Poleerimine ülevärvituna auto oma kätega

Mis tegevused Auto värvimine kaks seotud kindlalt juurdunud müüt. Esiteks ajakohastatud värvikiht sellisena kõrvaldab isegi väikseim defektide pinnal keha. Teiseks, pärast seda operatsiooni, võite hakata kasutama masinat ilma selleks täiendavaid menetlusi. Nii lükkab ümber müüdi poleerimine pärast värvimist auto, mis tehakse selleks, et kõrvaldada ebatasasusi pind ja määratakse tulemuste tulemuse.

Pinna ettevalmistus poleerimine

Ettevalmistused seotud mitu korda. Esimene neist on põhjalik pesemine kehapinna. Edasine sootblowing toodetud kasutades spetsiaalset puhasti, mis leevendab pinnal hetke tolmuosakesed. Kui kavatsed poleerimine ülevärvituna auto, mis ühel või teisel viisil on kokku puutunud õline ained, on soovitav läbi viia ja sisse õlitada pinnad. Järgmine, mida kleepida valdkonnad, mis peavad läbima poleerimine.

Ettevalmistamisel on oluline tähele kohe probleemsed valdkonnad. Maali sellisena veel ei kõrvalda väliseid defekte, ja pealegi on halb kvaliteet võib lisada tingitud vead ebaühtlane jaotumine värvi koostis. Ettevalmistamise ajal keha on oluline rõhutada neis valdkondades. Tavaliselt pärast poleerimine värvi autod mõjutatud ala keha on täiesti täis, kuid üksikuid saite sellele pööratakse erilist tähelepanu.

Mis tööriistu ja materjale on vaja?

Kõik seadmed, mis on nõutav töö käigus võib jagada kahte rühma - otsene tööriistad ja tarvikud. Mis puudutab esimest rühma, see on seotud lihvimine masin, poleerimine aparaadid ja bilansilise, kui vaja. Ülejäänud - see poleerketta erilist pasta välise töötlemine keha, liivapaber ja igasuguseid materjale. Samuti poleerimine autode ülevärvituna ei ole ilma veeta. Nii on kõige parem tuua voolik rohke kastmiseks freespindu.

"Wet" lihvimine

Esimene samm mehaaniline keha on jahvatamist. See operatsioon, mille käigus käsutamist pinnad kõige vead taasviimistlemine. Teisisõnu, kustutatud mügarikud kohad erinevusi tase kate jms. D. Sel juhul loetakse tehnika "märg" jahvatamist. See erineb "kuiv", kuna see nõuab spetsiaalsete masinate ja niiskuskindel salvrätikud töötlemiseks.

Seejärel poleerimine pärast maali autod hõlmab ka rakendamise mehaanilise mõju, kuid vähemal määral. "Märg" lihvimise kaasas jootmise vesi, mis peseb mahajäänud osakesi. Ühelt poolt annab see puhas ja kvaliteetne pinnatöötlus, teiselt - operatsiooni nõuab rohkem füüsilist pingutust ja vaeva.

"Kuiv" lihvimine

Peamine erinevus, mis eristab ütles tehnikat on veel võimalus kasutada taldlihvijaga, mis annab üsna mõistliku tulemused madalama hinnaga. Puuduseks on see meetod tuleneb asjaolust, et vaba vett ei eemaldata peenosakeste kasutatud mähkmed. Lisaks raske reguleerida ja kohandada konkreetsete reaktsioonid ja jahvatamine töötlemise sagedust.

Olukord muutub keerulisemaks, kui läbi poleerimine autode ülevärvituna oma käed ilma kvaliteetse tarbekaubad. Ikka sama kudede suuresti määravad, kuidas sile pind on pärast esimese istungjärgu mehaanilise viimistlus uue katte. Teiselt poolt, otsene mõju abrasiivse ees, mis ei ole takistuseks kujul niiskus saavutatakse häid tulemusi silumiseks paks värvikihtide kattuvad. Alternatiivid Selle meetodi kvaliteedi viimistlus dekoratiivsed kehapinna lihtsalt ei eksisteeri. Igatahes, üks neist tehnikat, mis on saadaval tavalise autojuht.

poleerimine abrasiivid

Kõige tõhusam meetod on füüsiline ravi värvi. See seisneb selles, et keha pind mõjutatud abrasiivpastaga. Mehhaaniline mõju avaldada peenosakeste sisalduvad tööpäeva mass.

Tavaliselt poleerimine autode ülevärvituna käsitsi, kasutades abrasiivid toimub kolmes etapis. Igaüks neist eri liiki osakeste fraktsiooni keda pinnal. Seega töö algab tihe-abrasiivne ja lõpeb väikese murdosa paar mikronit. Spetsiaalses seadmes, mis on varustatud pehme kettaid kasutatakse käivitusosa vahend. Viimane neist olid töödeldud abrsasiivsegudest. Operatsioon viiakse läbi mitmes lähenemisviise, ja pärast iga neist eeldada helde loputamist veega pastaks.

kaitsev Poola

See on viimane ja kõige olulisem etapp korral. Kaitsemenetlustes poleerimine kaks peamist ülesannet - kõrvaldades väike kriimustusi ja moodustamise tõkke, mis on protsessi toimimise takistab keha mehaaniliste vigastuste ja negatiivset mõju sademeid. Selle toimingu sooritamiseks aitab sama poleerimismasinad, kuid teiste pastad. Eriti tänapäeval levinud segu vaha baasil, mida hoitakse käigus 6-7 pesemist. Aga kõige usaldusväärsem lakk poleerimine ülevärvituna auto koosneb Teflon alusel. See vastupidav kaitsev kate, mis toimib üle 10 peseb. Aga see on loogiline, et on olemas selline kompositsioon oluliselt kallim. Mõnikord, muide, auto omanikud kogenud ühendada kahte tüüpi preparaat, töötlemise kõige tundlikes valdkondades Teflon ühendi ja kaitsealadel - vahade segudega.

Kas on mingeid puudusi lihvida?

Kõik seotud puudused poleerimistoimingud vähendatakse kohmakas abrasiivsete. Kui kerge lihvimine ei saa põhimõtteliselt kahju kehapinnast, igasuguseid poleerimine abrasiivsete tooted on teoreetiliselt võimelised jättes isegi väljendunud kärped kaanel. Seetõttu lakk poleerimine ülevärvituna auto oma kätega tuleks teha väga ettevaatlikult.

Sageli algaja autojuhtidele, püüdes kiiresti kõrvaldada märgatav ebaühtlane värv, hakanud kasutama hambapastat suure abrasiivse, mis halvendab olukorda. Likvideerida sama kärped abrasiivse suure osa abi kaitsev Poola, kuid mitte kõikidel juhtudel. Seega, kui piisavalt kogemusi sellistes toimingutes on parem kasutada ainult pasta murdosa kahju, et isegi lakikiht on väga problemaatiline. Teine asi on see, et kõrvaldanud olulise eeskirjade eiramise on väike.

järeldus

Töötlemine autokere pärast värvi menetlused, sisuliselt on tüüpiline viis, kuidas säilitada optimaalse pinna seisukorda. See tähendab, et seda saab teha ja et taastada regulaarsel kate. Ainult siis, kui poleerimine auto kere pärast maali keskendub rikete kõrvaldamiseks loodud taotlemise protsessi dekoratiivne kompositsioon tavalisel kujul, see operatsioon tehakse selleks, et puhastada ja taastamiseks kaitsekihi.

Nagu juba mainitud, vahakihist või teflon jääda keskmine 7-10 pesemist. Seega teatud aja pärast protseduuri ikka vaja korrata, et värv ja lõpetada lõpuks ei kaota oma esialgse välimuse.