Raam Auto

Kuidas veermik auto? Enamik autosid laager funktsiooni mootori, šassii, edastamise, juhtimise tööriistad, lisavarustust, lasti juhi ja reisijate kannab oma keha, mitte raami, nagu näiteks mootorrataste, busside ja veoautode. Lisaks keha asendab kõik negatiivsed elektrijuhtmetega, olles aluseks kõik olemasolevad-auto elektriseadmeid. Osana sõiduki kere raami ja on paigaldatud sõlmedes. Raam omakorda koosneb alt, esiotsa tagaosa, templiga paneelid, vendrid ja katus. Raam sõidukile paigaldatud otse raami ja koosneb kahest vedrustus - eesmised ja tagumised rehvid ja kilbid.

Mis on vedrustus?

See seeria seadmeid, mille ülesandeks on siduda omavahel rattad auto ja tema keha. Suspensiooni ülesandeks on kujundada ümber, pehmendada ja kaitseb põrutuste teepinnalt, mis kandub üle keha. On kahte tüüpi vedrustus: sõltuvad ja sõltumatud. Funktsioon sõltumatu vedrustus on, et see võimaldab rattad, mis on paigutatud ümber ühise telje, üksteisest sõltumatult liikuda vertikaaltasandil. Ülalpeetav peatamise annab selline võimalus, mõlemad rattad on jäigalt ühendatud üksteisega.

Mõtle käiguosa seadme üksikasjalikult. Alustame esivedrustus.

Koosneb:

• rattarummu;
• piduriketta;
• palli stud ülemise toe;
• vait;
• palli stud sääre;
• Buffer survetakti;
• vedrud;
• amortisaator;
• ülemise kontrollgrupis;
• küünarvars;
• stabilisaatori baar.

Raam sõiduk on seotud tema keha abil selle osade nagu vedrud ja amortisaatorid. Task vedrud on leevendada šokk edastatakse tee keha, kuid sõiduki siis hakkab vänderdama, ja juhul tulevad amortisaatorid kustutusvahendid enda peatamise võnget. Teine oluline element, mis on šassii auto, mida nimetatakse stabilisaator baar. Kui auto hakkab rulli lauale nurgas, ta väänab ja parandab sõiduki asend keha. Jooksvate sõiduki pikkus on rehvi kulumine on vähendatud ja kütusekulu on vähenenud rohkem audio salajases tema seade, nimelt paigaldamine ratas etteantud nurgaga horisontaalseid ja vertikaalseid pindu.

Tagavedrustusse. seade

Ta ka juhtub olema nii sõltuv ja sõltumatu. Koosneb:

• Buffer survetakti;
• vedrud;
• kummi pistik peatamise nukkide;
• täiendava pakkimise puhvris;
• tagapiduri rõhuregulaator;
• amortisaatorid;
• kangi täituri reguleerijad.

Allasurumist vibratsioonist samamoodi nagu esiosa.

Teine osa viis - see on rehvid ja kilbid. Rattad on edastatud pöördemomenti , mis viib sõiduki liikumist. Rehvide pehmendada puhub tee eeskirjade eiramist oma elastsuse ja õhu kompressiooni sees. Ratas on rummu külge abil mutrid ja poldid, ja koosneb bussid ja ketas. Reisikohvrid on saadaval koos või ilma kaamera. Siserehvita rehvidest hermeetiliselt ühendatud pöia spetsiaalse krae selle. Komponendid rehvi - raami (juhtmest), külgseina turvise helmed. Alusel rehv on juhe, see on valmistatud nailon, traat, klaaskiust jms. Rehvid on suvel, talvel või aastaringseks, sõltuvalt nende konstruktsioonilised omadused. Nad on ka jagatud radiaal- ja diagonaali. Radial paindlikumaks, kuid diagonaal on suur tugevus, eriti külgedel.