Optimaalne rehvirõhk - ohutu sõidu tagamine

Manööverdusvõime, kütusekulu ja sõiduohutus määravad kindlaks mitte ainult juhi oskused, mootori ja veermiku tehnilised võimalused, vaid ka rehvide rõhk. Rehvid sõltuvad auto võimest hoida teed ja ohutust. Rataste optimaalse rõhu säilitamine tagab raskusteta sõidu kõikidel teedel ja kõigis ilmastikutingimustes.

Kasutusjuhendi autode tootjad näitavad, milline on sõiduki rehvidel lubatud rõhk, mille juures sõidukit tuleks kasutada. Need arvud tulenevad auto paigaldatud rehvide suurusest ja auto entusiast peavad neid näitajaid järgima.

Millal peaksin kontrollima rehvirõhku?

Kõigepealt tuleks rõhku kontrollida äkiliste temperatuuri muutuste suhtes. Parimatel ratastel 185/65/13 on optimaalne rõhk 2,0 atm temperatuuril 25 ° C. Õhutemperatuuri langetamine 10-20 kraadi juures viib rõhu languseni 1,5-1,7 atm. Auto langetatud rõhk rehvides suurendab kütusekulu 15-30% võrra, halvendab auto juhitavust ja kiirendab rehvi kulumise protsessi . Hooajalise temperatuuri languse alguses, kui termomeeter päeva jooksul fikseerib temperatuuri -5 kuni +5, on juba vaja tähelepanu pöörata rehvirõhule ja võtta meetmeid selle normaliseerimiseks.

Teiseks kontrollitakse rehvirõhku, kui auto koormab. Näiteks, kui veedate suure hulga reisijaid või kaupu, mille kaal ületab auto võimeid. Soovitav 2,0 atm (rehvimõõt 185/65/13) muutub 2,8-3,0 atm. Sellised näitajad halvendavad turvise haardumist teepinnale, mis toob kaasa autode halva juhitavuse, suurendab kütusekulu ja pidurdusteekonda 1,5 korda, loomulikult vähendab rehvide selline rõhk nende kasutusiga.

Rõhuregulaator koos optsiooni või manomeetriga

Euroopa Liidus on alates 2012. aastast hakatud müüma rehve (rehvid) rõhuanduritega autosid ja see ei ole enam valikuline seade, vaid kõigi uute autode puhul funktsionaalne ja kohustuslik. Mehhanism ütleb juhile, et rõhk muutub suuremaks või väiksemaks küljeks. Saate seda sensorit iseseisvalt paigaldada, teavitades teid rehvirõhu indikaatoritest. See seade sobib neile, kes reisivad kaugel.

Mis on rehvirõhk? Selline küsimus peaks olema iga mootorrattur enne iga reisi. Kui te reisite lühikese aastaga, kasutage odavaid kaasaskantavaid pneumaatilisi või digitaalseid manomeetreid. Nende seadmetega saate alati kontrollida rehvirõhku ise.

Autos peab iga süsteem pidevalt juhi poolt kontrollima. Rehvide rõhk ei ole tühi, ignoreerides kummi seisukorda, põhjustab see kütuse ja ratta remondi finantskulusid ning võib ka seada kahtluse alla autosõidu ohutuse. Seepärast on nii tähtis seda süstemaatiliselt kontrollida ja parandada.