"Volkswagen Passat B5": omanikud ülevaateid ja fotosid

Kui te muljet kaubamärgi "Volkswagen", kuid on kahtlusi lõpliku valiku konkreetse sõidukit selle küsimuse lahendamine aitab läbi. See räägib kõige populaarsem auto Wolfsburg järelturul, on võitnud tunnustust nende omanikele. Seda nimetatakse staar oma aega, sest isegi pärast mitmeid aastaid kestnud intensiivse kasutamise sedaan või universaal "Passat B5" on endiselt aktuaalne ja hea tehniline seisund. Vaatamata mõningatele puudustele kombinatsiooni omadusi see auto huvi potentsiaalsete ostjate, kui need parameetrid koos mõistliku hinnaga ei suuda pakkuda oma konkurendid.

Pisut ajalugu

Esimese "Volkswagen Passat B5" võeti kasutusele 1996. aastal. Avalik uue mudeli tuli meelde, kuna see auto oli loodud usaldusväärne platvormi "Audi A4", mis oli populaarne elanikkonna seas. Seetõttu vahel sellised sõidukid on väga palju ühist šassii, mootor, paigutus komponendid ja sõlmed. Seega mudelis "Volkswagen Passat B5" elektrijaam asub pikisuunas mitte risti nagu teised masinad. Lisaks "inimeste auto" viienda põlvkonna püsiva nelikveoga, mis tagab korraliku tootlikkusega ja juhitavuse võrreldes plug valik. Samal ajal on ostjad esimese modifikatsiooni pakub kahte variatsioone body - sedaan ja universaal. Nad erinesid võimsuse ja jäikuse jõud elemente, mis tagavad reisijate ohutuse ja võime liikuda suurte koormuste korral.

facelift keha

Aastal 2000, "Volkswagen Passat B5" Ma ootasin restyling. VW Group on otsustanud muuta välimust auto nii lühikese aja tõttu suur nõudlus selle mudeli. Tarbijad olid alistatud ilus reguleeritav masin, mugav lounge, mis on kooskõlas suundumuste ajast ja tema kogenud disain. Visual uuendatud autokere, mis läks Saksa firma, oli tingitud atraktiivsust noorte tähelepanu, sest arvati, et "Volkswagen Passat B5" on mõeldud täiskasvanud vanuserühmas. Selle tulemusena muutusi mõjutab ainult sõiduki väliskülje ja selle kehaosad, auto hakkas otsima rohkem tahke ja atraktiivsemaks kui tema eelkäijad. Samal ajal, dünaamilised omadused, suunastabiilsus ja kontrolli ei läbinud muutus - auto on jäänud ihaldatud iga juht.

seadmed

See mudel VW rikas standard varustus, kuigi paljud eksperdid ja kritiseeris karm sõiduki salongi, mis ei paistma disaini lahendusi. ARC pool omanikud meeldis see klassikaline rangus, mis koos kvaliteetse tegevuse pant ja praktilisus teeb auto lemmik kõigile, kes istus taga tema rool. Ergonoomia ja isoleerimine sedaan "Passat B5" ka kritiseeritud. Tagaistmel kolm inimest on lihtsalt pikem kui keskmine. Stock interjööri ruumikus piisavalt ei tunne kramplik oma süles või kõrgus.

Kuid omanikud neid autosid tähistada mõned puudused. Märkida alamõõdulise peeglid sedaan "Passat B5". Arvustused juhtide kinnitanud, et läbivaatamise piiranguid viienda põlvkonna mudelid, põhjustanud märgatavaid raskusi. Paljud töötajad on muutunud vähe peegel need, mis võib anda vajaliku ülevaate. Samuti on auto miinused on:

• probleeme kesklukustus ja tagumisi kaane vajutuse (leidub ainult vagunid);
• ebapiisav soojendusega esiistmed toimimises see valik (kui on märkimisväärset halvenemist istmed kui vaht lükkab juhtmestiku elemendid ja maanda raamil).

jõuallikaid

Vahemikus mootorid autod "Passat B5" alati jäi uhked selle mudeli. Pärast ta lõpetanud nii bensiini ja diislikütuse jõuallikaga viiendat põlvkonna "Volkswagen". Kõige populaarsem neist oli mootor 1,8 liitrit, samas kui kõige võimsam - 4-liitrine V-obraznik. Teised versioonid on leitud meie teedel on väga haruldane, sest need autod ei esitatud ja ametlikult tulid riigi territooriumil järelturu Euroopas. Vähesed ostjad on valmis minna välismaale masin "Passat B5", foto Verkkohuutokauppa kunagi usutav. On veel üks võimalus: kassatsioonkaebus vahendajate, kuid siis idee kohaletoimetamise sõiduki Euroopast kaotanud oma tähtsust, sest suurenenud kulud.

komponentide maksumust

Remont mootorite paigaldati "Volkswagen" ja silma usaldusväärsust, mõnikord põhjustab märkimisväärseid raskusi. Kõik süü nõudlikkus, et kütuse kvaliteedi ja disaini keerukusest - nii eemaldada hammasrihm, on vaja lahti võtta kogu esiosa sõiduki. Arvestades, et see muutus on vajalik Consumable vähemalt iga 120 000 km, siis koos temaga ja läbi sunnitud profülaktikaks või paigaldamise veepump ja kõik rullikud. Ülejäänud mootorid on üsna tõhus ja ei tarbi palju õli. Nad näitavad oma parimad küljed linnakeskkonnas samuti rajal. Lisaks versioon "Passat B5 Turbo Kompressor C200» üllatab ja suurepärane dünaamika - 163 hj on rohkem kui piisavalt laiali polutoratonnogo auto.

Peatamine ja sõiduomadusi

Tuleb märkida, et komponendid ja sõidukiüksustelt ei ole mõeldud halva kvaliteediga teedel. Nõrk riputuskohast on hoovad, mis on kulunud šahtidesse ja auklikud. Disainerid ei suutnud kohaneda lokaliseeritud versiooni auto karmi teeolude. Eriti äge see probleem on esiküljel-drive sedaan "Passat B5": kommentaarid rõhutada, et on paigaldatud pool-sõltuva kiire, et vajab hooldust vähemalt üks kord 100 000 km, samas versiooni 4WD tal on piisavalt ohutusvaru eest reise mudavoolud . Siin peatamine on raske ja isegi väike löökaugu teha juhi ja reisijate haaramine hambad. Meie tingimused peavad olema midagi mugavam, võimeline "neelata" tema tõrgeteta kiik muhke ja auke. Aga läbipääsu kevadel muutub ja löögid ei reeda - juhtide "Tradewinds" ei tea midagi rulli või kiik keha, mis vastab pehme šassii.

teenus

Kui otsustasite auto ostu "Passat B5" (universaal või sedaan), on vaja arvesse võtta selle kõrge hind, isegi põhilisse konfiguratsiooni. See hind on tingitud tarbijate usalduse nende ühise platvormi "Audi", mis on usaldusväärne, kuid kõrge hind hooldus. Ostes "Volkswagen", saad hästi varustatud ja mugavad auto, mis on suurepärane dünaamiline juhitavust. Samal ajal, otsingu komponent ei põhjusta raskusi, kuna teeninduskeskused tootja asub praktiliselt iga nurga riik.

Mida on vaja otsida ostes auto on?

Samal ajal, kui valides korralik koopia järelturul peaks pöörama tähelepanu kõige haavatavamatele osad ja sõiduki osad. Tavaliselt on need järgmised:

• autodele sedaan - pakiruumi kaas, mis tugevalt söövitav liigeste juurest;
• mootoriraamide (piisavalt usaldusväärne). Isegi väikesed muutused geomeetria keha õnnetus tõi nõrgenemise kehtestamise üksuse sõlmed.

Kui auto on hajutatud pehmelt, siis on üsna tõenäoline, et see on üks viimaseid mudeleid Saksa firma. Inimväärne heliisolatsioon on olemas vaid versioonid ilmumisest 1999. piiras tungimist müra, mis on avaldatud bensiinimootoriga. "Passat B5" on kaitsta ole täielikult õnnestunud lärmakas diisel generaator.

järeldused

Nüüd, see auto võib leida heas tehnilises seisukorras 200 000 rubla. Kui sa õnnelik ja kontrolli käigus esitatakse hoolitsetud proovis, võib ta taotleda kuni 300 000 rubla. Kuid visuaalne kontroll peaks toimuma workshop, isegi sõidukite nagu "Passat B5". Fotod või koopiad kontrolli ja raamatu, et aidata määrata ja lõhki auto ja selle ajalugu - alates ettevaatlik omanik, nad peavad olema kättesaadavad. Teades neid nüansse võimaldab kohandada lõpphind või hoidke õigeaegne ennetamine vajalikud üksused.