Motogarnitura Scala Rider G9x: kirjeldus ja pildid

Tavaliselt mootoriga ventilaatorid ei tunne vajadust peakomplekt Bluetooth, sest sõita enamasti üksi. Ratsutamine mootorratast sageli on erakordne võimalus olla vaikne. Aga liikumist grupp - see on täiesti erinev juhul. Võite muidugi teha pikka reisi, kogu aeg ilma sõnagi lausumata, kuid see ei ole ohutu ja ei ole nii lõbus, kui saate rääkida. Näiteks hoiatab ähvardava ohu, et kaitsta üksteist vale pöörde ja ühiselt arutada kohalikke vaatamisväärsusi. Ainus probleem on see, et Bluetooth-peakomplekt hea kvaliteet on kallis. Piiratud vahenditega rattur ei saa rõõmu lisada kiivri seadmega, mis maksab 3 korda kallim kui kiiver. Aga seal on odavam mudelite nutitelefonid. Üks neist on peakomplekti Cardo Scala Rider G9x.

Süsteem võimaldab suhtlemist liikudes 8 koostööpartnerid kaugusel 1.6 km või 4 osapoole konverentskõne. Ühenduse loomine on väga lihtne - lihtsalt kerge kokkupõrge kahe kõrvaklapid. Lisaks mudel võimaldab teil kuulata muusikat oma nutitelefoni või integreeritud FM-raadio, eetrisse selle oma reisijate, samuti teha telefonikõnesid. Hääljuhtimine kaob vajadus kasutada oma käsi.

segatud kommentaare

Vastavalt mootorratturite seadet paljude tuhandete kilomeetrite erinevates valdkondades ja erinevate vahendajatega, mõned funktsioonidelt suurepäraselt, ja teised - palju puudusi. Erinevused Scala Rider G9 ja G9x vastavalt ülevaated omanikud, seisneb selles, et viimane mudel on kallim kui esimese ja vähem usaldusväärsed. Muidu nad on sarnased nagu kaks tilka vett. Motogarnitura Scala Rider G9x Powerset sisaldab kahte paari G9x seadmeid.

paigaldamine

Paigaldamine on lihtne seade. Piisab eemaldada vooderdise ja mikrofon ja kõlarid Scala Rider G9x. See protseduur võtab aega vähem kui 15 minutit. Soovi korral dünaamika võib asendada kõrvaklapid, mis pakuvad paremat helikvaliteeti. Seadmel on eemaldatav eemaldatav elektrooniline komponent, mida saab eemaldada laadimiseks või vajaduse korral lahkuda kiiver mootorratta. Juhtmeta peakomplekti ühendamiseks nutitelefoni või GPS süsteem võimaldab teil teha telefonikõnesid, kuulata muusikat või saada juhiseid navigaator. Lisaks saab peakomplekti sidumiseks kahe Teisi mudeleid Scala Rider, muutes ahelas 9 ratturitele. Side on kehtestatud ja kui lihtne kokkupõrge kahe seadmeid.

Kasutusmugavus

Töö Scala Rider G9x ei ole nii lihtne, kuid mitte liiga raske. Kui kiiver on põlvili, siis muuta laulu ja ühendada erinevaid koostööpartnerid üsna kergesti. Pilt muutub mõnevõrra, kui juht kannab nahast kindad, ja selle püsikiirus on kolme hinnatakse. Button paigutuse ei ole kõige intuitiivne: 3 neist on tipus ja 3 - pool. Ilma visuaalse kontrolli, mis neist on pressitud, teha viga päris lihtsalt. Vastavalt kasutaja tagasisidet, nad sageli piirata mahtu suurendada, kui üritate minge järgmise laulu ja korduvalt läks telefoni, üritab kuulata muusikat. Ja kavatsusest rääkida reisija mõnikord tekkinud juhuslik aktiveerimist raadio.

hääl aktiveeritud kontrolli

Scala Rider G9h kaasas hääljuhtimine VOX, mis on mõeldud, et kõik käsud ilma manipuleerimise käed. On toetust vene keele. Aga hääljuhtimisega ei tööta hästi. Pärast lühikest kasutamist VOX süsteem on aeg saada igav, et pidevalt aktiveeritud kui piiksumist, köha või karjuma paar sekundit, katkestades mängimist muusikateoste ja pooleli olevaid vestlusi, et siis öelda ei ole saadaval. Kui proovite Scala Rider G9x seadeid tundlikkuse vähendamine motogarnitura hakkab ignoreerida kasutaja käsklused. Selline reaktsioon piiksu on vastuvõetamatu ja näitab madalat kõnetuvastussüsteem.

piiratud ühilduvus

Tuleb meeles pidada, et Scala peakomplekt ei paaris muu Bluetooth süsteem, samas kui näiteks Sena ja Midland võib seda teha. Inimesed tajuvad seda kui märki ülbus, kui Cardo on juhtiv tootja turule motokommunikatorov. Üldiselt peakomplekti ei ole väga mugav, sest kõrge riskiga tingimustes sunnib kasutajal juhtida mootorratta ühe käega.

Battery Life

See on üks valdkondi, kus Scala Rider G9x motogarnitura avaldub parimad küljed, sest aku runtime kergesti ületada 10 tundi pidevat kasutamist ühes või teises vormis. Laadimine ei võta liiga palju aega. Täieliku aku taastumine võtab 3-4 tundi ja 1 tund saab olema piisavalt pool päeva tööd. Pikkade reiside kestab enam kui 20 tundi on vaja seadme laadimiseks maantee, kuid see ei ole suurim probleem. Mis tegelikult toob välja ise, nii et see on võimatu kasutada peakomplekti laadimise ajal. Miks nii? Naljakas on see, et vana mudeli nad suutsid. On võimatu ette kujutada, et midagi sellist võib juhtuda, et mobiiltelefoni.

töökaugus

Teine probleem, et seade saab hakkama üllatavalt hästi, distantsilt säilitades selge side. Vastavalt kasutaja tagasisidet, paljudel juhtudel isegi pärast kaotust silmside on siiski võimalik jätkata vestlust. Kui tee on suhteliselt sirge, siis sõltumata sellest, liiklussagedus, saate rääkida oma partner, kui ta on 1,5 km. Ja see on suurepärane. Kuid paar kuppelmaastik halvendab toimimist Scala Rider G9h, mis on aga oodata. Töökaugus motogarnitury järsult madalam kurviline lõigud, nii et sa peaksid ka planeerida oma moodustamine, kui soovite säilitada vestlus rohkem kui 4 mootorratturitele. Seade on väike antenn, mida saab keerata kuni maksimaalselt seoses kaugus, kuigi kasutajaid märgivad puudumisel vastuvõtt vahemikus sõltuvalt oma positsiooni. Üldiselt omanikud on väga rahul selle funktsiooni mudeli.

usaldusväärsus

Vastavalt kasutaja tagasisidet, motogarnitura tähelepanuväärselt ebausaldusväärne. See võib töötada korraga ja ei tööta teises ilma põhjuseta. See võib paljuski pidada ebaõnnestunud tarkvara versiooni, sest enne seda seadet töötas suurepäraselt ja ilma vigadeta, on mõttekas, kui see teile meenub lugu iOS 8.

Motor-fännid, püüdes säilitada pidev 6-sidega, 20 päeva reis oli ainult võimalik saavutada vähemalt 20 minutit vestlust. Niipea kui üks intervjueeritav liitunud, teine kohe vasakule. See juhtus nii kaua kui 2 eraldi rühmad olid korraldatud.

Ühendage kaks kõrvaklapid tundub väga lihtne, kuid praktikas on see suur probleem. Muusika mängis telefonis mõned päevad pidevalt katkestada paar sekundit, samas muul ajal võib see pidevalt mängida tundide lõpuni. Mõnikord, kui kaua vajutage toitenuppu Scala Rider G9x ei kuulu, ja mõnikord see töötab veatult.

Üldiselt ei saa tugineda G9h. In motogarnitury alati oma arvamused, mis ei lange alati kokku vaated selle omanik.

ehitada kvaliteet

Ei midagi erilist motogarnitury disain iseenesest ei ole. Ta tegi mõistlikult, kuid põhiline on tõesti väga imelik, eriti ülemise. Nad tekitavad tunde otsustamatus ebausaldusväärne, erinevalt need eeldatavasti puhtaks ja sisutihe tegevuskava. Paigaldada ja eemaldada seade ei ole raske, kuid see võtab aega, et harjuda.

Vastavalt ettevõtte, tootja, toode on tolmu- ja niiskuskindel, ja paljud omanikud on katsetada seda praktikas kasutades peakomplekti vihma. Kahjuks on paljud kasutajad on kurtnud, et nende Scala Rider G9h rikkis, isegi vähe sademeid. Tootja muidugi asendada kahjustatud tooted. Kuigi peakomplekti tundub vastupidav ja lihtne, kasutajad ei ole täiesti rahul oma koost.

järeldus

mootorrataste omanikele, kes on mõelnud osta Bluetooth-Intercom süsteem, peaks kaaluma plusse ja miinuseid. Cardo Scala kuulub TOURATECH, hiiglaslik konglomeraat, mis toodab ülemõistuse populaarne tarvikud bikers. Aga mudeli G9x ei olnud täiesti edukas. Üks põhjus, võib-olla oli täielik domineerimine turul, oli negatiivne mõju oma toodete kvaliteeti.