Millised olid pedaalid auto "Ford T"

Autokoolid õpetajad rääkida oma õpilastele sõiduki seade. Pole tähtis, mida sõiduki juhtimiseks tulevikus liiklejate, "penn" või "Jaguar", üldkontseptsiooni ja tootmine Nõukogude autotööstuse ja mainekama välismaa auto jääb samaks. Mootor, käigukast, pidurid, reguleeritav ja muud komponendid on alati olemas igal sõiduki disain.

Pedaali auto asuvad ka standard viisil: vasakul haaret, keset piduri ja õigus gaasi. See otsus autotootjad üle maailma on tulnud läbi rohkem kui sajandi kogemus, see võtab arvesse erinevaid psühholoogilisi ja ergonoomilised tegurid. Lõppude lõpuks, sellise menetluse kasutada kõike, ja muuta keegi ei kavatse. Ainus erinevus on see, sõidukite puhul automaatülekandega nad lihtsalt ei ole siduripedaali.

Aga see ei olnud alati. Koidikul autotööstuse süsteemi käigukangi olid erinevad ja mõnikord väga ebamugav. Esimene inimene, kes tõesti mõtlema mugavalt juht, oli geniaalne disainer ja ettevõtja Henry Ford. Mudeli "T", mis sai maailma esimene masstoodanguna auto, see oli mõeldud tema enda planeetide käigukast, mis sai prototüübi kõik kaasaegsed CIO. Pedaali auto Ford T, hüüdnimega "Tin Lizzy", täita ülesandeid, mis oleks kaasa toonud kaasaegse juht segadust. Oli kolm. Nad kõik töötas väga teistmoodi kui on tavaks täna.

Gaasipedaal autos oli puudu. Kütusevaru reguleeritud käepide, mis asub allpool roolisamba. Teine kolme asendiga pedaal, sõltuvalt sügavusest vajutades, deposiidikandega käik neutraalsesse või seada üks kahest võimalik edasi liikuda kiirusega. Reverse hõlmab kolmanda pedaali, see on, muide, oli hädasti vaja sõites tõusuteel kütust raskusjõu ei ole võimalik ületada see välja laiendades auto tagurpidi (bensiin lihtsalt loobunud tegutsemast). Piduriajam oli ta vastutav kolmanda pedaali. Mootoriga pidurdamine - Ford klassikaline. Aga pigistada sidur "tina" disainerite lihtsalt ei näe vajadust sellise pedaali auto "Ford T" ei olnud.

Täna, XXI sajandil, võime naerma naiivsuse eelmise sajandi insenerid. Aga kui sa hinnata, kui palju on toodetud (ja müüdud!) Auto mudel "T" Ford firma, siis võib läinud jaht isegi naeratus. Viisteist miljonit! Saadud kasumid "Ford Motors" Ainult 1925 oli sada miljonit dollarit (siis mitte täna). Üheksateist aastat (1908-1927), keegi mõelnud tekib et pedaalid asuvad auto kuidagi nii ei ole. Jah, ja Henry Ford, olles üks rikkamaid mehi Ameerika Ühendriigid, põhiliselt läks "tina" ja isegi aitas remont, kui see muutub tunnistaja piinlik olukordades probleeme pigem halb auto omanikud teedel.

Aastakümned möödas. Paljud lahendamata meistriteoseid autotööstus on loodud. See muutub võimsamaks mootorid ja tõhusamaks pidurdamine. Muuda pedaali auto asukoha nad said ühtne. Aga see oli Fordi Mudel "T" võttis auto kategooria luksuskaupu igapäevase sõidukeid.