Resonaator summutit - oluline element heitgaasi Gaasieemaldussüsteemi

Iga juht teab, et auto heitgaasi - vajalik ja oluline osa iga liiki sõidukeid. Töötamisel kütuse sisepõlemismootori toimub ja suitsugaaside. Selleks, auto kasutab spetsiaalset süsteemi torud, mis läheb mootori lõppu keha. Üks oluline element sellise struktuuri on resonaatori summuti.

Elemendid, mis moodustavad auto summuti

Disain esitatud kujul järgmised komponendid:

• heitgaasi kollektori ,
• saavatel toru,
• katalüsaatori järelpõlemist põlemisgaaside
• Resonaator summutit,
• summuti.

Kui ebameeldivaid "urin" auto omanik kontrollida kasutuspiirseisundis iga komponendi osa süsteemist. Samuti tuleb märkida, et suure läbipõlemise summuti väljalaske heli ka suureneb.

Seega summuti vastutab vähendades heitgaaside heli ja see takistab teket väga vastupidav väljumist heitgaaside. Vastasel silindrite täituvad, mis viivad lõpuks töövõimekaotuse ja mittetäieliku põlemise.

tüüpi summuti

1. Summuti resonaator tüüp. See seade kasutab suletud ruumi asub toru ja sellega ühendatud läbi olemasolevate avade. Üldiselt selline juhtum keskendunud kahe erineva mahuga ruumiks. Need ruumid ka üksteisest eraldatud. Seega on iga selline ava - resonaatorist summutid mis aitab kaasa erutust vibratsioone sagedust. See määr on tasunud kiiresti see levib. See on põhjus, miks selline summuti seade on kasutada eelnevalt element, mis kulub esimese positsiooni kogu väljalaskesüsteem. Lisaks võib summuti õõnsuse ei avalda suurepärane vastupidavus saadud voolu, mille ristlõige ei langeks.
2. Helkurid. Korpus summuti mahutab akustiliste peegel, mis peegeldab heli lained. Kui kasutate andmete luua teatud labürint peeglid, siis väljund on nõrga heli kuulnud.
3. Püstol summuti paigutatud sarnaselt. Kuid selline summuti disain peetakse veel täiuslik. Tavaliselt on see element kasutatakse terminali.
4. Absorber. Käesolev seade neelab akustilise vibratsiooni abil tahes poorne materjal. Näiteks, kui otsest heli mineraalvill, siis kiik kiud. Ajal hõõrdumise helilainete muundatakse soojust. Selline tööpõhimõte võimaldab ilma vähendades ristlõige torujuhtme teha kogu struktuuri kapuuts süsteemi. Ja hoolimata asjaolust, et õõnsuse summuti ei kasutata, voolu vastupanu ja müra vähendamise oleks minimaalne. Just sel põhjusel, et tehase auto sallid kasutatakse kõige sagedamini kombineeritud süsteemid, tänu millele on olulist vähenemist müra minimaalne vool vastupanu.