Mis on peatumisteekond?

Pidurdusmaa - see on kaugus, mis liigub selles suunas, originaal sõiduki liikuma algusest pidurisüsteemi ja täielikult seisata. Oluline on mitte segi ajada selle mõiste mõistega pidurdusteekond. Pidurdusteekond - see on kaugus, mis autot sõiduki hetkest teadlikkust juhi pidurdamise vajalik ja sõiduk peatub. See on esimene mõiste lisame aega, mida juht reageerida ja aega lisada pidurisüsteem - ja saada teine. Mõlemad mõisted on lahutamatult seotud ühegi sõidukid, mis on pidur.

Pidurdusmaa sõltub paljudest teguritest. Näiteks auto need tegurid on järgmised:

• katendi parameetrid (primer, asfalt, betoon);

• kvaliteedi ja kulumise astme turvise (suverehvid talvel tee laiendada lähima takistusi suvel ja talvel on loik näidikud ja vesiliu seal);

• ilmastikutingimused (kuiv, vihm, lumi);

• pidurid ise olekus (kas hea padjad kas Gidravlika voolab jne);

• juuresolekul või puudumisel anti-lukusüsteem (ABS takistab rataste blokeerumist pidurdamisel ning võimaldab tõhusat kasutamist hõõrdejõud ja säilitada kontrolli selle üle kontroll);

• aste sõiduki koormust (raskemad Transporditehnika, nii et see on suur inerts);

• algkiirus (kõige olulisem tegur, peatumisteekond on otseselt seotud kiiruse ruuduga auto).

Nagu aru eespool pidurdusmaad - vacillates, teoreetiline ja empiiriline lähenemine võib määrata oma väga ebatäpsed. Tavaliselt tee pikkus arvutatakse algkiirus sõiduki tegemisel õnnetus. Juhi jaoks seevastu on oluline teada, kui palju see aeglustab oma auto kiirusest.

Mootorrataste pidurdusmaa on tavaliselt suurem kui auto, sest esiteks on vähem kui kaks ratast, st ratta kontaktpind teega on väike, ja teiseks, on kaks pidurid, eesmised ja tagumised. Mis mõlemad on oma rakenduse ja ei saa lihtsalt "aeglustuma korrusel." Tehes hädapidurduse kontrolli jalgrattaga palju keerulisem kui auto ja kõige juhi reflekside poolt hõivatud küsimuse: "See ei oleks tapnud?" Asemel "Kuidas lõpetada kiiremini?". See ei tähenda, et sõitja saab kindlasti vajutage jalakäijate, enamikul juhtudel, ta lihtsalt sõidab.

Pidurdusmaa rongi - see on üldiselt omaette küsimus. Kõik raudteesõidukitel käia kas ette- või tahapoole, nii et see ei ole seade või ümbermineku. Insener ei ole vaja kontrollida suunas liikumist, vaid töö pidurisüsteemi. Samal ajal, hõõrdetegur on madal, mass on suur ja distantsi, et raudtee möödub kompositsiooni täielikult seiskunud, sageli rohkem kui üks kilomeeter. Väga sageli alahinnatakse selle konkreetse rongi viib tragöödia.

Oluline on meeles pidada, et autojuhti sõiduk peab valima ohutu kiiruse oma liikumist. See on parem selgelt aru, mida on peatumisteekond kui vaadata siis, kui see on mõõdetud.