Novorossiisk port: fotosid, käibemaksu Novorossiisk Commercial Sea Port

Suurim Vene Föderatsiooni ja suuruselt viies käive Euroopas on Novorossiisk sadamas. See ettevõte tegeleb umbes kakskümmend protsenti kogumahust veetud kaubad või saadetakse läbi kodumaise kordon merel. Ettevõte asub Kirde-rannikul Musta mere lahes Tsemes. Töövoo NCSP teostab aastaringselt.

üldinfo

Territooriumil aruandva ettevõtte üle 80 liiki äri. Nende hulgas:

• Stevedoring ja agent ettevõte.
• Punkerdamisettevõtte.
• Survey ja muud ettevõtted.

OJSC "Novorossiisk mere kaubasadam" - ühiskonnas nii palju kui võimalik, kasutades sildumiseks osa.

Kogupindala ettevõtte sisaldab rohkem kui 230 aakri suurune. Prichalnaya osa koosneb 88 kaide eri suundades ja selle pikkus on 15 kilomeetrit. Novorossiisk port pakub kõige täielikku teenuste valikut töötlemise lahtiselt, üldine kaubavedu, puistlasti ja konteinerid.

Navigation kestab aastaringselt, lähevad lahe süvisega laevad kuni 19 meetrit. W / d jaama päevas saadetakse umbes kaheksasada autod. Sadama ja raudteejaama töötab kimpu, läbi viia ühiseid lasti käitlemise ja planeerimine üldist funktsionaalsust.

Lisateavet

Allpool on lisateavet käesoleva aktsiaseltsi:

1. Novorossiisk Commercial Sea Port - INN (2315004404).
2. BIN - 1022302380638.
3. Okpo - 1125867.
4. CAT - 997 650 001.
5. Käive - 117000000 tonni.
6. Reserve ribalaius - 152 miljoni tonni.
7. Edastades w / station - Novorossiisk.
8. Gelendzik - lennujaama lähedal.

Container läbilaskevõime on Novorossiisk sadam ei ole väiksem kui 600000 TEU. See arv on saavutatud tänu soodsale asukohale ettevõte, mis vähendab oluliselt aega kaubaveoks Aasia riikides.

eripära

Enamasti sadama teenib üldkohtualluvuse lasti, mis on erinevate lippude. Regulaarne ettevõtte kliendid on Türgi ja Malta laevu. Mitte nii suur hulk konteiner, kuid dünaamika oma teenuseid kasvab igal aastal. Kaide №16 ja 17 on kohtud teenust, transpordivad väetiste ja terase tooteid. Kail minna №18 suurima konteinerlaeva (täiesti võimalik teenida laeva 280 meetrit pikk ja mille kogumass koormale rohkem kui 58 tonni).

Open Joint Stock Company "Novorossiisk mere kaubasadam" on varustatud kaasaegsete autokraana sisseseade kandevõime 40-125 tonni, pukk mehhanismid (mõjul mis koormate 10 kuni 60 m) ja kraana silla tüüp (10 tonni). Ettevõte tegutseb umbes sadu erilist veoautod. Keskmine aeg mahalaadimise kelgu kivisöega vahemikke ühest tunnist 90 minutit. Lisaks toodetakse maagi käitlemist, suhkur, naftasaaduste ja teiste lahtiselt ja üldine kauba.

Ajalugu hariduse

1838. Novorossiisk asutati sadamas. See merekaubanduse muutunud määravaks teguriks majanduse paikkonna. Alguses oli ainult üks muuli puit, ei olnud ühtegi seadet. Olulised hoogustab sadama seotud lõpetamist raudteeühendus Novorossiisk - Tikhoretsk. Kaasasutajad kohta Vladikavkaz w / D ühendatud Sadamaehitus, plaanis lõpule paigutus jaama avastus.

Tol ajal oli peamine lasti käideldakse oli teravilja, mis transporditakse eri osadest Venemaal. Optimeerida toorme käitlemine, kivi ja metall küünid ehitati. Hõlbustab töövoo pagasiruumi kooskõlas konveierid saadud lift kaile. Järgnevatel aastatel Novorossiisk sadama kiiresti edasi, mastering käitlemise mitmesuguste kaupade, sealhulgas naftatooted.

Nõukogude ajastu

Aastal 1920 oli ettevõte natsionaliseeriti. Läbi sadama olid koormused Volga piirkonnas, mis siis puudus toidust. Selle aja jooksul on ettevõte sai kahe suurusjärgu Red Banner of Labor. Lõpupoole kahekümnendates kaubakäibe tõusis muulide toimunud 400 või rohkem laevu. Autor neljakümnendates Novorossiisk Commercial Sea Port oli varustatud nelja valdkonda peale- ja mahalaadimiseks, kabotaaži line, import ja tsemendi osa.

II maailmasõja ajal sai ettevõte märkimisväärset kahju, mis hävitas enamiku laod ja seadmed. Aga 1944. aastal oli see peaaegu ümberehitatud pärast otsuse Riikliku Kaitsekomitee Komitee intensiivravi osakonnas esimese etapi sadama Novorossiysk. Kakskümmend aastat hiljem, see käivitati teisel külgvahet ja lõpetatud ehitus "Sheskharis" 1978 - sadama naftasaaduste ümberlaadimine. See hoone on tarastatud muuli kai ja õli, et maksimaalne sügavus ulatub 14 meetri tema ümber.

tänapäevasus

Novorossiisk Commercial Sea Port pärast kokkuvarisemist Nõukogude Liit on läbinud suure reorganiseerimise orientatsiooni turusuhete.

Avalik haldus, mis tagab ohutu töökeskkonna, järelevalve seaduste rakendamine ja regulatiivsete dokumentatsiooni täidab föderaalse agentuuri nimetatakse "administratsioon Novorossiisk sadam." Rohkem kui 80 majandusüksuste territooriumil ulatus organisatsioonis.

Tootmistegevuse kannab rühma "Novorossiisk sadam", mis koosneb järgmistest ettevõtted:

• "NLE";
• ta Novorossiisk sadama mööda sadamast "Sheskharis";
• Laevaremont Plant;
• "IPP";
• Teravilja terminali;
• "Fleet NCSP".

Lisaks aktiivsele käitumise firma "Kaspia torujuhtme Consortium", "Stroykomplekt", "baashooldusega" ekspedeerimise ettevõte ja mõned teised organisatsioonid.

järeldus

Novorossiisk port, fotod, mis on esitatud käesolevas artiklis peetakse üks mainekas firmad kaubakäitlust esitatud meritsi. Soodne geograafiline asend, kõrge tootmisvõimsus igal aastal suurendada kaupade käive ja ettevõtte toimimisest.

Port on käimas töö, mahalaadimine, laadimine, sildumiseks sooritatud manipulatsioone ajal tormi hoiatus või peatamise, võttes arvesse ilmastikutingimusi ja vastavust ohutusnõuetele. Uhkus ja üks kõige tõhusam on ploki sadama naftaterminali "Sheskharis", mis operatsioonide ajal töödeldud rohkem kui 1,2 miljardit tonni naftat (umbes 25.500 autod). Lisaks sadama aktiivselt läbi ümberlaadimisega lahtiselt, vedellast, konteiner- ja kauba.