Heater VAZ-2110. pliit radiaator VAZ-2110

Sõiduki kütte- ja ventilatsioonisüsteem aitab kliimat reguleerida sõitjateruumis ja soodustab õhu tsirkulatsioon seal. Heater VAZ-2110 on üks olulisemaid elemente selles süsteemis. See sõltub tema tervis, siis tunnete end autos külmumistemperatuuridel väljaspool. Selle disain on lihtne, kuid on oluliselt erinev "klassikaline" VAZ ja "Samara" perele. Selles artiklis me vaatame, mida kujutab endast kütteseade VAZ-2110, kuidas see töötab, millised probleemid tekivad selle struktuuri, samuti kuidas need kõrvaldada.

Mis vahe on eelmisest mudelist

To "kümme" VAZ mudeleid varustatud kõigi "pliit", pakkudes paigaldamise radiaatorkütte sõitjateruumis. Kuid ta pandi kaassõitja poolel väga ebamugav remont ja asendamine asukohta. Et selleni jõuda, üks tuli lahti võtta pool kabiini. Lisaks määruse kuuma õhu interjööri viidi läbi spetsiaalse kraana ajendatud kaabel ulatub hoob juhtpaneeli. See sisselaskeklapi kattub jahutusvedeliku soojendi radiaator, korrigeerides Pealev.trend õhku. Kõik oleks tore, kui kraana lagunes harvemini. Sageli juhtidele algust külma leiti, et kütte juhtkang lihtsalt lõpetasid liikuma, mis oli tingitud tilgastamine siseelementide lukustusliides. Ka sellise rikke on sageli olnud põhjust lekke Jahutusvedeliku kraan. Jooksin see muidugi interjööri, luues täiendavaid ebamugavusi.

Kütte radiaator VAZ-2110, rõõmu autojuhtidele, ei ole paigaldatud sõitjateruumi ja mootoriruumi mis suuresti kergendab juurdepääsu sellele, avades võimaluse lihtne diagnostikat, remonti ja asendamist element. Lisaks on "kümme" ei ole see probleem ja alati breaking kraan. Tema ülesanne on nüüd täidab eriline klapp, mis tegelikult kontrollib sooja õhu vooluga.

Projekteerimise "pliit"

Sam kütteseade VAZ-2110 on kokkupandav struktuur koosneb järgmistest põhielementi:

• plastkestast (korpus);
• radiaatori;
• elektrimootor ventilaator;
• täitur (mikromotoreduktor) klapi;
• klapp.

Tunnused soojendi juhtimine

Jahutusvedeliku ringlevad süsteemi pidevalt läbib radiaator, "pliit", kuumutades. Aga seal on juba kütteseade ole kontrollitud käsitsi, kasutades automatiseeritud süsteemi, mis on isegi temperatuuriandur salongi. Juht on piisav, et tuvastada soovitud režiim ja seadmed üksi säilitada teatud kliima. Pardaarvuti aasta VAZ-2110 monitorid on kõik protsessid, teavitades juhile teavet temperatuuri kabiinis.

saate käsitsi kontrollida küttekeha. Selleks lihtsalt avatud ventiili kallet reguleerida ventilaatori mootori kiirust.

Põhimõtteliselt küttesüsteemi "kümneid" disainerid mõelnud piisavalt hästi, kuid süü VAZ-2110, mis on seotud, esineb sageli. Peamine põhjus on see - nõuetekohase hoolduse puudumisest ja madala kvaliteediga komponente.

Märgid suuremate vigadega "pliit"

Märgid, et kütteseade VAZ-2110 ei ole, on:

• külma õhu temperatuuril kabiin täisgaasi;
• puudumine õhuvoolu, kui ventilaator;
• süstitakse salongiõhu ei ole piisavalt soe.

Kaalume iga juhtumi puhul eraldi.

Miks mitte soe "pliit"

Külm õhk ventilatsiooniavade võib viidata järgmiste riketega:

• vigase ruumitemperatuurianduri;
• küttekeha juhtseade on rikkis;
• vigane mikromotoreduktor sõidu katiku;
• defektne kütteseade radiaator (jahutusvedeliku ei ringle).

Esimesel juhul, siis tuleb vaadata sensor. See asub laes lähedal lambipirn. See kontrollitakse oommeetriga või tester oma auto režiimis. Temperatuuril 20-22 kraadi, vastupidavus peaks olema umbes 20 ohm 15-16 kraadi, - vahemikus 25 oomi. Kui on kindlaks tehtud, et andur on vigane, vahetage see välja.

Controller diagnoos mõõtes pinget roosa ja pruun juhe suur pistik. Selleks automaat juhtplokk eemaldatakse istme ja hõlmavad süttimise pinge mõõdetuna voltmeter kerimisnupuga. Kui selle indeksi muutusi, töö kontroller. Vastasel juhul tuleb parandada või asendada.

Et kontrollida mikromotoreduktor on lahti kütteseade keha ja pistik mootori võimsus otse aku. Kui see töötab, põhjus tuleb otsida mujalt. Kui ei, siis on see asendada.

Radiaatorid VAZ-2110 on ka võimelised palju vaeva. Keskmiselt on muuta iga 2-4 aasta järel. Selle põhjuseks on esinemise või sisemiste kihtide skaalal moodustatud kehva kvaliteediga metalli, millest see on valmistatud, või kasutamise väheväärtusliku jahutusvedeliku. Radiaatori "plaadiga" VAZ-2110 võib olla alumiiniumist või vasest struktuuri. Viimane versioon on eelistatud, kuna erinevalt alumiiniumist, on palju enam juhul, kui leket on võimalik remontida (suletud).

Fan ei sõita õhu

Kui lülitate soojapuhur ei tööta, siis võib ainult kolm peamist põhjust:

• defektsed takisti (kontroller);
• fan puhub kaitsme;
• vigane mootor.

Resistor kontrollitakse pulgapoolse kogu oma terminali. Regulaator ise on põhimõtteliselt ja muude elektrooniliste seadmete VAZ-2110 laguneb väga harva, kõige sagedamini probleem on vähene kontakt või juhe.

Fan kaitsme asub koost plokk asub mootoriruumis. Määrata tema kasutuskõlblikkust võivad olla tavalised tester. Kui see on vigane, vahetage see välja.

Kontrollige mootori, kui on tegu mikromotoreduktorom, on selle otseühenduse aku klemmid.

See võib olla olukord, kus see toimib, kuid õhuvoolu on liiga nõrk. See võib olla põhjustatud ummistumist filtri interjööri. Puhas, vaid asendage see uuega.

Miks ei soojene õhk

See juhtub nii, et pardakompuuter aasta VAZ-2110, millel on probleem sooja interjööri teatud temperatuuri, ei saa sellega toime tulla. Radiaatori tundub toimivat, ventilaator ja sissepuhke ei ole piisavalt soe. Esimene põhjus võib olla kõik sama temperatuuriandur, kontroll- mille takistus võib olla hinnata selle efektiivsust. Teine võimalik põhjus - ummistunud ventiili. Jah, see sageli juhtub. Klapp on kuumutatud, paisub ja kiilu. Kas diagnoosida selline viga, vaadates eesmise tuulutusavad ja õhu tõstmiseks kruvikeeraja kattuvad mehhanismi kui küte.

Aga sageli ebapiisav soojendus VAZ-2110 on tagajärg hooletuse sõiduki omanik. Puudumine vajalikul tasemel jahutusvedeliku põhjustab asjaolu, et tegemist on kütteseade radiaator seda ei täida täielikult. Sel juhul enne kui valada antifriis või antifriis ei oleks mõistlik kontrollida lekete. Pigem kusagil on jahutusvedeliku leke.

Mõned näpunäited pikendada kütteseade elu

1. Alati täitke ainult kvaliteedi jahutusvedeliku, tingimusel autotootja.
2. Jälgib pidevalt tasemel antifriis või antifriis, samuti pöörama tähelepanu surve jahutussüsteemis. Lekib lisandus tank cap võivad tunnistada, et kuskil liiklusummikus.
3. Kontrollige salongi filter, et vältida mustuse, tolmu ja võõrkehade katlasse.
4. Isegi suvel mõnikord kontrollida soojapuhur ja mikromotoreduktora, sealhulgas neid lühikese aja jooksul.
5. Ära lase veel hoonesse siseneda "ahi."
6. Leida lekib radiaatori, remont või asendage see uuega.