Sidur vabastada laager. Sümptomid Releaser sidur võttes

Clutch - väga oluline üksuse mis tahes sõiduki disain. See sisaldab vabastamist laager sidur. Märgid element rike, tema nimetamist - hiljem selles artiklis.

Mis on

Releaser siduri (2110-nda VAZ sealhulgas) näeb vahelise suhtlemise siduri kettad, muutes nende irdumine ja kinnituskoht teatud aja jooksul. Ta suutis seda pedaali. Tööpõhimõte elemendi on väga lihtne ja on järgmine. Kui juht vajutab siduripedaali tegutsenud kahvel tegutsedes töö silinder. Ta omakorda muudab jõupingutusi eraldage rõhu ja veetav plaat. Mõlemad elemendid puudutas uuesti aktiveeritud siduri vabastamist laager. Sümptomid (VAZ-2114 sealhulgas) elemendi tekkida kõrge koormused tooriku. See element on püsivalt seotust muude sõlmede nagu hooratta ja siduri ketas.

kus kasutatakse

Autotootjad kasutavad seda elementi kahe plaadi süsteemid - slave ja master. Esimene element saab pöördemomendi teisest ja edastab selle edastamiseks. Kaugemal samal jõuülekanne jõud kandub üle käigukasti, ja siis - ratta. Drive plaat kindlalt kinnitatud väntvõlli. Minna juhile üks üleandmine teisele (kas see suurenenud või vähenenud), on vaja eraldada kaks elementi. See viiakse läbi tänu laager. Jõudu kontrollitud vajutades siduripedaal. Kui see pigistatakse "väljal", pöördemomendi edastamine on peatatud - laagri pöörleb sama kiiresti kui hooratta. Kuna ühendus on vabanenud kaks kettad koos. Sel ajal, kui on suur koormused siduri vabastamist laager. Tõrked Nende elementide tekkida, sest suurte koormuste korral. Väärib märkimist, et sõidu ajal, kui sõiduk sõidab "üle", see element on nn rahulikus olekus. Aga niipea, kui on vaja minna järgmisele või eelmisele kiirus, ta kohe tööga seotud. Vaatamata oma väiksusele, see element täidab vastutusrikast rolli. Edasistel toimimise süü auto on võimatu või raske. Seega, kui esimesed sümptomid peaksid pöörama tähelepanu. Mis on siduri vabastamist laager märke hädas ( "Kalina" eelkõige), käsitletakse allpool.

Kuidas teha kindlaks oma kulumine?

Esimene element hakkab vabastades tüüpiline müra ja helide. Ja mis on kõige huvitavam, sõidu ajal, edastamine ei saa tähelepanuta. Aga niipea, kui vajutate siduripedaali, on kohutav müha, ja mõnikord koputama. Ta oli eriti täiustatud talvel. Väärib märkimist, kõrge usaldusväärsus, mille kavand esemed nagu sidur vabastada laager. Sümptom saidilt varajases staadiumis on väga raske märgata. Mõnikord kuulete sihinat valgust, mis ei suurenda aja jooksul. Kuid see funktsioon on piisavalt diagnoosida probleemi toode. Samuti on raskusi käik, eriti taga. Pööramiskiiruse võib kaasneda iseloomulik moment. Ka see sümptom võib viidata süü või synchronizers rõhul ja veetav plaat. Aga igal juhul, kui müra on vaja teha diagnoosi kõik sõlmekomponente. Tuleb märkida, et laager on valmistatud terasest tahke on madal paisumistegur. Kuid klaas on väga tundlikud temperatuuri muutustele. Selle deformatsioon võib põhjustada knock kui pedaal alla vajutada. Sel juhul tuleb kiiresti asendada sidur vabastada laager. Sümptomid võivad kaasneda võimetus lülitage edastamise. Mõlemad kettad on pidevas silma. Seotud sümptom ilmneb seetõttu jaotus ja lekke vedeliku sidur. Pedaali muutub ebaefektiivseks. Operation sellise purunemise tagajärjel suureneb kulumine synchronizers ja ülekanne.

Kuidas pikendada elu?

Nagu oleme öelnud varem, ülesandeks laager - lahutamises kaks kettaid. Kuna praktiliselt ei kaasatud liikumisega üle põhiraskus lasub pedaali vajutamisel. Kui see on pikka aega hoida laager palju kulumist.

Aga kuidas on see võimalik?

See on väga lihtne. Näiteks sõitsid kuni ristmikul, kus punase tule. Kui 5-10 sekundit roheline, julgelt ka "neytralku" ja hoida auto (kui kõrvalekalle) käsipiduri või piduripedaali. Kasuks paljud valgusfoori on taimer, et sa ei saa ennustada ette olukorda. Aga see reegel on vaja kasutada mitte ainult ristmikel, vaid ka mis tahes muu teeolude (näiteks seisab liiklusummiku). See ei ole vaja "mängida" sidur, hiiliv leti taga auto eesmärgil järgimiseks minimaalne kaugus. Vähem aega hoiate vajutamisel, seda parem laager. Võtke lisaaega tõlkida CAT valijat "neutraalne" - nii saab vältida, kui ei ole kallis, kuid üsna kulukas aega parandada. Kuna laager asendamise käigus eemaldatakse edastamise ja sidur. Ja kui see on seljaga sõita auto, siis teine, ja kardaanvõlli.

järeldus

Niisiis, me saime teada, mis on sidur vabastada laager märke rike. Nagu näete, peamine sümptom - see kõrvalised helid valdkonnas kasti ja sidurit, samuti raskusi käikude vahetamist. Muide, vaadake seda elemendi lihtne - lihtsalt võtta ühe käega oma baasi, ja teine, pöörates seda teljel. Kui asendate ketas või korv, ei ole laisk, et teha diagnoosi. Lõppude lõpuks, võibolla paarsada kilomeetrit pead uuesti tulistada kõik manuseid või minna teenust, kus teil palutakse märkimisväärne summa.