Põhjuste kõrge kütusekulu. kütusekulu määr

Säästa kütust võimeline iga auto omanik. Peaasi - järgima teatavaid eeskirju. Esiteks on vaja teha kindlaks peamised põhjused kõrge kütusekulu. On palju tegureid, mis võivad mõjutada selle näitaja. Pärast kindlaks probleemi, võite leida lahendus.

Esimene reegel säästa

Mõnel juhul väga kõrge kütusekulu tuleneb omapärane sõidustiilile. See ei ole surmav, ja see võib soovi korral muuta. Sel juhul on vaja järgida mõningaid lihtsaid reegleid: aeglane ja stabiilne võidab läheb. Ligikaudu 10% kütusekulu suureneb koos kiirenduse ja järsk pidurdamine. Sarnane nähtus võib sageli täheldada valgusfooride. Kuid kiire start on alati suurendab kütusekulu. Tõepoolest, selles režiimis esitatud balloonide rohkem kütust.

Oluliselt vähendada kulusid, mida on vaja teada, kuidas sõita ühtlane. Sellistes olukordades peaksite vältima järske sõiduraja vahetamisel. Samuti tuleks vältida tarbetuid liigutusi ja kiirendusi. jalg gaasi saab eemaldada enne punast valgust. Selle tulemusena auto ületatud. Selle tulemusena selline tegutsemine ei vaja intensiivset pidurdamist. Lisaks tuleks arvesse võtta olukorda teedel. Pikkadel langustel peaks kasutama mootoriga pidurdamine, kuid pikk liiklusummik ja seda saab peatada.

Säästurežiim

Kui teil on suur kütusekulu on vaja kasutada säästurežiimil. See funktsioon on saadaval paljudes automaatkäiguvahetusega sõidukitele. Kui selline kord sa ei ole, saab tõlkida valijat asendis, mis vastab talvel programmi. Muidugi, siin on funktsioone. Selles asendis seadmed hõlmavad programmi vanema palju varem. Lisaks tasub meeles pidada, et kui säästurežiimi täheldatud langus mootori võimsus. See asjaolu ei ole rahul iga juht.

rehvirõhk

Suur kütusekulu võiks olla tingitud ebaõigest rehvirõhku. Seetõttu on vajalik, et kontrollida indikaator regulaarselt. Ebapiisav rõhu sõiduki rattad võivad suurendada veeretakistus. Selle tulemusena see on negatiivne mõju stabiilsuse ja kontrolli, samuti kahju rehvid. Väiksem kütusekulu võib veidi overinflated rehvi. Väike trikk - võti säästmine.

Lisaks sellele, et vähendada kütusekulu võimaldavad kaasaegsed rehvid, mis on suhteliselt väike veeretakistus. Neid nimetatakse energiasäästlikumaks.

Valikuline tarvikud

Täna on raske ette kujutada auto ilma lisaseadmeid, mis mitte ainult kvaliteedi parandamiseks ja sõidumugavuse, vaid ka tarbivad elektrit. Selle tulemusena on suur kütusekulu. Nende seas tarvikud on pakkuda konditsioneer. Selle kasutamine maksaks auto omanik 0,8 liitrit kütust umbes 100 kilomeetrit.

Lisaks uue määrustes on ette nähtud eeskirjade sõidukite liikumist päevasel tulede valgel. Ja see on veel üks põhjus, miks suur kütusekulu. Kuid väljapääs on alati olemas. Võite kasutada spetsiaalseid LED päevatuled. Nad tarbivad palju vähem energiat. Lisaks nende kasutusiga on palju pikem kui tavalised pirnid.

mootori soojenemine

Miks suur kütusekulu toimub külmal aastaajal? Sarnane nähtus võib olla pidev mootori soojendamine pärast külmkäivitust töötemperatuurini. Kui võimalik, siis tuleks alustada võimalikult varakult kui võimalik. Lõppude lõpuks, kui mootor soojeneb palju kiiremini koormuse kui tühikäigul. Kui soovite säästa kütust, on vaja vähendada mootori soojendada üsna mõistliku aja mitte soojendada mehhanism pool tundi.

aerodünaamika

Kõik, mis sekkub kuidagi aerodünaamika, võib suurendada kütusekulu. Nende seas tooted on pakkuda kummist Widebody, operatsiooni, mis ei ole ette nähtud sõiduki tootja. Samuti ei saa installida mingit lisavarustust kapoti ja dekoratiivsed spoilerid. Väärib märkimist, et suure tarbimise kütuse võimalik tugineda ka pagasiruumi sõiduki katuse. Kui selline tarvik ei kasutata, see on kõige parem eemaldada.

Klassi sõiduki ja mootori suurus

See on mõned tegurid, mis mõjutavad kütusekulu. Lisaks on see näitaja mõjutab ka kütuse kvaliteet, ja automaatkäigukastiga. Ärge oodake madal kütuse juurdevoolu sõiduki, mis on muljetavaldav suurus, näiteks jeep. Samuti tuleb arvesse võtta ja mõned ilmastikku. Näiteks talvel vajab soojendamist mootori ja kasutamise ahju. Selle tõttu on suur kütusekulu. "VAZ" sageli kannatab tõsise külm. Samuti ärge unustage, et helisüsteem, tuled ja kliimaseadmed - need on tarvikud, mis vähendab tööd teatud mootori võimsusega. Selle tulemusena suurenes tarbimine sõiduki kütuse.

kaubatranspordiotsus

Kandes suur lasti ja seal on suur kütusekulu. Näiteks iga ekstra 100 kg suurenenud tarbimine umbes 10% laetud pagasiruumi, mis asub katusel - 40%, tühi - vaid 5%, haagis - 60%. Seega, kui teil on kavas teha suuri koormusi, pange tähele, et suur kütusekulud ei ole võimalik vältida.

Põhjuste kõrge kütusekulu. Kuidas probleemi lahendada?

On põhjust kõrge kütusekulu, mida saab eemaldada sõltumatult. Peaasi - õigus kehtestada probleemi allikaks. Siin on peamised tegurid:

1. esituled. Nagu juba mainitud, on nende kasutamine suurendab kütusekulu. Näiteks juhul, kui kasutati tala kütusekulud kasvasid 5%, ning kui lehe pikk - 10%. Päevasel ajal jooksvate kulude hulka LED tuled.
2. Temperatuur näidud oluliselt madalam jahutusvedeliku arvutada. Teisisõnu, sõiduki mootor ei soojenenud nõutavale tasemele. See probleem on kõige tõenäolisemalt on talvel. Seetõttu on vaja kasutada spetsiaalseid materjale, mis võivad säilitada soojust kapoti alla, näiteks avtoodeyalo.
3. Ära unusta, et mõned probleemid tekivad sellest, et ei tööta korralikult käigukasti või karburaatori. Suur kütusekulu - see on peamine probleem varustatud sõidukite automaatkäigukastidele. Rohkem tänapäeva mudelid on varustatud ülekannetes, mis on ökoloogiliselt režiimis.
4. kütuse kvaliteet. Põhjuste kõrge kütusekulu võib olla halb kütus. Kui tootja soovitab, et täita sõiduki kütuse AI-95, siis mida me peaksime tegema. Kui kasutate 92-oktaanarvuga bensiini, kütuse hind tõuseb oluliselt. Kui te täidate auto kõrge oktaanarvuga kütuse vooluhulk on oluliselt vähenenud. Kuid kulu bensiini suurem.
5. Bad reel. See näitaja on võimalik kontrollida ka iseseisvalt. Selleks pead olema hajutatud ja seejärel teisendada sõidukist neutraalne. Pidur ei ole vajalik. Nakata on tee, mida teha sõiduki alates hetkest, kui gaasipedaal on vabastatud, ja kuni see peatub. Kui auto detail on halvas seisukorras, kütusekulu võib suureneda.

kütusekulu määr

RF Ministry of Transport väljastatud 2008. aasta suuniseid standardite kütusekulud. Tuleb märkida, et need arvud sõltub brändi ja sõiduki klassifikatsiooni. Kuid saate arvutada kõik soovi. Niisiis, milline saab olema määr kütusekulu? Transpordiministeerium andis valem, mille abil saab kindlaks teha selle näitaja.

Sest sõiduauto kütusekulu on võimalik arvutada järgmiselt:

Q nx Hs = 0,01 x S x (1 + 0,01 x D), kus Q n on normatiivne kütuse juurdevoolu.

Hs on baasmäär kütusekulu teatud hulga sõiduki.

D - on parandustegur määr protsentides.

S - läbisõit sõiduki kilomeetrites.

Kokkuvõtteks

Kui teie auto kõrge kütusekulu, mida teha? Probleemid selle kava ei seisne mitte ainult vale sõiduki toimimist. Ehk probleem tuleneb kasutamine tarvikud ja seadmed, samuti tänu sõidustiilile. Järgimine lihtsad reeglid oluliselt säästa kütust. Samuti ärge unustage kütusekulu standarditele. Soovi korral seda parameetrit saab arvutada sõltumatult.