Nõukogude kerge tank T-50

Võrreldes teiste mudelite, T-50 oli häid väljavaateid. Algusest peale selle projekti idee poolest läbimurre tänu välistööjõu kasutamise tehnoloogia ja Nõukogude tööstuslikku võimsust.

Riigi tööstuse eelõhtul Suure Isamaasõja

30-ndatel XX sajandi tank hoone kiiresti arenevas maailmas. See oli suhteliselt uue filiaali sõjatööstuse ja riigi investeerinud palju raha pikemas perspektiivis arengut. Ma ei jääda kõrvale ja NSVL, kus tausta järgnenud industrialiseerimise kodumaise tanki loodud nullist. Kümnendi juhtpositsiooni seas väikesed klassi võtsin T-26. See oli suurepärane vahend, et toetada jalaväe lahinguväljal.

Varsti aga armee arenenud riikides on saanud odav anti-tank suurtükivägi. Enne Nõukogude konstruktsioone sätestatud luua masin, mis võiks tõhusalt kaitsta vastu uut tüüpi relvi. Sõjaline märkida, et peamisi puudusi paak on ebapiisav võimsus, ummikute peatamine ja vähene liikuvus ajal võidelda.

Aktiivseid samme, et luua uusi prototüüpe algas, ja tänu asjaolule, et peaaegu kõik vanad käsk Punaarmee represseeriti 30ndaid. Young kaadrit oleks initsiatiivi kui vähegi võimalik.

Lisaks hakkas Nõukogude-Soome sõda, mis näitas taas, et vana kuulikindel soomus ei suuda taluda suurtükiväe lööb. Oluline moderniseerimise projekti tellis disainibüroo alluvuses Semjon Ginzburg. Tema meeskond on juba märkimisväärne kogemus selles valdkonnas.

Välismaalaste tankid

Esiteks eksperdid on otsustanud teha muutmist T-26. Eelkõige disainerite muutunud peatamise prototüübid modelleeritud pärast nende kasutatud tsisternid Tšehhi Skoda (mudel LT vz. 35). Siis Nõukogude valitsuse kavandatud seadmete ostmiseks, kuid lõpuks muutis oma otsust.

Teine mudel, mis mõjutas tehniliste lahenduste kodumaiste ekspertide, oli Saksa PzKpfw III. Üks selline tank oli kogemata saadud Punaarmee kui sõjasaagi ajal Poola kampaania 1939. Pärast seda, teise koopia ametlikult sai Wehrmacht all valitsusega kokkuleppele Kolmanda Reichi. Masin on iseloomulik suurem manööverdusvõime ja usaldusväärsuse võrreldes N. proovides. Asutused nägu Voroshilov sai teadmiseks öelda, et see on kasulik kasutada neid tehnoloogiaid uute toodete Punaarmee.

See ei olnud tank T-50, kuid paljud ideed rakendada siis lõpuks sai lahutamatu osa uuest masin.

tootmine

See läheneb sõda. Sel ajal, Saksa auto on võidukalt reisinud kogu Prantsusmaa. Lõpliku otsuse struktuuri, mis saavad valgust tank T-50, võeti vastu 1941. aastal.

Nõukogu Rahvakomissaride välja dekreedi, mille kohaselt tootmise uue mudeli pidi algama juulis. Kuid sõda puhkes, ja plaanid tuli kiirustades muutunud.

Leningradi tehase number 174, mis pidi võtma masstootmise uue mudeli evakueeriti kiiresti taga. Ordeal ekspertide ja peamiste organisatsiooniliste raskustega alguses tööd valmistunud tingimused on viinud asjaolu, et tootmine T-50 lõppes 1942. aasta kevadet. Mass toodet ei tööta.

haruldus

Erinevalt teistest tuntud ja laialt kasutatud masinate selles seerias, T-50 on rakendatud väike number. Eksperdid nõustuvad näitaja umbes 75 lõppenud tükki tulevad alla konveieri.

Ja vaatamata oma haruldus, see mudel on tunnustatud kui üks kõige tõhusam ja parim oma klassis tõttu kombinatsioon erinevate omadustega.

kasutamise

Tulenevalt asjaolust, et esimene tootmisettevõte oli Leningradi, Nõukogude tank T-50 kasutati peamiselt Loode- ees. Mõned isendid on saanud Karjala maakitsusel, kus võitlevad koos Soome üksused olid. Säilinud mälestusi sõdurid, et Nõukogude kerge tank T-50 kasutati ajal Battle of Moscow kõige raskem periood sõja.

Segaduse tõttu alguses konflikti ja suutnud luua selge masinad tarneahela konkreetse marsruudi. Enamasti otsusest Iga tanki individuaalselt. Mõned neist läks töötajate koolitamine, teised kohe läks tegudeks asendavad eemaldub süsteemi T-26. Nii sageli "viiekümnendat" pidi tegutsema koos teiste mudelitega.

Kuna masinate kasutati lahingus kohe pärast veetakse tehased, palju elemente nende kujunduse tuli muuta lennult. Näiteks esimese operatsiooni raames Leningradi näitas, et mootori käivitamist süsteem vajab mõningast täpsustamist.

disain

Tootmine tankid T-50 viidi läbi vastavalt klassikalise skeemi, kui iga osa eraldi loodud ja valmis koost masina läks vööri ahtri. Väliselt mudel on väga sarnane kuulsa 34 seeria tõttu identsed kaldenurkade kere ja torn.

Omadused tankid olid mõeldud neli meeskonnaliiget. Kolm neist olid eriline torni. See oli ülem, laskur ja laadur. Juht oli üksi kontrolli tuba, mis oli veidi eemal sadama poolel. Gunner asus vasakul relv, laadimise ajal istus paremal küljel. Komandör oli tagumise torni.

relvad

Tank T-50 oli poolautomaatse rihveldatud gun tüüpi. See arenes 30ndatel vastu väikeste muudatustega kui koostisosaks uus masin. Relva paaritatud kahe kuulipildujad, mida saab kergesti eemaldada, kui vaja ja kasutatud eraldi disain paagi. Lasketiir mürsk võib ulatuda 4 kilomeetrit. Mehhanismid vastutavad tip-off, juhitakse käsitsikeevitust. Standardi laskemoona koosnes 150 padrunit. Hinda masinad jäi 4.-7 pööret minutis, sõltuvalt oskuste meeskonna. Kuulipildujate varustatud 64 kettad, mis oli umbes 4 tuhandete kassette.

šassii

Keskmes paak lamades kuuesilindriline diiselmootor seade. Selle mahutavus on 300 hobujõudu. Olenevalt olukorrast lahinguväljal, meeskonna võiks pöörduda erinevaid viise, kuidas alustada masin. Esiteks starteri oli saadaval. Teiseks, me töötame õhu reservuaarid, mis käivitab mootori abil suruõhku.

Kütusepaagid maht oli 350 liitrit. Arvutuste kohaselt oli see piisavalt, et minna 340 kilomeetri kohta hea tee. Osa tankid asub võitlus laekaga, teiselt poolt - edastamisel.

Eksperdid on ammu väitnud struktuuri kohta selles osas masin. Lõpuks otsustati luua mehaanilise jõuülekande kahesuguse sidur, nelja-käigulise ja kaks lõppülekanded.

Iga rullide loodud selle vedrustust. Steel lood olid koosseisus väikesed üksused, ja oli eksponeeritud metallist hinged. Neid toetasid kolm rullikut.

eelised

Hoolimata vähesest kasutamisest, personal, kes töötas koos tank, märkis oma positiivseid omadusi võrreldes teiste kodumasinad. Näiteks see uhke suur töökindlus edastamise ja vedrustus. Viimase neist kõik oli uuenduslik Nõukogude tööstuse struktuuri.

Enne seda, meeskondade sageli kurtnud ülemäärase kogunemise ja ebamugavustunne kabiini sees. Probleemid ergonoomika on lahendatud pärast struktuuri Saksa autod on aluseks võetud. On võimalik anda igale meeskonnale kõik tingimused tõhusaks töö valdkonnas, mis ei kahjusta silma ebamugavust kabiini sees.

Nõukogude tankid Teise maailmasõja tihti kannatanud halb vaadata, kes pidi astuma end meeskonna. T-50 puudub seda puudust. Võrreldes eelkäija mudel, "viiekümnendate" erines dünaamilisemaks ja agility lahingus tänu vähendatud kaalu ja vabaneda tarbetu ballast. Üle see oli ka mootori võimsus.

Alguses sõja kõige levinum Saksa tankitõrjekahur oli relv kaliibriga 37 mm. Armor, mis oli varustatud T-50, ilma probleemideta toime tulla selle ohtu. Indikaatorid oma usaldusväärsust läheneb väärtuste keskmise tankid tänu täiendava tsementeerimine.

puudusi

Usuti, et peamiseks puuduseks T-50 on oma käed. Cannon kaliibriga 45 mm ei olnud enam tõhus valdkonnas kaitserajatised ja vaenlase seadmed.

Probleem oli kvaliteedi kestad. Õige tootmine nad võivad põhjustada olulist kahju, kuid häving esimesel aastal sõja viinud asjaolu, et tehas toodab mitterahuldav tooteid. Osalt on see juhtus, sest puuduvad seadmed ja komponendid, ja osaliselt - kasutamise kohta mitte-professionaalne töö personali, sealhulgas tsiviilisikuid.

Ainult lõpus 1941 on välja töötanud uue raketi, mille loomisel töötasid Gartz Design Bureau. Pärast seda probleem on lahendatud. Aga selleks ajaks, kui küsimus tankid ise on peaaegu peatunud.

Nõukogude tootmisharu ei ole suutnud luua korrapärane T-50. Nišš. Ta täitis paagid mudel T-34, kuigi kõige kallim. Aga 50 mudel jäi võrdluspunkti disainerid loomisel uus prototüüp tehnoloogia.

säilinud eksemplare

Tänaseks on vaid kolm säilinud T-50. Kuid ükski neist sobivad kasutamiseks. Kubinka Tank Muuseum on kaks koopiat.

Teine ellujäänu auto oli Soomes. Sõjavägi selle riigi arestitud tema sõja ajal. Muuseum tankid parooli ikka näitab T-50.