Driveshaft "Gazelle": remont ja asendamine

Kardaanvõll on osa ülekandesüsteemi sõidukite täieliku või tagavedu. Elementi kasutatakse edastada pöördemomendi väljale enne või samal üleandmisel tahapoole ega esitelje. Kardaani kohta "Gazelle" ka täidab seda funktsiooni. Vaatame selle struktuuri, samuti õppida, kuidas säilitada ja parandada.

Alates ajaloo võllide

Val sai tuntuks nimega leiutaja propeller, mis töötas selle loomist. See oli Itaalia spetsialist meditsiinis ja matemaatika - Girolamo Cardano. See oli esimene kord, kui ta tuli välja mehhanismi, hinged, mille täna on võimalik ühendada pöörleva osad ja sõlmed.

Eksperdid-ajaloolased usuvad, et esimene universaalne ühine leiutas Leonardo da Vinci. Väga huvitav on see, et autor selle arengu tahaks olla teisele isikule. See on Robert Huk, kuid tema patent, ta ei saanud õigust. Ta välja hiljem.

Kasutage disain auto sai 1898. aastal. Esimene oli Lui Reno. See on lihtne, kuid samal ajal väga tõhus drive, mis täna on praktiliselt ainus võimalus edastamise pöördemomenti. Täna, peaaegu kõik tüübid, kasutades sõukruvi.

"Gazelle": võlli üksus

See element on osa jõuülekanne. See omakorda sisaldab vahevõllil, vahetoed, reguleeritavad võlli ja kolm hingedega. Me peame iga neist.

countershaft

See sõlm on valmistatud õõnsa toru valmistatud terasest sulamist. Omapära võlli - toru õhukeste seintega. Tagumises otsas osa varre on kinnitatud võlli mis on välimise splainide. Esiotsa osa võlli on eriline pistik. See plug läbi spetsiaalse hinge külge iga liikuva pistik. Selle osa on sisemine splined auk ja rakendada gryazeotrazhatel.

esikahvli

See detail on paigaldatud laiendus korpuse tagumise KP. Ta tegeleb koos tüüblid, mis on lõigatud sekundaarse võlli. Kui käivitub tagavedrustus, propshaft ( "Gazelle" või "Valdai", see ei ole oluline) saab Pikiliikumisega. Et maksimaalselt hüvitada need liigutused, varre saab liigutada piki splined osa teisese võlli käigukasti. See ühendus on püsivalt määritud õliga, mis asub karteri PPC.

vahepealne toe

See element on valmistatud kummist. Ta on laineline. Sisemusega see toetus on ühendatud vulkaniseerimisega kuullaagri avatavad. Välisküljel varustatud spetsiaalse tugikronsteinilt.

Paks kumm ei võimalda müra edasikandumist ülekandmisest liikumist kehaosad, vaid ka annab võimaluse jõuülekanne liikumise pikiteljel.

Bracket poltidega kindlalt kinnitatud sõiduki raami crossmember.

Laager, mis on paigaldatud toetust, on väga pikk kasutusiga. Ta ei vaja hooldust kogu selle säilivusaeg.

Tagumine võlli võib olla valmistatud ka terastoru õhukeste seintega, kuid lisatud otsaosadele kahvli. Läbi spetsiaalse liigeste esiosa fikseeritud piklike pistik keskel element. Ta omakorda on kinnitatud hammasülekande osa vahevõllil. Niisiis, esimene on toetada sõuvõlli. "Gazelle" on lõpetatud täiendavate pistik. Et see tükk ei liigu slots, tingimusel polt, mis fikseerib pistik. Teiselt poolt reguleeritavad abil risti võlli ääriku mis on eriline tsentreerimine vöö. Ääriku tagatud poltide peaajamiga hammasratas ülekanne PPC.

Ühine propshaft

Võlli varustatud hinge, mis koosneb kahvlid, samuti ristid. Ta on oma disain on neli nõellaagritele. Iga laager puuri 20 on rullid. Nende läbimõõt on 2 mm. Need nõelad on toodetud suure täpsusega seadmed. Nad on spetsiaalselt valitud neile laagrikoost koos põõna. Ärge üritage nõelad, mis eemaldatakse erinevaid laagreid. Samuti vastuvõetamatu ainult asendades rist kardaani võlli. "Gazelle" ja ei saa parandada ainult asendada mõned laagrid. Mis on lubatud, sest see on asendamine kogu komplekt tervikuna. Sa pead seda muuta, isegi juhul, kui kahju on vaid üks laager.

Määrimiseks ämblik on määrdenippel. Kuna see õlitusniplid, mis süstiti süstla langeb tugirullikutele sisemisel määrde kanaleid. Et õli hoiti sees, põõna varustatud spetsiaalse kummimanseti. Praegu süsti määrimise mansett kevadel on venitatud ja liigne õli voolab puurist välja.

Nõellaager vajutatakse auku ja kahvlid kindlalt fikseeritud kinnitusrõngaste komplekt.

Need osad on määritud traditsioon transmissiooniõlid, mis ei ole alati mugav ja tõhus. Seega lati ja plug tuleb õliga täidetud väga tihti. Soovitatav on kasutada määrdeaine koostis №158. See määre on nii paks, et ei unusta laagrid ämblik pikka aega.

Levinumad probleemid

Nagu iga teine osa, sõuvõlli ( "Gazelle" selles osas ei ole erand) võib ebaõnnestuda. Kuid paljud probleemid on võimalik lahendada. Vaatame kõige elementaarsem viga sõlme.

Seotud probleemid vibratsiooni

Seega, kui vibratsiooni on tunda stabiilse sõites, siis on võimalik, et võlli toru deformatsiooni on aset leidnud. Selleks, et seda ei ole vaja kasutada mingeid erilisi või karme meetmeid. Sageli lihtsalt asendada toru täielikult või muidu tellida remont kardaani. "Gazelle" saab remontida igal Body Shop, kus mehaanika täita samalaadset tööd. Täites asendamine või remont on kohustuslik tasakaalustus võll.

Lisaks deformatsiooni toru vibratsiooni võib juhtuda, kui nõrgenenud pingutades tagumise rulli alustest silda.

Seda saab teha üsna sõltumatult tõmmata Vaba ühendusi.

Sageli vibratsiooni tõttu esineda eraldamiseks tasakaalustatuse plaat ülekandešahti tuubi. Sel juhul asendama toru või selle remont teenindusjaamas. Aga seal on ka teostada tasakaalustus.

Kui vibratsioon on tunda stabiilne, on vaja kontrollida objekti võimalike mängida laagrites. Siin on kasutu remont ja vabaneda vibratsiooni aidata asendades ristiga propshaft. "Gazelle" pärast sellist operatsiooni on nagu uus.

Kui lööki täheldatakse laager krae ääriku käik reduktor kohta tagatelje on piisavalt asendada äärik. Kui peksmise libistades plug CPR oli oluliselt pikem, siis tuleb asendada PPC laiendus. See kulumine on kulumisest puksid stalebabbita.

Juhul kui suurenenud Kaugused ühendused pilud, kui kulunud laagrid või ületada sõuvõlli, "Gazelle" on remonditud, asendades vanad osad uutega.

Tuvastatud puudusi eemaldamisel kardaanvõll

Kahjuks ei ole kõik elemendid probleemi saab tuvastada käigus sõidu. Paljud vead saab tuvastada alles pärast eemaldamist või kapitaalremont.

Niisiis, kui lekib õli hingliigendeid, näitab see, et mansett, mis peaks hoidma õli on kahjustatud. See peab olema lihtne asendada. Kui kork on pööratud koos krae, kardaani ämblik asendatakse seejärel tasakaalustamine võlli laieneb.

Kui pärast jooksu 40 000 km õli välja ei voola Klapivart kõik kätised, siis on vaja teha väike remonti. Kui on raske aru saada, kuidas lahti võtta sõuvõlli ( "Gazelle"), foto osad meie artikleid aitab oluliselt kiirendada eemaldamine ja lahtivõtmine. Näiteks selleks, et täita remont, peate eemaldama edastamise, lahti võtta hingede toota puhast määrde kanaleid risti, et asendada sukapaela kevadel ja panna neid tihendid. Siis peaks koguma kõik tagasi ning tasakaalustades võlli anda.

Kuidas eemaldada ülekandešahti sõiduki?

Mis see võtta, et täita remont kardaani? "Gazelle" peab olema valmis tööks. See on lihtne protseduur, aga sa peaksid teadma õiget menetlust.

Enne eemaldamist käik vajate eelnevalt kasutades värvi tähistamiseks koht vastastikuse nurk pistik, samuti PPC võlli. Need sildid on väga mugav helkurid liigub kahvlid, samuti pikendatud CPR.

Keermestatud osa poldid peaks olema võimalik kvalitatiivselt puhtaks paakunud muda. Siis need poldid lahti keerata. Siis tõlgivad pähklid, et tagada Vahekandematerjali. Selle tulemusena kaudu kättesaadavad risttala. Siis kogu jõuülekanne liigub edasi ja eemaldub ääriku silda. Võimalik, et hõlbustada selle operatsiooni, mida saab kasutada haamer, kuid ainult läbi vask või messing seib. Sa pead lüüa tagasi ääriku ühine.

Siis saab eemaldada esiots libistades jõuülekanne.

Lõpus osa veetav võll PPC peab etiketi asendis.

Kui ülekanne on täielikult eemaldatud, on vaja maksimaalseks kaitsta saba pistik võimalikku saastumist. See nõuab sama ja auk PPC.

Nüüd saab hakata erinevate probleemide lahendamisele.

Ostavad uue

Ostes uue saidi asendada kahjustatud, siis tuleb kindlasti arvestada suurus kardaani. "Gazelle" ei ole erand. Asjaolu, et erinevad mudelid on erinevad modifikatsioonid. Niisiis, mudelitel standard teljevahe luua tippe standard pikkused. Need osad saab osta paljudes autotööstuse kauplustes.

Halvem on olukord pikendada automudelite. Need võllid on saadaval nõudmisel ja mitte kõikjal saab osta.

Täna, palju informatsiooni laiendamine element sõltumatult. Näiteks sõukruvi ( "Gazelle") pikendamine võib osutuda vajalikuks, kui omanik soovib suurendada teljevahe auto. See annab teatud eelised - suur pikkus lastiruumi.

Kardaan - sama tükk, nagu kõik teised. See sõlm saab remontida täielikult. Nõuetekohase hoolduse ja regulaarset hooldust see kestab väga kaua. Ja kui teil on vaja asendada, siis pidage meeles, et pikkus sõiduki sõukruvi ( "Gazelle" ja "Valdai" selles seerias ei ole erand) - see on kõige olulisem parameeter.