Punane erineb roheline antifriis - saame teada, vahe

Auto kasutab mitut ümbertöötlemisvedelike. Kõik nad tuleb asendada perioodiliselt. Ostes jahutusvedeliku palju muret küsimus, kui punane erineb roheline antifriis. Tänapäeva artiklis me arutada erinevused, eelised ja puudused iga.

tunnusjoon

Iga sobiva antifriis hajutada soojust mootori tööd. Talvel see vedelik (nimelt teatud osa sellest), võttes ära soojust mootori, annab soojust interjööri. Summer jahutusvedeliku siseneb radiaator. Koostise kohta kõigi vedelikega koosnevad etüleenglükooli. Erandiks on 13. rühma, kuid sellest hiljem. Foreign antifriisi kontsentreerida esindavad kus sisaldus protsentides etüleenglükooli on 95 protsenti. Kõik ülejäänud - see on lisandi destilleeritud veega. On sarnane põhimõte korraldatud ja kodumaiste "antifriis", kuid on veesisalduse protsent on palju suurem (40 protsenti).

liigid

Vastavalt Euroopa standard, kõik vedelikud on jagada mitmesse gruppi:

• G11.
• G12.
• G13.

Viimane grupp - lilla antifriis. Erinevus punast ja rohelist antifriisi - puudumisel etüleenglükooli. Ta kasutab täiesti kahjutu, keskkonnasõbralik, propüleenglükool. Seal oli lilla antifriis hiljuti haruldane siseturul. Seetõttu arvame erinevused punane roheline antifriis, st 11. ja 12. rühma.

värv

Tuleb märkida, et esialgu kaks vedelikku on läbipaistev värv. Ta värvitud juba tootja poolt. Need värvi erinevusi võeti kasutusele "Volkswagen". Arvatakse, et 12. rühm ja punane antifriis on rohkem tehnoloogia kui roheline. G12 kasutatakse sagedamini Euroopas kui 11.

temperatuur

Etüleenglükooli, erinevalt lihtsalt veega ei külmu kohe. Protsess toimub järk-järgult, etappidena. Esiteks vedelal kujul väikeste kristallidena. Nende kontsentratsioon suureneb temperatuuri langemisel. Ja nii see on nii kaua kui antifriisi on ümber mingi järjepidevus manna. Kuid erinevalt vee pöördub jää juba "null", jahutusvedeliku kristalliseerub temperatuuridel alla miinus 50 kraadi Celsiuse järgi. Kui te seda arvu vähendada veel 10 kraadi, siis ainult antifriisil kindlustas. Aga kui vesi paisub, kui ta külmub ja sõna otseses mõttes rebib ühendused ja paisupaagi verevedelikku ei muuda helitugevust negatiivset temperatuuridel. See ainult tihedam või vedelik. Uuringute kohaselt antifriisi 11. ja 12. rühma paisub vaid 0,7 protsenti kogu. Puudusid erinevused temperatuur läve külmutamine roheline ja punane koostis ei. Sel juhul on nad täiesti identsed.

lisandid

Seda punane erineb roheline antifriis. Kui vaatleme 11. rühma kasutatakse eranditult siin tootjad silikaat lisandeid, mille eesmärk on vähendada teket rooste. Kuid praktikas ei ole nad võimelised kaitsma metallosad jahutussüsteemi korrosiooni eest. Omadused nende lisaainete sarnanevad kodumaise "antifriis". Ainus eelis jahutusvedeliku - hea soojusjuhtivusega. Mis eristab punane roheline antifriis? Viimast ei moodustuks õhuke kile sees süsteemi kanalid. Sellepärast ei ole viivitust soojusvahetust ja mõju. Nagu punane antifriisi, mille koostist kasutatakse lisaaineid karboksüülhappega. Nad mähivad interjööri jahutussüsteemi ja ei võimalda rooste edasi arendada. Kuid tänu kilega soojuse ülekanne halvenenud. See on peamiseks puuduseks nende vedelike.

radiaatorid

Tähtis materjali, millest on valmistatud sõiduki radiaatori jahutamiseks. Green antifriis sobib alumiiniumi ja selle sulamist toodete. See sisaldab lisandeid, siis on täiesti kahjutu sellises keskkonnas. Nagu punane antifriisi, see on mõeldud vasest ja messingist radiaatorid. Paljud autoomanikud ignoreerida seda fakti ja vala neile muu vedelik. See võib olla negatiivne mõju neile, kuni katlakivi ja korrosiooni. Sama kehtib ka alumiiniumist radiaatoreid. Nende kasutamine punane antifriis on ülimalt ebasoovitav.

Omadused lisandid

Roheline jahutusvedeliku kasutatud anorgaanilised ühendid. See võib olla fosfaadid ja boraadid. Nad on peaaegu mitteaktiivsed ees keskused korrosiooni. Nagu rohkem "tech" red kolleegidega, nende koostist - baasil lisandid orgaanilised happed. Nad vältida edasist arengut rooste, pikendades SOD elemente.

kasutusiga

Teine tegur, mis vastab küsimusele "mida punane erineb roheline antifriis." Esimene on eluiga kuni viis aastat. Samal ajal roheline antifriis ja selle kodumaise analoog "antifriis", võib kasutada süsteemi rohkem kui kaks aastat. Seejärel segu ja poolte sademe hakkab saasta jahutuskanalitest. Kontrollige vedeliku tingimus on väga lihtne. See peaks olema õline puudutamisel ja on tugev lõhnad. Vastasel juhul peate asendada vedeliku, kuna seal on võimalus mootori ülekuumenemist.

Antifriis TlnKR roheline ja punane - Mis vahe on?

See on Jaapani tootja, mis toodab vedelikku alates 1949. aastast. Vaatamata tihedale konkurentsile, tootja hoitakse pidevalt maailmaturul. Jaapani, see lühendiga tähistatakse Chemical Laboratory Tanikava. Seda turustatakse plastkanistrites mahu 2-18 liitrit. Sõltuvalt kontsentratsioonist destilleeritud veest külmumistemperatuur on -15 kuni -50 kraadi Celsiuse järgi. vedelik ressurss on 4 aastat või 80000 km. See ettevõte toodab roheline ja punane antifriis. Mis vahe on vedeliku andmed? Punane osa on mõeldud siseturul autod. See on "Toyota" ja "Daihatsu". Green kasutatakse ka kõigi teiste markidega. Kvaliteetne antifriis võimaldab tal säilitada etteantud mootori temperatuuri režiimi igal kiirusel. Kuid Venemaal, vähetuntud tootja. Üks väheseid esindajad TlnKR asub Vladivostok.

Kas ma saan segada

Aja jooksul vedeliku tase paisupaagis langeb. See on tingitud juuresolekul kompositsioonis destilleeritud veega. Ta läheb soojendus läbi klapi. Ride madalal tasemel ei saa. Kas ma saan segada antifriis punane ja roheline? Erinevus esmapilgul nende vahel on minimaalne, kuid selline tegevus toob kaasa pöördumatuid protsesse. Nagu oleme varem mainitud, võib esineda orgaanilise või anorgaanilise lisaaineid. Kui nad ühendada, võib vedelik vahustamiseks. Mootor sel juhul keeb. Samuti ära kaitsekile, koostise sademed. Kõik see raskendab soojusvahetus on jahutussärgi. Kui on vaja lisada vedelat, kasutada destilleeritud vett. Siiski tuleb märkida, et kui lisada, kristallimistemperatuuriga lävi väheneb. Seega, kui vedelik on kasutatud, 50 protsenti destilleeritud veega, selle indeksi kukkumise -40 kuni -15 kraadi Celsiuse järgi. Seda tuleb arvestada talvisel ajal. Lisaks sellele, kuna vee kasutamise suurendab veremahu külmutamise ajal.

Pange tähele,

Valides uue antifriis arvesse asjaolu, et mitte kõik ettevõtted kinni Euroopa standarditega, kui tootmise vedelik. Näiteks mõned Jaapani kaubamärke toota antifriis rühma 12 ja selle värvitud roheline. kasutusiga samal ajal - kuni viis aastat. Ka värv võib olla magenta, tsüaan, kollane ja isegi. Kõik see on tehtud, et tagada jaotus juht suutis asukoha määramiseks lekkida. Seega, kui osta pööratakse erilist tähelepanu ei õitsema ja rühm, millesse kuulub üks või teine mudel. "Kerkinud üles" alati kasutada destilleeritud vett.

järeldus

Nii et me arvasin, mida punane erineb roheline antifriis. Nagu näete, erinevus seisneb lisaainete kasutamise. Aluseks antifriis - sama. On etüleenglükooli. Ja millises koguses lahjendati veega, tootja otsustab. Enamik kõik see sisaldub "antifriis" (40 protsenti), samas kui välismaiste kaubamärkide müüa 95 protsenti kontsentraat.