Remont alusvankri auto - vajadus

Iga osa auto on kuluvad. See kehtib ka šassiile. Autor enneaegset kulumist on osa veeremist üle muhke: šahtidesse, äärekivid, künkad jms Nagu ta ei saa kaasa tuua ootamatuid eriolukorra teedel. Seetõttu remont šassii auto - nii oluline protseduuri elus iga juht.

Praegu on kõik kaasaegsed sõidukid, sealhulgas nende peatamise süsteemi iseloomustab stabiilne ja usaldusväärne jõudlus kõigis töötingimustes. Kasutamine kõrgtehnoloogia - ei ole haruldane tänapäeva maailmas. Raam - on keeruline struktuur, mis koosneb paljudest ainulaadne osad, millest igaüks täidab oma olulist rolli auto liikumise. On see struktuur võtab kogu löökide ja mõjude kaevandis ja auklikud. Seega Raam kõige enam ohustatud kandma.

Kuidas saaks hooldada šassii sõltub sõiduki ohutus üldiselt. Hooldatavus mõjutab otseselt mugavust, manööverdusvõime ja masina stabiilsust sõites. Aegajalt peatamise allutatakse mõeldamatu saadetised vajub auku (mis ei ole sugugi haruldane meie kõnniteel). Üks neist manöövreid võib lõppeda surmaga kogu šassii.

Seetõttu õigeaegse diagnoosi ja šassii - oluline atribuudid elu iga juht. Ainus võimalus päästa auto teistest ebaõnnestumisi, samuti kaitsta oma elu ja elu reisijatele. Samuti tuleks hoolikalt valitud jaama hooldus (SRT), sest kuidas kvaliteediga tehakse torutööd sõltub edasine käitumine auto.

Remont alusvankri auto kaasneb mõnikord lahkujooksu rattad. See tuleks korrigeerida spetsiaalsel seista abiga professionaalne tehnika. Alignment mõjutab auto käitumist, samuti ühtsuse rehvide kulumist. Kui ebaõige reguleerimine masin võib näha mõnes kohas "närisid-off" rehvi. See näitab, et on vaja parandada sõiduki šassiile või teha suundi.

Vigased raami võib viia kõige ettearvamatud tagajärjed: vähendatud kasutusiga teiste osade, see hakkab kontrollimata kuni hädaolukorra tagajärgedest ja kapitaalremont. Eksperdid soovitavad võttes sõiduki diagnoosimise iga 15 tuhande kilomeetri.

Kuidas kaitsta end enneaegne rike šassii

On lihtne reegel, et paljud autojuhid on teadlikud, kuid ei toimi - see kiiruse vähendamine üle löökaugu. See peaks olema nii tihti kui võimalik, et vältida rünnakuid erinevate rikkumiste eest, mille puhul peatamine teil "tänan" pikk ja muretu operatsiooni. Noh, kui kokkupõrkes pit ei ole võimalik vältida nii palju kui võimalik, proovige ühtlaselt jaotada koormust rattad. Sellisel juhul staatilised kui ka dünaamilised koormused keskendus samale tasemele. Need lihtsad reeglid aitab edasi lükata remont šassii auto aastaid, mis oluliselt säästa raha kulutused toote kallis töid.