Stabiilsuse System - täiuslik assistent juht

Stabiilsuse System - seade, mis tagab parema stabiilsuse ja kontrolli sõiduki. Saate vältida rööbaspuud ja libistades tänu sellele süsteemile. Manööverdamine muutub lihtsamaks, kuna stabiliseerib positsiooni masin ise. ESP süsteem on eriti kasulik neile, kes kasutasid sõita suure kiirusega.

Nimeta see sõltub tihti tootja iga paneb lühendatud märgistamise, näiteks ESP, VDC, ESC, DSC ja nii edasi. Aga sisuliselt jääb samaks. Peamine mehhanism kogu aktiivse ohutuse süsteem on juhtseade, mis võimaldab teil kontrollida külgmised dünaamika. Seega selgub, et abil erinevate sensorite, mis on paigaldatud teatud kohtades autod, jälgib liikumist suunas (mis kontrollib Roolimiskohast ja gaasipedaal) ja Külgkiirenduse ja orientatsiooni triivi.

Käivitatud stabiilsusele juhul, kui juht ei suuda toime tulla juhtimise. Et olukorda parandada, ESP hakkab õrnalt aeglustada, seega saab kasutada kahe esivedu ja ühe. Süsteem teeb valiku oma, mis põhineb aste seade. Võimalused ja piirangud kütusemüügi-. Et sellised meetodid ja on kesksel süsteemi toimimist.

Kui seade sõiduki esitelje süsteemi stabiilsuse toodab pidurdamisel sisemise tagaratta Nii saadud oversteer. Juhul kui sõiduki siseneb ja see hõlmab nii kirved, ESP automaatselt pidurid rattad valitud ta. Survet kas suurenenud või vähenenud või säilitada. Samuti kasutatakse pillamise pöörete, mis võib erineda sõltuvalt mitmesugustest teguritest, näiteks tegevusetuse süüte impulsside või sissepritse. Seega ESP hõlmab mitmeid erinevaid süsteeme nagu ASR ja ABS.

Väärib märkimist, et süsteem ei ole mitte ainult standard ABS andurid, vaid ka täiendavaid, millega ta saab jälgida taset Külgkiirenduse ja pöördenurk, liikumissuuna rooli. At vähimatki kõrvalekallet need näitajad normist süsteem vahetuskursi stabiliseerimine toimub, kui ohtlik olukord, ja alustab tööd. Enamikul juhtudel on aktiveeritud, kui kiirus on ületatud, siis hakkab kiirendamine ja pidurdamine.
Igas Sõiduki süsteem toimib erinevalt, sest mõned võivad sisaldada automaatkäigukastiga, mis pakub e-posti haldamine. Sel juhul ESP võib ise otsustada minna madala kiirusega. Ka tema töö sõltub ka ajami tüübist.

Mõned süsteemid on olemas, ja täiendavaid komponente, mis suudavad takistada riigipöörde auto mingi objektiga kokkupõrke, saab eemaldada niiskust kogunenud pidurikettad ja suureneb surve piduri tööseadme juhul, kui pad ülekuumenemise korral.