärne kogemus ehituse tiiviklennuk tehnoloogiat. nad hakkasid masina eesmärk on läbi viia rahuliku töö, vaid ka CB riigikaitse ei ole unustatud. Maailma esimene helikopter, mis on varustatud sisseehitatud väike- oli Mi-4, 1949. aastal loodud. Kõik oma tasumata lennu jõudlust ja omadusi see masin teisel poolel kuuekümnendate juba see tuleb asendada. Aga Michael L. läks ta avaldas soovi ehitada enneolematu auto ja rääkis kaitseministeeriumi NSVL koos aruandega, milles kirjeldatakse selle tehnilisi idee (1967). See oli tajutav kahemõtteline. General Epishev nimetatakse kava jama ja isegi pakutud istutada peadisainer kopteri ja saata see kusagil sõda. Aga General haamrid, kes juhtis CRI-30 ja mõista tehnilisi aspekte veel mõned poliitilised osakonna juht sai huvitatud idee. Lõppkokkuvõttes toetajad uue kontseptsiooni võidu ja Mil alguses valmistada oma ettepaneku tasandil tehnilise kontseptuaalne disain. Nii 1968. aastal, ta kargas Mi-24, armee rünnaku helikopter võime pakkuda langevarjurid osakond, mis on muutunud "Luigelaul" Michael Mil. Kuni selle lõpetamist täitmata disainer ei saa elada.

Uus tehniline ideid

Kompositsiooniline klassikalise skeemi valiti rootor, millel on viis labad (nagu Ni-8, kuid veidi lühem) kolme labaga sõukruvi ja reguleeritav kandev aasta lõpus sabapoomi. Šassii on otsustanud teha ülestõstetav aerodünaamika parandamiseks. Uudsus väljendub kallutades rootori teljega mitte ainult ettepoole (4,5 °), vaid ka külgsuunas (Paremasuunaline) kaks ja pool kraadi, osaliseks kompenseerimiseks pöördemoment sirge lendu. Esmakordselt tutvustas positsiooni käsivarte. Bilansiline tiib, vähendades kütusekulu tõttu tõstejõud on rakendatud Ni-6 disain. Sain aru ja Mi-24 helikopter on muutunud stabiilseks, kui ta andis negatiivse V-kujuline. Jõujaama edastamise üldiselt laenatud Mi-8 mõningaid muudatusi tõttu võidelda ametisse uue masina.

disain

Kaks turbiinmootoriga TV3-117 (tänapäeva versioonid) 2200 "hobused" iga. Määratud noole ja piloodid on paigutatud tandemina-tasemesse mõningase nihke sümmeetriatelje uuesti läbi vaadata. Sõidu meeskonna eluruumid korduvalt töödeldud, optimaalne versiooni insenerid ei tulnud kohe. Kuulikindla klaasi sileda esipind on tekitanud mõned sõjaväe koos klaasi, mille tõttu oli üks mitteametlik nimed Mi-24. Kopter on mitu mänguline hüüdnime "krokodill" (pikliku siluett ablas), "Galina" ja isegi "hirved" (Hind - nii ilmselt kiire, ta kutsuti NATO sõjaliste ekspertide).

Pilotiga võib olla mehaanik, tingimusel, et hüpata istme, kuid tegelik võidelda tingimused oma lendu ei alati teda.

Järgnes laekaga, mida nimetatakse lasti, see pani kaheksa meest täielikult käik. Saba osa on täis seadmed ja nišid peamisi tugisambaid alg- riik.

Lõpetamine helikopter

Alguses 1970 suri ML Mil. Uus peadisainer M. N. Tischenko oli hakanud täitma vanemteadur äri. Piisavalt probleeme. Glasuuritud latern, mille õhusõiduki alguses versioonid nimega "veranda" või "klaas", see ei olnud väga edukas, samuti asukoha kohta meeskonnaliige. Olukord ei ole nii hea ja külgstabiilsuskatsel. Ajal tehase montaažitsehh esimese Mi-24 helikopter relvad ei olnud veel saanud. Valmidusastme on keeruline "Storm" ja kiire tulekahju kuulipilduja. Otsustati luua kuni 2 ATGM "Phalanx-M." Kuulipilduja K-4B kasutati ka ajutiselt, ta oli juba kasutusel koos Mi-4 ja Mi-8. See oli vajalik, et varustada masin Nups plokid ja vabastada käik. Lõplikul kujul, mida tuntakse tänapäeval kogu maailmas, rünnak helikopter Mi-24 leidis 1973. aastal. Ajal peenhäälestustehingud ta asendati mitu indeksid. Kogu selle aja ta kutsuti "toode" (põhjustel hoidmise) numbritega (245, 244, 246).

sooritamisega seotud

Oma parameetrid masin, kui te ei võta arvesse tema võimet täita vägede lähedal õhusõidukite-vallutasid sõja.

sõidukiiruse (270 km / h) ja maksimaalne (335 km / h), isegi mõnevõrra madalam kui kuulus "lendavat tank" IL-2. Praktiline lennu vahemikus 450 km. Põhilised tööpäeva lagi - 1400 m, kuid vajadusel (eriti mägine maastik) Masin suudab ronida peaaegu 5 km. Ühel sõjalise helikopteri Mi-24 tarbib 780 liitrit petrooli muidugi rohkem kui "tsiviil-" vend Mi-8.

Kaalud võimalusi

Light ei saa nimetada masin. In mass mõjutanud palju disaini iseärasusi, reserveerimine ja ülesannete dubleerimist parandamiseks usaldusväärsuse kahjustamise korral komponendid ja sõlmed. See asjaolu andis aluse tulevikus mõned sõjaliste ekspertide kritiseerinud Mi-24. Tehnilised omadused universaalne kohtades masina polnud parim šokeerida üksus. Sel juhul võimalust maandumine oli ka tagasihoidlik - kokku kaheksa sõdurit (võrdluseks, "Iroquois" võtab pardale 14 inimest ja Vietnam pidi ja ekspordiks vigastada). Kuid võimalus kahesuguse kasutusega masin oli oma positiivne külg. tühi helikopter kaalub 7,58 tonni. Suurima stardimass on vaja lisada kolm tonni (maht kõik paagid) ja võidelda kandevõime 2,4 tonni (mitte liiga väike). Ei tohiks unustada, et meeskonna maandumist Samuti ei kehatu. Kogu saagis ligikaudu 11,5 tonni.

Esimese kogemus - Etioopia

paljud kohalikud relvastatud konfliktides toimus seitsmekümnendate lõpus. Ühes neist, Etioopia-Somaalia sõda 1978. aastal, esimene "light up" Mi-24. Tehnilised andmed on üsna kooskõlas milline võitlus, see on edukalt "töötas" Veerud soomukeid ja seisukohti Somaalia vägede abiga Etioopia sõjavägi andis Kuuba piloodid vabatahtlike, koolitatud Nõukogude Liidu. Peamine relv selles sõjas olid juhitamatu rakette S-5. Vaenlane ei Tyrmätä ühe helikopteriga, kaotatud mitmed üksused maapinnast rünnak Asmara lennujaama, kus õhusõiduk tehnik põhineb. Kuid peamine võidelda kogemus oli ees ...

Performing rahvusvahelise kohustus

Lõpust 1979 võidelda helikopteriga Mi-24 sai alaline elanik kuuma Afganistani taevas. Töötingimused siin olid mitte ainult raskete, võib neid nimetada põrgu. Tolm, liiva ja mustuse kahjustatud turbiinide labad, hooldus on sageli läbi järgimata tehnilised normid. Aga kõik "maa" probleeme paled võrreldes valgustamata mis masinad kannatab Mujahideeni ühikut päevas ja tunnis. Vastavalt paljud osalejad sõjaliste operatsioonide, see teoks sümbol Afganistani sõda sai ainult Mi-24. Kopter oli hõlmab maandumist lahingugrupid, toodetud varitsus evakueerimise ühikut Nursi tulistas ja pommitati ruumi eest kindlustatud alad. See on raske ülehinnata oma rolli sõjas, samuti loendada sõdurid nad elu päästnud.

"Krokodill" välismaal

Pärast lagunemist Nõukogude võimu sõjalise helikopteri Mi-24, mis on ehitatud rekordarv (3,5 tuh. Tk.) Käsutusse peaaegu kõik vastloodud riikides. Lisaks on ta armeed rohkem kui kaks tosinat riikides, sealhulgas eksootilised - Senegal, Sierra Leone ja Myanmar. Tema ümber ei pea seisma. Manage see on suhteliselt lihtne (mis on tüüpiline nõukogude õhusõidukite tootmine), on pretensioonitu töö, ning võidelda tõhusust natuke samasuguseid õhusõidukeid võib ületada Mi-24 helikopter. Selle omadused on optimaalsed meetme kohalikus sõdu. 1982. aastal Iraagi piloot isegi õnnestus raketi Salvo tabas ülehelikiirusega lennukite F-4 "Phantom" Iraani õhujõudude.

Kasutage seda rootori helikopter ja humanitaarülesannete ja vahendamine ÜRO missioone, millisel juhul see värvitud valgeks. Sõda "Shrek" oli kaks ja pool tosinat sõjad. Mõned neist on jätkuvalt tänaseni.

mänguasjad

Nii populaarne auto, mis on kuulus oma iseloomuliku siluett ülemaailmse eelnevalt oli poe rolli "tähte." In kaks tosinat videomängud üks tegelastel Mi-24. Armee rünnaku helikopter sai kangelane filme nii kunsti- ja dokumentaalfilmi. Tema miniatuurne kopeerivad toodavad paljud firmad on spetsialiseerunud valmistamiseks modulaarne mudelid ja skeemid. Täna ei ole üllatav, et seejärel leti võib pakkuda ostjale RC helikopter Mi-24, mis võib lennata puldiga. Noh, inimestele meeldib mängida voynushki ...