Parim nelikveoga sedaan. Review parimaid mudeleid ja kommentaare nende kohta

Neljarattaveoliste sedaan - on ideaalne auto Venemaa teedel. Maksimeerida edukas sümbioos esteetika ja funktsionaalsuse. On selline masin ei jänni teedel talvel ja käitlemise nelikveoga sedaanid suurepärane. See ei ole üllatav, et paljud inimesed, kellele tekib küsimus puudutab valik auto otsustada osta sõidukit selles kategoorias.

Bentley

Continental GT V8 - suurepärane nelikveoga sedaan. Kuid kõik ei saa endale lubada. Aga kõige hullem ei ole. Tootmise Selle mudeli algas 2012. Kapoti all on 4-liitrine V8-mootor, mille abil saab masina laiali 303 km / h. See on tema kõige rohkem. Esimese saja spidomeetri nõel jõuab 4,8 sekundit. Arvestades, et auto kaalub ligi 2,3 tonni, suurepärane dünaamika. Ei ole üllatav, sest mootor võimsusega 507 liitrit. a. Ja see toimib kontrolli all 8-käigulise automaatkäigukastiga ZF.

Erilist tähelepanu tuleks märkida pidurisüsteem. See koosneb tohutu ventileeritud perforeeritud kettad (390 mm), mis koosneb süsiniku keraamilised lisades ränikarbiidi. Süsteem täiendab 6 pidurisadulatega. Samuti on varustatud DBC, CBC ja ABS. Rehvid - Pirelli PZero Corsa. On see kõik esivedu sedaan 145000 eurot elementaarsem versioon ja uus riik.

Teine auto neli ratast kaasatud, esimene avaldatud Briti firma aastal 2005, - Continental Flying Spur. On kaks võimalust - kaks 6-liitrised mootorid ainult üks pihusti, ja teine - koos Mitmikside süstimist. Esimene võimsus on 552 liitrit. a. Ja teine - 560 l. a. Hind - 170 000 euro. Maksumus maksimaalne konfiguratsioon möödub 200 000 €.

Volvo

See ettevõte toodab neljarattaveoliste sedaan nagu S80 T6 AWD. Ideaalne "Jääaeg". Nagu teada, Volvo on pool sajandit kogeda nende autode lund Lapimaal.

Arvustused peaks viitama omanikele. Inimesed, kes on ostnud endale S80 T6, kinnitan, et jäine maantee neljarattaveoliste sedaan, mis läheb, kui rööbastel. Juht saab midagi mitte mõelda. Me lihtsalt vaja, et valida režiim - kohandada aktiivset šassii pakub kolm võimalust: Täpsem Comfort ja Sport.

Esivedu jaotab pöördemomenti kaudu hüdrauliline sidur, mida juhitakse elektrooniliselt. Ja kuna tehnoloogia Instant TractionTM veojõu libedal levitatakse uskumatu kiirusega. Aga erilist tähelepanu omanikud "Volvo" kaubamärgi süsteemi Dünaamiline stabiilsuskontroll veojõukontrolli. On lumega kaetud teed auto on täiesti tasane.

Muide, kapoti alla on paigaldatud 285-hobujõulise turbodiiselmootor. Hind auto on väga meeldiv isegi võrreldes "Bentley" - umbes 1,9 miljonit rubla. Nii saame julgelt öelda, on parim nelikveoga sedaan, mis ühendab ohutus, kulud ja usaldusväärsust.

viie sajandikuga

Loomulikult on võimatu mitte tähele tähelepanu ja auto firma Mercedes-Benz. Paljud inimesed usuvad, et parim nelikveoga sedaan - on S 500 L 4MATIC. Jah, selle hind algab 7,6 miljonit rubla. Aga see masin - üks, mille tõesti ei ole kahju, et saada sellist raha.

Kapoti alla on paigaldatud V-kujuline 8-silindriline mootor, mille võimsus on 455 liitrit. a. Haldab üks 7-käiguline automaatkäigukast on ABS, ESP, kaheksa turvapatja (pool, kardin, ees, põlve), parkimisandurid, et tagumine kaamera, kliimaseade, valguse ja vihmasensor, roolivõimendi, elektrilised akende tõstukid, küte - see on vaid väike nimekiri, mida on komplektis 500.. Kuid see ei ole üllatav. See on "Mercedes" ja see on kõik. Need on traditsioonide Saksa autotööstuses.

Of abifunktsioonid omanikud erilist tähelepanu tähele juuresolekul abistab alustades ülesmäge, automaat "haamer" elektriline mäluga funktsiooni ja adaptiivne püsikiiruse hoidja.

Me ei saa öelda, et S 500 kuulub kategooria nimega "All-wheel drive sedaanid kõrge kliirens." Kliirens on 13 cm, kuid keskkonsool on nupp, piisab vajutada -. Ja kliirens kasvab 4 sentimeetrit.

Tunda reisi suur. Omanikud 500. Kinnitan, et kui sa lähed, tundub, et vahel sõidutee ja keha justkui sätestatud turvapadi. Nii kõrge mugavuse ja sujuva sõidu. Ja kiirus on tunda üsna erinevalt, ei sarnane teiste sõidukitega. See võib tunduda, et spidomeetrit - vaevalt 120 km / h. Aga tegelikult - rohkem kui 160 km / h. See on parim näitaja vibratsiooni ja akustilise mugavuse.

S63 AMG W222

See on veel üks auto firmalt "Mercedes", mis tuleb märkida tähelepanu. Lõppude lõpuks, ta on kõige võimsam kõik neljarattaveoliste premium sedaan. Kapoti all See elegantne auto (foto tehtud eespool) on seatud 5,5-liitrine twin-turbo mootor, mis toodab elektrienergiat 585 l. a. On huvitav, et disain selle mudeli kasutatud kõige kerge disain, mis mõjutab dünaamika. Tõepoolest, tänu nad suutsid vähendada auto kaal 100 kilogrammi, erinevalt oma eelkäijast. Ainuüksi see asjaolu räägib mahtude. Ja kui sai selgeks, et S63 sedaanile varustatud kõigi sild, huvi hakkas näidata veelgi.

AMG õnnelik luksus kimbu. Kaubamärgiga vooder künniseid ja põrandamatid, sport pedaalid roostevabast harjatud terasest, valgustus Ambient Lighting, väsimus tase juhi kontrolli, ennetava turvasüsteemiga - see on vaid väike nimekiri asjadest, mis võib kiidelda selle mudeli.

Iga hinnang nelikveoga sedaanid oma nimekirja on nime see masin. Pole ime, sest ta on fantastiline. 67% pöördemomenti jagatakse tagatelje ja ülejäänud vastavalt esiküljel. Läbi uute tehnoloogiate rakendamine võimalik täielikult kõrvaldada võimalus probuksovok. See "Mercedes" lihtsalt noolemäng välja - see nüanss märgib tähelepanu iga omanik. Paljud positiivseid kommentaare saada täiuslik heliisolatsioon, kiirenduse ja õhkvedrustus koos elektrooniliselt juhitava amortisaatorid.

Kui palju maksab uus "Mercedes"? Neljarattaveoliste sedaan on väärt umbes 10 miljonit rubla. Kuid hind võib tõusta kuni 17 miljonit, kui inimene tahab parimat varustust.

"Lexus"

Kui teil on vaja auto hea juhitavus ja erakordse mugavuse eest rohkem mõistliku hinnaga kui Mercedes, siis peaks pöörama oma tähelepanu "Lexus". Neljarattaveoliste sedaan LS 460 - on valik palju inimesi. Omanikud seda mudelit väidavad: pettunud autos ei ole võimalik. Saa vähemalt selle alumiinium multi-link vedrustus! Selle hästi kujundatud disain pakub suurepärast tasakaalu ja manööverdusvõime. Aga pange tähele, et omanikud individuaalset tähelepanu, nii et see on Drive Mode Select süsteem, mis võimaldab juhil valida kõige mugavam teda sõidustiilist.

Dünaamika - teise tunnuseks see mudel. Seal on kõik läbi mõeldud: põhjas on valmistatud peaaegu lame, soonikkoes servi pakkuda maksimaalset stabiilsust suurtel kiirustel, aerodünaamilise elemendid kopeeritakse autod "Formula 1".

Ja veel palju inimesi, nagu põhimõte jaotus veojõu. Normaalsetes tingimustes on hajutatult esi- ja tagarataste vahekorras 40/60. Niipea kui "Lexus" satub halb tee, tema süsteemi kohe kannab võimu nii, et sidur olema õiges kohas. See funktsioon ei ole aga rõõmustada. Mitte ilmaasjata ei ole paljud väidavad, et LS 460 - parim nelikveoga sedaan Lexus. Ja seal on see auto koos 4,6-liitrine 370-hobujõulise mootori umbes 6,9 miljonit rubla.

BMW

Muidugi tuleb märkida tähelepanu ja mudelite järgi kuulus Baieri muret. 750Li xDrive, vastavalt Saksa standardid, kuulub kategooria nimega "All-wheel drive sedaanid kõrge kliirens", kuna see on võrdne 152 mm. Väärib uue auto umbes 7,3 miljonit rubla.

Kapoti alla mudeli on seatud 4,4-liitrise 449-hobujõulise mootori, kusjuures masin kiirendatakse 100 km / h juures 4,5 sekundit. Muide, nii mõttes kiirus paljude BMW mudelid on sama "Mercedes": spidomeeter võib olla 160 km / h ning juht isegi ei tunne seda.

Tavatingimustes veojõu esi- ja tagarataste jaotub suhtega 40/60. Kui käsk saadetakse elektroonika, sidur kohe parameetrite muutmisel. Ja tõukejõu jaotub võrdselt. Süsteem töötab koos DSC. Kui masin eksponeerib understeer (nt esirattad veetakse välisküljele pööramisel), siduri avamisel. Seega tõukejõu viiakse tagatelje. DSC õigel ajal aitab ala- lõpetada üksikute rataste või viia auto lammutamisel / libiseks. nelikveoga süsteemi selle mudeli ennetava - aktiveerub auto kaotab haaret lõuendile. Aga juht ei märka.

Ja veel tuleb märkida tähelepanu BMW 530d xDrive, räägime nelikveoga autosid. See sedaani on odav (võrreldes ülalmainitud mudel) - 3,6 miljonit rubla. Kapoti alla on paigaldatud 3-liitrine 258-hobujõulise diiselmootoriga. Ja see auto on pakutud ainult luksus seadmed.

Audi

Masinad käesoleva tootja on ka võimatu mitte tähele tähelepanu. Mainimisel ettevõtte nimi meelde oma äri kohe, "Winter - aeg quattro». Ja see tegelikult on. Rääkides uue nelikveo sedaanid 2017, on rääkida ajakohastatud "Audi A6". Luksuslik, stiilne, agressiivne väljast ja mugav, mugav sees - ja see peaks olema täiuslik sõiduki. Muide, potentsiaalsed ostjad mitte ainult pakuvad nelikveoga, vaid ka ees.

Uus näokaitse koos oma "vend", kuulus Q7, kui platvorm, samuti terve hulk jõuallikat. Ja nad - nii palju kui üheksa, mis sisaldavad mitte ainult diiselmootorid ja "bensiini", kuid isegi hübriid. Põhiasetust paigaldatakse 1,8-liitrine mootor 6-käiguline manuaal.

Inimesed, kes oma varem avaldatud "A6", ütlevad: see on suur auto. Dynamics, stabiilsust, usaldusväärsust, mugavust, stiili -, et need sõnad seda kirjeldada. Erilist tähelepanu tähele suurepärase töö robotiseeritud käigukast. Käigu õrnalt, ei šokk seal (isegi madalatel mootoripööretel) ning pärast aktiveerimist Sport režiim masin hakkab hoogu oluliselt.

Audi A8 L 4.0 TFSI - on ka väärt nelikveoga sedaan. Valige see lahendada mitmeid armastavad klassikalist saksa autod. Lõppude lõpuks, nii see on - range disain, V8-mootor, 435 "hobused". Võimas, usaldusväärne, mugav. Ta seisab praegu umbes 6,8 miljonit rubla.

Jaguar ja Cadillac

Autod nende kaubamärkide tuleks samuti märkida, tähelepanu. See ainult Jaguar XJ 5.0 LWB. Välimuselt, sa ei saa isegi öelda, et see on "Jaguar", iga mudeli puhul vaadeldakse elegantne ja rafineeritud. Selle 5-liitrine 510 HP mootor kontrollib 8-käiguline automaatkäigukast, masin kiirendab jutustama vähem kui 5 sekundit. Vaatamata sellele, et tema kogukaal on 2320 kg. Aga kaal ei mõjuta dünaamika. Lisaks omanikud ütlevad tähelepanu suurepärase käitumist auto talvel. stabiliseerimise süsteem töötab sujuvalt ja täpselt nagu õlitatult.

Cadillac CTS AWD - sama kvaliteediga ja hea auto. Firma "Cadillac" tuntud maasturid toodetud, kuid sedaan sai kiiresti populaarseks. Ta kohe meelitas fännid algne kujundus ja luksusliku interjööriga. 3-liitrise mootoriga toodab võimsus 341 "hobust". Haldaja see 8-käigulise automaatkäigukastiga. Siin - püsiv nelikvedu. Mis ei ole üllatav, kuna mudel ei ole eelarves. Hind uus versioon, mis väljub 2016/17 aastatel., Kas 3,8 miljonit rubla. See on modifikatsioon "premium". On mudeleid ja odavam - umbes miljon. Aga siis olema standardne ja ka 240-hobujõulise 2-liitrise mootoriga.

Muide, jätkates teema kalleid autosid tuleb meenutada veel kord tähelepanu üks "Volvo" mudelid. Neljarattaveoliste sedaan S90 on saadaval 2016/17 aastatel., Ja selle hind konfiguratsiooni T6 Inscription on 3,6 miljonit rubla. 2-liitrine 320-tugev bensiinimootor, 8-käiguline automaatkäigukast, elegantne sisekujundus vääris materjalid ja algne välimus - sellise masina juba panna palju silmi.

eelarve võimalusi

Üle on üsna kallid masinad on kirjeldatud. Kuid 4WD autod ei ole odav. Nende hind teeb keerukust disain ja kohaldatud tehnoloogiaid. Kuid odav võimalusi võib leida.

Näiteks Subaru Impreza viienda põlvkonna, mis väljub 2017 väärt 20.000 eurot (umbes 1380000 rubla). Täielikult sõltumatu vedrustus, veoautodele kapoti alla 152-hobujõulise mootori, mida juhitakse reduktoriga Lineartronic CVT. Välimus atraktiivne ja dünaamiline, mugav interjöör. Seega on küsimus, mida kõik esivedu sedaanid ja odav, saame julgelt öelda: Subaru Impreza.

Teine väärib märkimist tähelepanu mudel "Nissan Teana". Selle hind - umbes 27 000 eurot. Kapoti alla paigaldatud 2,5-liitrine 167-hobujõulise mootori, mis töötab koos XTRONIC-CVT. AWD süsteem toimib kahes režiimis. See rõhk kaubamärgi omanikud mudeli järgi. Seal on sunnitud, kus sõita kõik neli ratast on aktiveeritud. Ja veel on automaatne. Selles režiimis pidevalt tegelenud esivedu, aga kui äkitselt on vihje rattad, siis ühendatakse kohe ja tagaratastele. Ja kuna oleme kindlad omanikud auto, süsteem töötab nii sujuvalt, et isegi see tajumatu. Veel on hea mugavuse ja energiamahukas peatamise, tundlik rool, korralik tase heliisolatsioon ja vastupidav šassii.

Mida saab valida?

Lõpuks tasub öelda paar sõna teiste nelikveoga sedaanid.

Alfa Romeo 159 Q4 - ilus auto originaal optika, mugav interjöör ja 260-hobujõulise 3,2-liitrise mootoriga. Masin on lihtne tõsta ja järgima kõiki liiklus sõidu. See on eriti hea kiire sõidu, vaatamata asjaolule, et mootor palju tundub pigem nõrk.

Infiniti G37 - masin on ideaalne kombinatsioon mõistliku hinnaga ja luksust. Veidi nõrgem Audi S4, kuid odavam.

Opel Insignia - mudel hästi tõestatud varem. Nüüd tuleb uuendatud versioon. Ja see tõotab olla edukas, nagu selgus suur kuju. Masin on mõnevõrra sarnane sümbioos "Audi" ja "Mercedes". Toas valitseb tõeline sportlik šikk. On teada ka, et turbevärskendusi. On oodata, et põhiline versioon mudel on varustatud 200-hobujõulise mootori, kuid ka vabastatakse ja top mudel mootor, mis saab toota 400 liitrit. a.

Porsche Panamera Turbo - luksuslik, võimas ja isegi vaadata uskumatult kallis auto. Ja jah, ta on ka nelikveoga. 550 "hobused", kiirendus kuni 100 km / h - 3,8 sekundit ja hind - vähemalt 10 miljonit.

Saab 9-3 Sport Sedan XWD ei ole eriti tuntud, kuid vägev sedaan toodetud Rootsis adaptiivse nelikveo süsteemi. 280 "hobused", kiirendus kuni 100 km / h 5,7 sekundit, 6MKPP - oma omaduste mudel päris hästi.

Üldiselt nagu näete, on lugematuid nelikveoga sedaanid. On masinad pakutakse tagasihoidlik raha. On ka kallis, luksusautod. Iga inimene peab otsustama, milline mudel osta. Kõige tähtsam on, seal on palju valida.