Õnnetus plaan: kuidas juhtida?

Esimene asi on inspektor liikluspolitsei, kes saabusid sündmuskohale - liiklusõnnetuse skeemi. Aga nagu te teate, ei ole kõik autoavariid hiljuti tuleb registreerida liikluspolitsei. Väike õnnetus võib olla kaunistatud osalejate poolt. Siis koostatakse õnnetus kava. Mõtle, mis see on ja kuidas teha seda.

Mingil õnnetus liikluspolitsei saab teha ilma?

Liiklusõnnetuste, kahjuks ei ole harvadel juhtudel. Ja nende arv on väiksem muutub. Seetõttu hiljuti, on otsustatud, et võimaldada mõnel juhul loobuda kõne liikluspolitsei. Algusest peale: mitte iga õnnetus võib välja ainult oma liikmetele. Selleks peab olema järgmised omadused:

• Õnnetuses osalenud ainult kaks sõidukit (ei rohkem ega vähem);
• tervisekahjustuse põhjustatud keegi;
• mõlemad mängijad on liikluskindlustuse poliisid;
• Drivers kokku omavahel ja lepivad kokku kõik punktid.

Lisaks on kahju suuruseks on mitte rohkem kui viiskümmend tuhat või neli tuhat Moskvas ja Peterburis.

Teade - põhidokument

Iga teatamise tehakse, mis seejärel saadetakse kindlustusselts viie tööpäeva jooksul. Aga juhul, kui dokumendid on töödeldud kutsumata liikluspolitsei inspektor, see on peamine dokument.

Täites, on soovitav nii autojuhid kasutavad sama tühi, kirjutada pliiatsiga hea surve, nii et kõik võiksid lugeda koopiad. Veerg A või B on lõpetatud, sõltumata sellest, kes on kurjategija ja kes on ohver. Esiküljel on punktis 17 sama liiklusõnnetuste kava.

Temast ja rääkida rohkem.

Mis on kava õnnetuse?

Lihtsamalt öeldes, see toode on visand liiklusõnnetusse. Seal kõik andmed peaks kajastuma, mis on oluline õiguskaitseorganite väljastavad. Nad siis kehtestada kindlustusselts. Vaid siis saame maksaks kindlustus.

Paint kava on kergem. Peaasi - et oleks võimalik täielikumalt avaldada olukorda. Kokkuleppel, üks osalejatest on õnnetus diagramm. Kuidas joonistada, vaadata näiteks.

Et dokumenteerida liikluspolitsei osakonna vastu, peab selle kava selgelt vastama teatud nõuetele.

Ettevalmistus õnnetuse circuit

Niisiis, see on see, mida tuleb näidata:

• kaks sõidukit õnnetusse;
• nad tuleks joonestada positsiooni ajal oli sunnitud peatus;
• on kirjutatud nimed kõik lähedal tänavatel, et liikumise suund;
• suunas intsident kontrolli on kirjutatud üleval paremas nurgas;
• rist punkt sõiduki kokkupõrkel;
• Samuti kajastavad praht ja muud elemendid kahju;
• kirjuta pikivahe ja tee suurus;
• näitavad sõiduki mudelist ja nende positsiooni pärast kokkupõrget.

Kuidas teha õnnetuse kava sõltub sellest, kas kindlustusandjad rahuldab taotluse makse.

täitmisel Tips

Koostamisel dokumendid, järgige neid juhiseid.

1. Ärge kasutage pliiats, joonistada käepide.

2. Miski fix.

3. Ja üks ja teine juhi tunnusmärk chart koos üksikasjadega nende andmeid.

4. Usaldada vahemaa mõõtmine rulett asemel silmad. See kehtib eriti raskete liiklusõnnetuste.

5. Proovi värbama tunnistajaid. Siis kava silmis kindlustusandjad oleks veenvam.

Vaata näiteks õnnetuse skeemi. See peegeldab kõiki punkte tuleb tunnistada, et liikluspolitsei ja kindlustusselts.

Üksikasjad ja omadused

Ahvatlevad mõiste peaks pitsat dokumendi oma allkirjaga ja aruande andmeid.

Mõlemad autojuhid olema üsna sarnased oma arvamus: kes on süüdi õnnetus ja kes - ohver. Ja süüdlane peab tunnistama süüd täielikult. Kui ta kirjutab dokument, mis tunnistab süüdistada osaliselt saada makstud olla problemaatiline.

Lõpus skeemi vaja hoolikalt kontrollida ja registreerida. Püüa mitte kiirustada, isegi kui aega üsna vähe. Kuna hoolimatus võib viia asjaolu, et süütu osapool siis muutub süüdlane õnnetus.

Kui mõlemad pooled on nõus, võib pildistada dokumentide üksteisele. Samuti ei kohatu on fotod või video õnnetuse. Kui soovite neid võetakse arvesse ka tulevikus, peavad nad läbima politsei nii et nad omistavad neid nii. Sel juhul on kindel, et suunake kaamera, millega uuring tehti, ja täpne aeg selle rakendamist.

Näited õnnetuse circuit

Mõtle, kuidas õnnetus on tõmmata circuit.

Näide Üks väga levinud. Õnnetus juhtus omakorda kui ei ole varem tehtud taastada. See tähendab, et juht ei võtnud vasakule rada, kus twist on lubatud, et siis oleks. Tulemuseks oli ohtlik manööver kokkupõrke et näete ülaloleval joonisel. On selge, et süüdlane õnnetus juhi auto, teha pöördeid. Et see oleks selge, kõik rajad ja nende suunas on võimalik kuvada.

Teisel juhul saab näidata, kuidas üks sõiduk läbib ristmik. Teised liiguvad risti pool punast valgusfoori. Selle tulemusena liiklus rikkumisi põrkasid. Sel näha, see peaks kajastuma punane valgusfoor circuit.

Kolmandas näiteks näitab, kuidas auto liigub mööda peateed. Teine on anda võimalus teda, kuid ei tee seda, nii on õnnetus. Selleks, et mõista vajadust teha kõik märgid teedel.

Aga tundub, õnnetus diagramm. Tühi võib viia nendega. See on koostatud, mis juhtus.

Mida teha pärast?

Pärast koostamise mõlemad pooled on soovitav minna liikluspolitsei osakond koos. Kui üks juhte ei saa sinna minna kohe pärast õnnetust, ja korraldada, sõitis täpselt määratud ajal.

Kaaluda tuleks selgitust. Nagu tavaline õnnetus (kui inspektor saabub sündmuskohale), autojuhid on kirjeldada kõiki asjaolusid intsident. Kõik see on kirjutatud erivorm, mis antakse liikluspolitsei. Ei tohiks olla kiire, kui dokumendi täitmisel. Püüa järjest kirjeldada, mis juhtus. Õnnetus kava, kuidas juhtida, et me eespool aitab oluliselt, kui seda hoida enda ees. See on lihtsam keskenduda ja kirjeldada liiklusõnnetuse korralikult.

Liikluskindlustuse ja CASCO

Me oleme õppinud, et saate teha läbi kava ainult siis, kui ainult kaks autot õnnetusse ilma liikluspolitsei ja mitte ükski inimene samal ajal ei ole valus, ja auto ei tohiks haagisega.

Aga see on ka oluline kuluartikkel kindlustus. Autor meetodi kasutanud ainult siis, kui mõlemad pooled on õnnetusjuhtumite kindlustus CTP. Sõidukijuhid peavad kontrollima katvus üksteist nii, et nad ei ole möödas. Siiski, kui lisaks CTP, sõiduki ühe pooled või mõlemad kindlustatud kaskokindlustus, siis olukord muutub. Kindlustajad tõenäoliselt maksmisest keelduda, kui õnnetus täidetud kutsumata liikluspolitsei.

Kuid kui leping vabatahtliku kindlustuse loetletud võimalusi võimaliku registreerimise õnnetuse evroprotokol, et kui üks neist juhtudest, auto omanik saab ära ise disaini õnnetus ja oodata tuleb maksta. Mõned lepingud võivad määrata maksimaalse summa maksmise ja muu - loetleb tüüpi õnnetusi.

järeldus

Alates artikkel, olete õppinud, kuidas oluline liiklusõnnetusse kava. Vaatasime kõiki nüansse ja teades, kuidas teha seda, siis võib oluliselt säästa oma aega. Kõik autojuhid tean, see ei juhtu ajal õnnetus. Võib-olla oli sel ajal, on ka teisi tungiv ja kiireloomuline küsimustes. Kui disain õnnetus kohta evroprotokol sa ei jää välja ajakava ja on aeg kõik planeeritud kohtumised.