Miks valgustatud Check Engine? Miks valgustatud "Kontrolli" mootori?

Ajastul kaasaegse tehnoloogia kirjeldused autode see on ette nähtud suur hulk elektroonikat. Auto pakitud koos temaga. Mõned autojuhid ei saa isegi aru, mida ta oli või miks see või põleb elektripirn. Selles artiklis me räägime veidi lambipirn punase nimega Check Engine. Mis see on ja miks tuled "Kontrolli" lähemalt. Selle probleemi lahendamiseks draiverid alustada, kui on probleem. Kui nad mõistavad eesmärgil pirn, pea hakkab haiget rohkem, sest põhjuseid on palju sära Check Engine lambid. Paljud inimesed kohe kasutama auto-lasteaiad, sest nad usuvad, et põhjus on peaaegu võimatu leida ilma diagnoosi.

Milline valgus ja kuidas see ähvardab autojuht?

Kontrolli Mootori või "Check Engin" kui sõna otseses mõttes tõlgitud tähendab, et sa peaksid kontrollima mootori. See asub põhipaneelil ja vähimatki sära, mis teavitab juhti seotud probleemide jõuseadme. Põhiülesanne tänapäeva "Kontroll" on kontrolli mootori kiirust. Nad on seotud kütuse-, kütusekulu, süüde, ja nii edasi. D. Kui sul ei ole kindlat teadmist AvtoDela, siis on see väga raske aru saada, miks tuled "kontrollida".

Teie tegevus, kui valgustatud "Kontrolli" Mootor

Esiteks, sa peaksid meeles pidama, et valgus ei ole alati märku häirest mootoris.

1. Kui tuled "kontrollida", kui hakkate jõuallikas ja siis kustub, siis tähendab see, et mootor on üsna kasutuskõlblikud, ja see ei ole põhjust muretsemiseks.
2. Kui tuli ei kustu - hakata muretsema, kui mootor näitas kahju. Aga palju ei ole vaja olla ärritunud, sest seal on võimalus, et nad ei ole oluline, kuid ei ole kriitiline välistatud.

Kas on võimalik sõita edasi, kui põleb lamp "Check Angie?"

Esimene asi, mida teha tulekahju Selle näitaja - peatada ja kuulata auto. On juhtumeid, et probleem ise kaob. Siiski ei ole meil kõige unikaalne elektroonika. Kui probleem jääb - vajadus leida lähima tankla ja proovida lahendada.

Lähen töökoda, siis peaks järgima teatavaid eeskirju:

• Sõiduki režiim peab olema õrn;
• püüdke mitte tuua kuni maksimaalse kiiruse tasandil;
• lülitada kõik elektroonilised liialdusi kujul kliimaseade, raadio, videosalvesti ja mis tahes seadmeid, mis sel ajal autos (multimeedia süsteemid Nende hulka kuuluvad ka);
• arvu miinimumini äkkpidurdamise, ekstreemsemad antud juhul ei ole teretulnud;
• sõidukite liikumist öösel selle puudus ei ole soovitatav;
• Kui olete leidnud probleeme õhtutundidel teedel, parim väljapääs olukorrast järgimine on teatud ettevaatusabinõusid.

Pea meeles, et ignoreerides neid eeskirju võib põhjustada rikkumise mootor, mis võib põhjustada segamise või tulekahju.

Peamised põhjused luminestsents indikaator Check Engine

1. "Kontrolli" süttib liikvel. Põhjuseks võib olla ebapiisav õli mootoris. Et selles veenduda, tuleb peatada auto, avage kapotti ja kuulata mootori töö tihedalt. Kui jõuallikas töötab sujuvalt, ilma et esineks kõrvalisi helisid ei koputab, plekke tahes, kõik kehaosad on suletud - nii ei ole nii. Kui kontrollitakse õlitaset õlivarras, pea meeles, et auto peaks olema kõige tasasel pinnal. Vastasel juhul võib viga olla pluss või miinus paar liitrit. Juhul vähemalt üks neist puudustest, tungiv vajadus pöörduda abi kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistid.
2. Tuled "Kontrolli", mille tõrgeteta toimimine mootor. Kui tuled singel "Kontrolli" on tõenäoliselt talitlushäireid Siches süüde. On võimalik, et mõned neist on rikkis. See on ka üks põhjustest - halva kvaliteediga kütust. Tüüpiliselt ebaõnnestumise avastatakse vahetult pärast väljumist täidis. Sel juhul ei ole selline haruldus meie regioonis. Kui vallandati "kontrollida", põhjendades, mis on seotud kütuse kvaliteediga tangitav kõrgema oktaanarvuga või reguleerige kütusesüsteemi.

Kontrolli Mootori väreleb rikke tõttu küünlad

See probleem võib ilmneda juhul, kui küünal liiga ei ole muutunud. Neid päästa igal juhul ei ole soovitatav. Nende hind ei ole nii kallis. Kulukas remont mootor.

Kui teil on suur majandusteadlane - asendada osa ise. Selleks pead vaid küünal võti.

Eemaldage need küünlad, kontrollige kasutuskõlblikkust. Kui probleem ei ole neid - puhastada neid tagatisraha ja alles siis uuesti seda. Kui küünlad on rikkis - osta uued. Tööl, pöörama tähelepanu elektroodide vahe. See ei tohiks olla rohkem kui 1,3 mm. Juhul parandada lahknevusi.

Probleem süütepooli

Võivad vallandada süttimise pirn Check Engine ja rike on Süütepool. Et kontrollida spiraali testri. Veenduge, et on olemas säde väljundis.

Probleem Hapnikusensori

Sildid: troit mootori süttis, "Kontrolli". Põhjuseks ütles süü on väljalaskesüsteem. Näidustused lambda sond on regulaarselt kontrollida pardakompuuter. Sond jälgib hapniku kogust heitgaasides, mis võimaldab teha kindlaks, kuidas jõuallikas ja on juhitav nagu ka põletatakse kütust.

Juhul kui heitgaasi hapniku enam piisav, võib põhjustada rikkumine on kütusesegu valmistamise süsteemi. Teise kütuse põletab puudulikult. Ükskõik, miks, "Check" näitab riket mootor.

Mõnes tänapäeva autod 2 lambda sond. Esimene - katalüsaator, teine - pärast. Kui katalüsaator on tööta korralikult, siis hapnikuvarustus on vastavalt. Sellest järeldub, et töö Hapnikusensori sõltub tõhusus katalüsaator, see oli tema, kes kontrollib heitkoguste vähendamise kohta.

Vigane mass kulumõõtemuunduri

Ehk element on rikkis tänu oma tolmukate. Aga see ei ole peamine põhjus kaotus nende töövõimet. Just võib olla kõrvalekaldeid näidud. Et kõrvaldada ülaltoodud põhjustel vaja läbi viia spetsiaalne sensor puhastusvedelikku.

Tuleb meeles pidada, et kui neid kasutatakse kui vahendit puhasti karburaatori võib põhjustada pöördumatut kahju sensor. Kui täisvõimsusel Hapnikusensori süsteemi on vaja asendada.

purunemise katalüsaatori

Rikke katalüsaatori kuidagi ei saa täielikult minna autod, sest mootor on ebastabiilne, mida tõendab nuppu "Kontrolli". Sel juhul oma auto saab olema märkimisväärne kütusekulu ja ei tule mingit eelnõu. Sel juhul ennetav hooldus ja remont meetmed ei aita. Seadmed tuleb asendada. Jah, katalüsaatorina - üsna kallis asi, kuid kui probleem on see - puudub täielikult tagasi.

Jaotus pihusteid, kütusepumbad

Kui kinnitas, et pihustid täita oma puhastus. Ebastabiilse pumba ja kütusefilter esialgu kontrollida rõhu raudtee. Kui see ei ole vähem kui kolm atmosfääri ja miinused selgelt nähtav - asendada kütusepump ja pihustite puhas.

Soovitused kontrollida kõrgepinge juhtmed

Kõrgepinge juhtmed - üks põhjusi, kui valgustatud "Check". Et testida on vaja järgida allolevaid soovitusi. Iseseisvalt kontrollida kõrgepinge juhtmed, peate järgima neid samme:

1. Täitke roostevabast anum veega ja sooda vala supilusikatäis lusikaga.
2. Laske traadi lahuses, jättes otsad pinnale. Järgmisena hakatakse läbi kasutades meger. Esimene ots plug seadme enda ja teiste juhe ühendatakse juhtmestik mahtuvus. Tuvastamisel rikkumise isolatsioonitakistus on vähem kui 500 oomi. Sel juhul juhtmed tuleb asendada.

Ütle "ei" paanika

Avastamise korral "Kontrolli" nuppu kuma ärge sattuge paanikasse. See ei aita puuduste kõrvaldamiseks. Koguge ja proovige kõigepealt puuduste kõrvaldamiseks vastavalt esitatud soovitusi käesolevas artiklis ja seejärel otsida põhjuseid põhjalikumalt.

Kui eespool vihjeid ei aita teid, ja sa ikka ei suuda otsustada, sest mida tuled "kontrollida", peaks otsima professionaalset abi. Ei ole vaja leiutada midagi oma. Tänane teenindusjaamade on varustatud kõrgtehnoloogilise ja kaasaegse tehnika, mis aitab leida lahendust sellele probleemile. Muidugi, võite pea kulutama teatud summa raha. Aga see ei ole maailma lõpp. Peaasi - leida põhjus, sest see sõltub sellest oma ohutuse teedel.