Generaatori rike. kava generaator

Vaatame, mida on vaja ja kuidas autode remont generaator. Häired seade tekkida mitmel põhjusel. Lisaks, kui see juhtus nii, et selline kahju toob palju vaeva. Asjaolu, et kogu koormus läheb aku, seega tühjeneb kiiresti.

Ringkonnakohus ja toimimise generaator

Kui te kindlalt ei lähe detailidesse, seade töötab, on üsna lihtne. Tulenevalt vaskmähistega rootorile loob pöörlev magnetväli. Kusjuures rootorivõllilt on rihmaratta ja ventilaatori tiivik. By võtme keeramisel süütelukku vasest mähis, mis paikneb rootori voolutugevuse, mille tulemuseks on magnetvälja pooli moodustumiseni. Järelikult on rootor sõidetakse koos mootori väntvõlli. Kui teatud saavutatud tempot, mähis ei söödeta akust, kuid otse generaatori, st liigub ise põnev sõidurežiimi.

Niisiis, kuidas me saame vahelduvpinge, alaldi seade paigaldatakse, mis teisendab selle DC. Tuleb märkida, et ostsillaator on üsna lihtne, nii tegeleda see võib olla keegi. Liikumise ajal on generaatori vool ja aku. Rada generaator töökindlusele kasutades spetsiaalset andurit sõiduki armatuurlaual.

Kuidas sa tead, et elektriline generaatorist on vigane?

Seal on tohutu hulk võimalusi teada Seade töötab korralikult või mitte. Lihtsaim neist - on vaadata aku laetuse tase on zavedonnogo mootori. Kui nool püüab ülespoole (täis laetud), generaator töötab, ja kui see on punane tsoon, siis ütleb, et ei ole hea, et kõik elektrisüsteemi auto on powered otse aku.

Samuti viiakse generaatori rikke mitte esineda, see juhtub, kui probleem sensor. Sama kehtib valgusti armatuurlaua, mida saab kahjustatud. Eelduseks kahju võib suurendada müra, vilistamine ajal zavedonnogo mootor, ja palju muud. Enamasti kõik süü puudumine hoolt selle masina.

Kuna seade asub ees mootori, siis saad seda üsna lihtsalt. Seetõttu ei tohiks olla raske perioodiliselt määrida hõõrudes pinnad, tõmba / lahti vöö rihmarattad, samuti teostada selle asendamist, kui vaja.

Enesediagnostika generaatori

Kui puudub soov minna autopesu seade saab kontrollida iseseisvalt. Näiteks võtta nn "klassikaline" VAZ-2107 tüüpilise generaator. Esimene asi, mida vaja teha mootori start ja seejärel vaadata esituled. Kui see on stabiilne paar minutit, süü generaator VAZ-2107 ei ole kättesaadavad. Kui see on igav, siis on tõenäoline, et süüdi nõrgenemine rihmaratta mutri või ebapiisav või ülemäärane Rihmapinguse. Kui te jõu rakendamiseks vöö 10 kilogrammi / jõud (kgf), kokku paine ei tohi olla rohkem kui 10-15 mm.

Kui väärtus on suurem või väiksem, siis tuleb pingutada või vastavalt pinget. Samuti süül saab määrata varja müra mootoriruumi. See juhtub tingitud asjaolust, et vibratsioon on nõrgestatud kinnitusmutri rihmaratta, mille ta hakkab tööle rohkem produktiivselt ja vähem müra. Ja nüüd detailsemalt, millised on peamised puudused.

Ärge kasutage juhtseadmed

Nagu märgitud käesoleva artikli alguses, peaks süttima kontrolli lamp generaatori võtit keerates süüte. Kui seda ei juhtu, siis pead otsima probleemi. Ärge kohe indekseerida kapoti ja eemaldage seade, sest sageli ei ole süüdi generaator, ja probleem saab lahendatud palju lihtsam. See on vajalik, et kontrollida kaitsme koost ploki all 19-m number, kui see on puhutud, asendada, ja juhtseadmed teenida.

Teine probleem - see on avatud vooluringi, mille tõttu pinge ei saa toidet süütelukust, et koosteotsiku või plokist armatuurlaual. Kõik see võib kergesti kõrvaldada. Esimene asi, mida vaja, et kontrollida wire "0" ja seejärel "TP". Üks vastutab praeguse pakkumise seadme paneeli teine süüte ploki.

Märgutuli ei põle, aku on tühi

Muidugi, armatuurlaual kasutab LED, mis võib lihtsalt põleda ja ei pea vaatama seda midagi muud. Vahel on lihtsalt piisavalt asendada lamp. On ka sõiduki generaator ebaedu ebapiisav vajutades lamp pesa trükkplaadi mille probleemid tekivad ja armatuurlaual.

Nagu me teame, kõik varem või hiljem ei suuda isegi kõige ettevaatlik hooldus. See kehtib ka generaatori. Pintsli seade üsna kiiresti vananeb, nii et seal on probleeme töö. Sel juhul peaksid nad lihtsalt vahetada. Täpselt sama olukord ja oksüdatsiooni protsesse metalli, mis ei ole tühistatud.

Slip rõngad suhtes oksüdatsiooni, aga ei suuda. Selle probleemi lahendamiseks peate esmalt muuta harja hoidja ja seejärel pühkige lapiga või salvrätiku rõngad okislonnye, suur mõju kasutades bensiini või atsetooni. Kõige hullem, kui te suletud positiivse dioodid, sest sel juhul on vaja täielikult muuta koosteotsiku.

generaatori lahendatud: Aku tühjenemise, ebastabiilne põlemisel lamp

Peaaegu iga juht on kogenud omal näide tüütu vile kapoti alla. Kõik süü generaatori rihm, mis libiseb kulumise tõttu või ebapiisav pinge. Kui sul tekib see probleem, tavaline muutmine või väljavahetamine vöö piisavalt, selle hind on madal, on suurusjärgus 100-200 rubla.

Me ei saa öelda, et peamine süü generaatori - see kahjustada alaldusoodid plokk ja rootori mähiste. Nagu esimesel ja teisel juhul ei too kaasa parimad tagajärjed. Probleem on kõrvaldatud, asendades parandusmääruses üksus või, kui võimalik, dioodid.

Kuna see juhtub staatori circuit. Enamikul juhtudel on see kahju ei saa parandada, kuid kui taastamise ja võimalikud uued staatori osta palju odavam ja lihtsam. See võib juhtuda sulgemise nn "kaal", sel juhul on vaja muuta kirje.

Suurenemine mürataset, laadige akusid

Kõigepealt räägime sest mida generaator hakkab tööle kõik valjemini. Asjaolu, et töötada välja nende kasutusiga laagrid ajal, mida mõõdetakse tundides. Seega, pärast teatud arvu tundide nad ei suuda. Need kohad on hakanud muutuma ebastabiilseks, on tagasilöök, lööb ja nii edasi. D. Seega, suurendades müratase.

Kindlasti on raske pakkuda sellist põhjustel generaatori rike, aga me peame aru saama, et laager ei ole ja see on aeg muuta. Kui nn "kisades" generaatori, näitab see vähemalt juuresolekul inter-raudteevooluring staatori. Kas tulvil tagajärjed ja nõrgenemine generaatori rihmaratta mutter, on vaja pingutada.

Veidi rohkem vigu

On ka selline talitlushäire generaatori sest ülelaadimine aku, siis on võimalik jälgida noole suunas armatuurlaual voltmeeter. Selle põhjuseks võib olla väga vigane pingeregulaator, mis ei suuda toime tulla oma vahetu eesmärk. Seda saab parandada või asendada.

Kõikjal on oma nõrk koht, see kehtib ka meie puhul. Selline generaatori rike, oksüdatsiooni juhtmed, esineb sagedamini kui mitte. Õnneks piisab on harja või liivapaberi metalli, mis oksiidi eemaldatakse. Muide, juuresolekul oksüdatsioonideni võib põhjustada täielik ebaõnnestumine generaatori, mis on põhjustatud halvenemise kontaktandmed.

Me ei tohi unustada, et laagrid vaja määrimist, siis suurendada oma eluiga. Kui on aksiaallõtk, öeldakse vaid, et on aeg muuta mõjuta võlli ankur. Ei ole vaja eelistada tundmatu tootja. See on parem osta laager tuntud firma, las ta olla kallim, kuid selle eluiga suurusjärgus suurem. Üldiselt on olemas spetsiaalne seista, millele määrata kogu seadme oleku. Seal on kujutatud skeem generaator, katkemiste ketid ja muud.

olulised punktid

Me ei saa öelda, et regulaarse kontrolli seadme jõudlust on võti tõrgeteta töö. Loomulikult ei ole keegi kaitstud lühise, kuid kontroll Rihmapinge seisund harjad ja rõngad on võimalik ja isegi vajalik.

Mingil juhul ei pea kulgema generaatori zavedonnom mootor, sest see on ohtlik tervisele, sest meil on tegemist suure käibega väntvõlli ja ventilaator. Nagu juba eespool mainitud, ostsillaatorahelat on väga lihtne, nii et kui teil on vaja õppida ei ole see raske. See mitte ainult ei käsitle seadmes toimib, kuid ka iseseisvalt täita kõige remonti.

järeldus

Kui me tegeleme "klassikaline", siis on üsna tavaline probleeme juhtmed. Nad tuleb uuesti joodetud ja puhastada. Sama kehtib generaatori rihm, mis on tingitud raske kulumine võib rebida. Muide, tema break sõidu autod on tulvil asjaolu, et seal on raske löök. Üldjuhul enamik kõik läheb kapoti, on juhtumeid, kus tänu talle korgid põrkas värvi esiküljel kapoti.

See on kasulik käepärast vöö. See kõrvaldada mõned puudused generaatori VAZ-2107 otse tee. Teil on vaja ka olema vajalikud vahendid, mis on lame ja Phillips kruvikeerajad, komplekti võtmeid, jne Siin võib-olla ja kõik, mis võib öelda millised on märke generaatori rikke ja kuidas neid lahendada.