Ületamisega seotud ohtlike mootori

Enamik auto omanikud nagu kiirus. Kuid mitte kõik autod on võimalik rahuldada soov. Üldjuhul vaid üks põhjus - võimu puudumise. Kiirendades mootori - hea võimalus kaotada seda. Siis rauast hobune võib saada hobuste, mis näitab kõige kadestusväärne tulemusi. Lisaks oluliselt suurendada mugavust ja sõidumõnu suurendatakse mitu korda.

Sundides mootori saab läbi viia kahel viisil: "aju püsivara" ja "operatsiooni". Esimene nimetatakse chip tuning. See lihtsalt muudab seaded juhtploki mootor. Asjaolu, et tootja valib "kuldne kesktee", mis võimaldab meil arendada keskmise soorituse valitud kiirusest ja mootori koormusi. Kiirendades mootori saab kompenseerida maksimaalne toimivusmõõdikud lähemale suurem käive. Seega, kui varem, näiteks maksimaalse pöördemomendi arenenud kiirusel 3000 pööret, siis arenenud, näiteks umbes 5000. Seda tehakse pärast aurustumist et suurendada dünaamika kiirendus ja tippkiirus.

Aga me ei tohi unustada, et see mootor sundides hakata tõsiselt toite kadumist "alumises klasside", kuid kui selline tegevus toimub, on tõenäoline, toiming ei ole planeeritud madalatel pööretel.

Teine meetod hõlmab ava ballooni all suuremas mahus vähendamine põlemiskambrisse, paigaldades kerge osa ümbertöödeldud reservuaarid, võimsuse ja õlitussüsteemides. Mõtle see kõik isolatsioonis.

Sundides VAZ mootori seistes selle ja alustada, kui nad kõik on piisavalt väike töö maht. Tõusu võib saavutada kinnitades väntvõlli suure painutada, mille tagajärjel väheneb Oborotistov. Läbimõõdu suurendamisega kolvi ka ei saa olla lõpmatu, sest plokk on täiesti malmist. Pealegi, hoonimis seinad võib teostada üksnes konkreetsest paksus pärast eemaldamist see kiht on võimatu kasutada ballooni.

Paigalda kerge komponendid on positiivne mõju mootori allumine, kuna nende rotatsiooni ja tõlkimine võtab vähem energiat. Lisaks paigaldamise süütaja osades klapimehhanismi vähendab kiirust oma vastuses ajastus etapil, mis on kasulik ventilatsiooni- ja toitesüsteem. Võib seostada viimase läbivaatamise ja veehoidlad, sest see on gaaside sisepõlemismootori töö tegemiseks. Ka mootori õhufilter seatud teise võimsamat.

Aga nagu kõik muudatused, seal on omad miinused. Näiteks kiirendades mootori VAZ-2101 viib tõsise vähendamise oma kasutusaja. See on loogiline, sest enamik energiat, mis edastatakse rattad, suurem kulumine kolvi rühm, mis on südames auto. Samuti tasub mõelda kaasamine, sest see ei ole mõeldud suure jõudlusega mootor, ja kui korralikult sundides saab peaaegu kahekordistunud.