AutodAutod

"Honda Jazz": ülevaated omanikud, omadused

kompaktne luukpära tootmise "Honda Jazz" algatati Jaapanis aastal 2001 ja on endiselt pooleli. Nõudlus selle auto üsna kõrge, mis ei ole üllatav. On esteetiliselt meeldiv, funktsionaalne, avar (kuigi mõõtmed) ja ei ole väga kallis. Kuid see üldistatud eeliseid see mudel. Ja selleks, et mõista, et see on täis, tuleb viidata ülevaated omanikud, "Honda Jazz". Nad on kõige usaldusväärsem teabeallikas, kuna need on aluseks praktilised kogemused.

üldinfo

Kui teil keskenduda ülevaateid, võime järeldada, et kõige populaarsem Venemaal "Honda Jazz" on teise põlvkonna mudel, mille vabastamine 2007. aastal käivitatud.

Võrreldes versioone, on toodetud ajavahemikus 2001. 2007 auto sai avaram sees. Suurendada kabiin saavutati edasi A-sammaste. Ka arendajad on teinud tugev keha. Sel oli vaja osakaalu suurendamiseks kõrgtugevate teraste kuni 54%, suurendada ristlõikega piilarid ja aknalaudade, samuti tugevdada keevitada.

Väljast ja seest on ka täiendatud. Pagasiruumi on varustatud kasutajasõbraliku süsteemi ümberkujundamise kaudu, mis ilmus tema põrandapinda, mis mahutab 64 liitrit pagasiruumi.

Isegi teise põlvkonna mudelit CVT koos hüdrotrafo, tagades ühtlase algus. Positiivselt juhtimise mõjutanud ja muutunud geomeetria esivedrustus.

Samuti hakkas tootma uusi objekte robotite PPC. Üldiselt "Honda Jazz" teise põlvkonna muutunud parem kui tema eelkäija. Ja see tõi kaasa selle populaarsust.

1.2 i-VTEC

See mootor on kõige konservatiivsemad ja populaarne nende on seatud "Honda Jazz". Arvustused omanikke, aga võimaldab tagada, et see kompaktne, mille võimsus on 90 liitrit. a. mitte liiga nõrk.

Passi mudel näitab, et selle maksimaalne - 177 km / h. Inimesed, kes on ostnud seda öelda: see võib kiirendada kuni 180 km / h. Ja versioon koos "mehaanika" autojuhtidele vastata paremini kui need, millele seisab "masin". Manuaalkäigukast nad väidavad, auto lisab teatud agility ja dünaamikat.

Kuid on ka vähem positiivseid nüansse. Vasakul "Honda Jazz" hinnangut võimaldavad omanikel veenduda, et 1.2 i-VTEC keritakse väga raske. Ja heli, nagu kõrgete helide müha mootorsae. Mis aga pärast 5000 pööret muutub sügavamaks ja bassist, et paljud isegi meeldib.

Käitumine teedel

Temast Ka saab õppida palju kasulikku, kui te pöörama tähelepanu ülevaated omanikud, "Honda Jazz". Teel selle auto käitub vallatult ja manööverdusvõime. Paljud märganud aktiivne ja tugev algus, mis täielikult õnnestub tunne, mil salongi istub 1-2 inimest. "Honda" flow ka hoiab suurepärane. Aga see on vajalik, et laadida pagasiruumi või paar Tagaistmesõitjate, kogu auto entusiasmi on lõppenud. Võimsus kurikuulus 1.2 i-VTEC ei piisa.

Aga see mootor on väga ökonoomne. See on kaalukas eelis on põhjus, miks paljud inimesed pigistavad silma peal motoorne nõrkus. Talvel see tarbib keskmiselt vaid 5,8 liitrit bensiini 100 kilomeetri!

umbes Coil

Peatamise mõjutab paljude tähelepanu inimestele, kes on oma garaaž "Honda Jazz" teise põlvkonna. Arvustused omanike šassii enamasti positiivne. Kuni 140 km / h auto hoiab tee enesekindlalt. Ei superauto, muidugi, kuid tunne mugavust sõidu ajal. Pits, liigesed, auklikud ja muude rikkumiste jookseb sujuvalt ja täpselt, jäädes vastupidavamaks. See, muide, on haruldus hatchbacks.

Kuid on ka puudusi "Honda Jazz". Arvustused omanike öelda, et kuna konkreetsest konstruktsioonist keha ja üldine kerge (1120 kg) auto hädas toime tulla külgtuule. Halva ilmaga, see ei ole soovitatav overclock seda kuni suurtel kiirustel.

Veel miinus on liiga vähe kliirens. 13 sentimeetrit ei ole piisavalt vene teedel. Et kuidagi olukorda parandada, autojuhtidele osta kõrge profiiliga rehvid. Muidu masin ehmatasid sõita, isegi kui võtta arvesse asjaolu, et eluaseme kaitseb plastikust lehel.

Kuid talvel ei aita isegi kõrge profiiliga rehvid. Parkimine - alati on probleem, kuna läbipääsu raja. Plus kaitse riisub hunnikud lume teelt. Ja ta omakorda on kogunenud mootoriruumi. Selle tulemusena - rack tagasilöögi kummaline töö ja alajuhitavuse halveneb. Nii et inimesed, kes elavad piirkondades, kus talvel lume Lingering on norm, see ei ole soovitatav osta seda autot. Otseseid tõendeid, et on jäänud umbes "Honda Jazz" ülevaated omanikud fotod.

väärikus

On palju põhjusi, miks paljud tulnud armastus auto "Honda Jazz". Spetsifikatsioonid see on kindlasti üsna nõrk, kuid on ka teisi eeliseid.

Peamised eelised inimeste hulka ruumi ja mugavust. Toas see masin on palju suurem kui tundub väljastpoolt. Viis inimest mahub mugavalt kulul vertikaalse maandumise.

Tagareas voldid mugavasti tasast põrandat, mis võimaldab sul panna pagasiruumi kaks jalgratast. Või magada seal, et praktikas amatöörid autoga.

Tarbimine - teine eelis. Isegi kui lähed surutud gaasipedaal täiesti üle 9 liitrit mootor ei tarbi. Ja nii nüüd me räägime kõige võimsam mootor (1.4 i-VTEC). Kütuse kvaliteet, muide, vähenõudlik mootorid.

Ja viimane oluline eelis - pikk möödub. Ideaalne moose ja linna! PPC ei pea pidevalt vahetada kiirusega. Masin võib jätkata liikumist nii teise kui ka kolmanda edastamise.

seadmed

Tuleb märkida, tähelepanu ja kui hästi kompl auto "Honda Jazz". Kommentaare ja kirjeldused on arutatud ja seadmete tase. Ja otsustades kommentaare, et hea tehnika on üks põhjustest, miks inimesed ostavad selle auto.

Alates 2008. Kõik mudelid andmebaasis on varustatud anti-lukk, pidurdusjõu jaotussüsteemi turvapadjad (ees, külg ja kardin), peatoed, kaitse juhusliku uste avamist ja turvalisuse talad. Lisaks komplekt lisada konditsioneer, roolivõimendi, CD-Box, elektriline peeglid, udutuled optika, tagaklaasi kojamees, Halogeen optika ja 15-tolli valuveljed.

kulud

Lõpuks - paar sõna hind. Kuna odav on ka üks eeliseid arutatakse auto.

Pärast õpinguid reklaamid, märkad, et keskmine hind mudeli heas seisukorras 2008. aasta algab 300-350 rubla. Sellisel juhul auto on väike läbisõit. On uuemad versioonid (. 2011/2012 küsimus) määrata erineva hinnalipik - 500- 000. Aga see on väike hind imporditud auto heas seisukorras.

Üldiselt, kui sa teha järeldusi, saame kindlalt öelda: see on hea eelarve klassi auto linnaliikluses ja reisimine tavaline kliima.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.birmiss.com. Theme powered by WordPress.