Alumiinium Radiaatori kuidas jootma: samm-sammult juhiseid ja soovitusi

Enamik tänapäeva autod on varustatud alumiiniumradiaatorid jahutamiseks. See metallist on madal kaal, hea anti-korrosiooni omadused, samuti on suurepärane soojusjuhtivus. Lisaks sellele on tunduvalt odavam kui vask ja messingist radiaatorid millest tehti varem.

Siiski puudub alumiiniumist. Kui vask (messing) soojusvaheti vigastuse korral saab ilma probleemideta määrata, probleemi ala suletud tuttav viis, mille alumiinium radiaator ei liigu sellise arvu. Kõik asja keemilised omadused selle metalli. Aga miski pole võimatu. проблемную зону и какие средства для этого потребуются. Selles artiklis vaatleme, miks voolav alumiinium radiaator joodist probleemsed valdkonnad ja milliseid vahendeid on vaja.

Mõned funktsioonid alumiinium

Toota autotööstuse soojusvahetid, selle metalli on valitud juhuslikult. Asjaolu, et enamik alumiiniumi ja selle sulameid on oksiidikihi, moodustades loodusliku tõkke korrosioonikaitseks. See film on kõrge termiline ja keemiline stabiilsus. See aktiivselt vastupanu tavaline räbusti ja takistab ladestumist joodist. Hävita see võimalik ainult mehaanilisel pinnatöötlus ja erisegud. Seepärast on raske taastada alumiinium radiaator. и, самое главное, как подготовить его к этой процедуре, мы поговорим немного позже, а сейчас давайте рассмотрим основные причины, по которым чаще всего теплообменник выходит из строя. Kuidas jootma ja mis kõige tähtsam, kuidas valmistada seda see kord, me räägime veidi hiljem, kuid nüüd, vaatame peamisi põhjuseid, miks enamik soojusvaheti ebaõnnestub.

Peamine viga

Vaatamata haprus ehitus, radiaatori võib olla aastaid. Selle peamine vaenlased ebakvaliteetsete jahutusvedeliku ja võõrkehad võivad põhjustada mehaanilist kahju. Antifriisi või antifriisi ise ei ole liiga toimeainete võimeline hävitama kaitsva oksiidikihi ja reageerima praktiliselt puhta alumiiniumi ei satu. Aga kui jahutusvedeliku ei vasta ettenähtud keemilise standardid, see soodustab korrosiooni protsessid, mille rakuseinad on järk-järgult hävitatud seadmeid.

Mehhaaniline kahju radiaatori sageli esinevad liiklusõnnetuses ülesõitmise äärekivid, kännud jne Lisaks saab seadme kogemata kahjustatud ajal auto remonti. Igal juhul on tulemuseks - lekke katki raku. Suurus augud määrab võimalust remont. Kui ei ole soojusvaheti palju mõjutanud, ning probleemi ulatust ala paar ruutsentimeetrit, siis võib proovida taastada. его - разберемся далее) не существует. Parandus järgmises teostuses alumiiniumist radiaatorit (joodist it - mõistavad edaspidi) ei eksisteeri.

Alustamine

Remont soojusvaheti alustada, ühendamise ja eemaldada jahutusvedeliku sõiduki seade. Peale selle tuleb loputada puhta voolava veega ja kuivatatakse. Kui radiaator kahju nähtav, ja olete kindel, et nende seade välja kogu, võite alustada valmistub remont probleem piirkonnas. , потребуется более детальная проверка. Aga kui täpne asukoht augud (lõhed) ei ole teada või teada enne jootma alumiinium radiaator, üksikasjalikuma kontrolli.

Seda rakendada, peame suure konteineri vett (vanni saab kasutada), kompressor või pump. Otsingu meetod on sarnane vigastatud kohas, kellega otsida koht purunemise. Ainult siin peame sulgege kaas seadme, samuti kõik liitmikud välja arvatud üks (väga õhuke). Kasta vette või õhku juhitakse ta teel kompressorist või pump. Väljuv õhumullid näitab täpse asukoha süü asukoht.

Samuti kui joodist või liimida alumiiniumist radiaatorit

Astume järgmise sammu. его правильно и какие средства и инструменты для этого потребуются. Leida probleemsed valdkonnad ja hinnata tulevase töö, on aeg mõelda, kuidas valmistada remondiks radiaator alumiiniumist joodist korralikult ja milliseid vahendeid ja vahendeid vaja. Kohe tähistamiseks, et määrata auto abil soojusvaheti kodumaise jootekolb ja rosin ei tööta. Siin peame:

• võimas jootekolb;
• erilist voo või muutuda;
• erilist joodist kompositsioon;
• tangid;
• kogum nõela faile;
• liivapaber;
• atsetooni.

Mõelgem üksikasjalikumalt põhilised tööriistad ja vahendid.

jootmine

Nagu jootekolvi, see peab olema võimsusega vähemalt 250 vatti. Ainult see instrument saab korralikult soojaks metallpindade, nii et seda saab edukalt ühendada jootma. Võite kasutada ka jootekolvid, mida kuumutatakse abil lahtise leegiga. Aga parim kehastus - väike gaasipõleti (leeklamp) tegutsevad propaan butaan. See soojendab ilma probleemideta töödeldud piirkonda ja jootma sulavad kellelegi.

sulatama

, придется позаботиться и о флюсе. Enne jootmist jahutusradiaator, on hoolitseda valgusvoogu. See tähendab, see annab usaldusväärse ühenduse joodise ja metallpindade remontida. Flux saab kas osta või teha ise. Sa võid osta seda igast poest müügile spetsialiseerunud elektroonilisi komponente. Vene räbustid pakenditele mõeldud jootmine alumiinium tavaliselt on vastav silt. Kuna nende nimi võib sisaldada märgised 59A-F, 61A-F, 34A, ja teised.

, не покупая флюс? Joodist auto radiaatori kodus ostmata voo? Kas on võimalik seda ise teha? Jah, voo saab valmistada oma kätega. Muidugi, ta ei pea samad omadused kui tehas, kuid toime tulla ülesanne. Selle tootmise vaja ainult kaks koostisosa Kolofon ja rauapuru. Rosin on teatud tekib kodus ja kiibid saab saadakse iga tükk rauda faili. Kõik see on segada väikeses tulekindel kaussi ja soojuse üle tulekahju. Saadud segu - elementaarne sissevoolu alumiiniumist.

Et saada kindla ühenduse ja joodismetalli, seda saab toota nn muutumises. Selleks segada järgmisi materjale sellistes proportsioonides:

• kaaliumkloriid - 56%;
• liitiumkloriid - 23%;
• krüoliit - 10%;
• suuri toiduaineid soola - 7%;
• Naatriumsulfaati - 4%.

Koostisosad pead karbonaad, segada ja valada suletud klaasnõusse. Flux ladustatakse kohas kaitstuna otsese päikesevalguse eest.

jootma

Kasutage tina ja pliid joodistes alumiinium ei soovitata. Ja see ei ole nende koostises või jõudu. Asjaolu, et nad ei suuda pakkuda piisavat korrosioonikaitset ühendit. вам придется позаботиться о приобретении специального лака, который впоследствии будет защищать отремонтированный участок от коррозии. Kui te otsustate kasutada tavapäraseid jootma, siis enne kui jootma alumiinium radiaator, sa pead hoolitsema omandamine eriline lakk, mis hiljem kaitseb remonditud ala korrosiooni eest.

Aga see on parem osta spetsiaalne jootma, spetsiaalselt selle metalli. Täna on turul võib leida erinevaid kompositsioone Alumiiniumi kõvajoodisega, hõbeda, vase, tsingi, räni jne Vene ökonoomsemaks tootmiseks joodise võib mainida selliseid segusid CSC-40 (tina - 60%, tsink - 40%) ja 34-A (Alumiinium - 66% vaske - 28%, räni - 6%). Leitakse protsentuaalne sisaldus tsingi jootekohtades määrab sideme tugevus ja korrosioonikindlus. Teisisõnu, mis see on, seda parem.

Kuidas joota alumiinium radiaator auto oma kätega

Astume jootmine protsessi. Esimese probleemi ala põhjalikult puhastada nõela faile ja liivapaber. Kui see on korraldatud liistud, tuleb need hoolikalt eemaldada tangidega. Seejärel asetage remont rasvatustatud atsetooni.

Kui ettevalmistus jootmine on lõpetatud, on võimalik kohaldada muutumises. Seejärel hakkame soojendada ristmikul. Kui kasutate gaasipõletiga või leeklamp, veenduda, et valgust ei põlenud enne tähtaega. Jooteseadmed lihtsam taotleda. Piisab pistma segu operatsiooni liige ja asetage see tööpinnale.

Nüüd on aeg joodise. Parem, kui see on varras või traat. Jootetina rakendatakse ühenduse ja jootmine soojendatakse ettevaatlikult (põletiga). Kui seda ühtlaselt, on vaja jahutada, misjärel on soovitav rakendada teist (ohutus) kiht. Pärast tööde lõpetamist moodustatud sõlmedest saab eemaldada liivapaberiga.