Mis on CAN-Bus, ja milline on see?

Praegu peaaegu iga kaasaegse auto komplekteeritakse pardal arvutid, süsteemid ABS, EBD, elektrilised akende tõstukid ja paljud teised elektroonilised seadmed. Nüüd, see meetod võib kontrollida mitte ainult mehaaniliselt, vaid ka pneumaatilised ja hüdraulilised süsteemid. Isegi mootor ei saa ilma elektroonika. See on eriline seade - CAN-bus. Ja ongi arutas täna.

Ajaloo üksikjuhul

Mõiste CAN-bus ilmus 80s eelmise sajandi. Siis tuntud Saksa firma "Bosch" koostöös firma "Intel" on välja töötanud uue digitaalse seadme andmete edastamiseks, mida nimetatakse Controller Area Network.

Mida ta teeb?

See buss võib ühendada kõik andurid, ja kontrollib plokid, mis on sõiduki. CAN saab ühendada immoblayzerom, SRS süsteem, ESP, mootori elektrooniline juhtpult, edastamise ja isegi turvapadjad. Lisaks on rehv kontakti peatamise andurid, kesklukustust ja kliimaseade. Kõiki neid mehhanisme ühendatud täisduplekssele moodis andmeedastuskiirust kuni 1 Mbit / s.

CAN-bus: Kirjeldus ja omadused seadme

Kõigi selle funktsionaalsust, see mehhanism koosneb vaid kaks juhtmed ja ühte kiipi. Varem ühendada kõik andurid varustatud CAN-bus kümneid pistikud. Ja kui 80 aastat iga juhtmevabalt edastada ainult üks signaal, siis nüüd see väärtus jõuab sadu.

CAN kaasaegses rehvi- on ka erinevad, et see on funktsioon, mis ühendab mobiiltelefoni. Elektrooniline võtmehoidja, täidab ülesannet süütevõtme võib ka ühendatud seade ja saada teavet mootori juhtseade.

Samuti on oluline, et see vahend võib määratleda probleemi toimimist masin seadmed ja mõnel juhul kõrvaldada. On praktiliselt segajatevaba ja on head kontaktid isolatsioon. CAN-bus on väga keeruline algoritm. Andmed, mis on edastatud läbi võidab koheselt ümber pilte. Teave viitesüsteemina-wire 2 pooli paari. On ka tooteid, kiu, kuid nad on vähem efektiivne töö, seega mitte niivõrd levinud kui esimene variant. Vähemalt tõenäoliselt vastavad CAN-bus, mis edastab teavet raadio teel või infrapuna kiirte.

Funktsionaalsuse ja jõudluse

Et parandada seda seadet, tootjate sageli lühendada juhtmed. Kui kogupikkus buss on vähem kui 10 meetrit, teabe määr kasvab kuni 2 megabitti sekundis. Tavaliselt on see kiirus mehhanism 64 edastab andmed elektrooniliselt andurid ja kontrollerid. Kui buss on ühendatud suurema arvu seadmete loob mitu ahelad vastuvõtmise ja edastamise kohta.

Kui CAN-Bus arendatakse edasi, ehk siis varsti täielikult paigaldatud kõik autod ja veoautod, ka siseriiklikeks.