Kliirens "Chevrolet Cruze". Spetsifikatsioonid Chevrolet Cruze

Alates selle esimene ilmumine meie turul ja sel päeval, mudel Chevrolet Cruze auto naudib avalikkuse tähelepanu. Selle põhjuseks populaarsus seisneb selles, et see auto ühendab hea tahke disain ja mõistliku hinnaga. Aga see pole veel kõik. Tehnilised omadused auto, millest olulisemad on kliirens (kliirens), et ta saaks edukalt vallutada meie kindlal viisil. Seega disainerid suutsid luua odav, üsna stiilne ja tehnoloogiliselt arenenud masin mida saab mugavalt sõita ümber linna ja kaugemale. Täna võtame lähemalt projekteerimise, kirjeldused, kliirens "Chevrolet Cruze" ja selle muid funktsioone.

välisilme

Muidugi, väline disain auto on üks eeliseid. Tänu painutamist leevendust katus ja "täispuhutud" tiivad auto tundub väga sportlik ja dünaamiline. Paljud "klassikaaslastega" mudeli kaugele maha oma disain. Esiosa on kooskõlas profiili tee keha. Radiaatori jaguneb kaheks ebavõrdseks osaks horisontaalse triibuga, ja veidi kaardus esituled kiirustada üles. Välimuselt auto on väga sarnane neljaukselise kupee - üks moodsaim tänapäeval keha tüübid.

Mõõdud ja pagasiruumi

Sedaan "Chevrolet Cruz" on mõõtmed: pikkus 4597, laius 1788 1477 mm kõrgus. Luukpära auto 87 mm lühem kui sedaan. Universaal sedaani enam 78 mm. Ja kui rööpad on paigaldatud, ja eespool 44 mm katusel. Sild mudel on 2685 millimeetrit. Sedaan pagasiruumi maht on 450 liitrit, luukpära - 413 ja vaguni - 500 liitrit. Maa-aluses pagasiruumi olla täismõõdus tagavararatas. Folding taga, saate suurendada pagasi.

luba

"Chevrolet Cruze" teenitud populaarsust meie laiuskraadidel, mitte ainult sellepärast, et huvitav disain, vaid ka tänu oma kliirens, mis on piisav, et helistada erasektoris, ärge muretsege põhja auto. Kliirens mudeli sõltub keha ja mõned nüansid.

Kliirens "Chevrolet Cruze" sedaan ametlikult on 16 cm. Tegelikult see ei ole tõsi. Esiteks, arvestades kaitseraua alumise trimmi, see on vähem kui 2 cm. Teiseks, seda suurem kliirens tingitud asjaolust, et toit on tõstatatud sõiduki taga. Siin on see peaaegu 22 sentimeetrit.

Kliirens "Chevrolet Cruz" luukpära passiandmed on 155 millimeetrit. Arvestades plaastri 135 mm saamiseni. Muidugi teedel selliste andmete saa sõita, kuid kindel sõidu meie linnades on see täiesti piisav.

Ja mida me teeme "Chevrolet Cruze" vagun? Kliirens see muudatus on sama sedaan. Ainult siin toit on veidi väiksem tänu suurenenud koormus peal.

Suurendamine kliirens

"Chevrolet Cruze" võib täiendavalt kaotada väärtuslikku millimeetrit, kui seadistatud mootori kaitse. Ilma selleta vastavalt riigimaanteede parem mitte minna. See on ikka miinus paar sentimeetrit maapinnast. Ja kui sa alla laadida ja panna auto pagasiruumi 5 reisijat kliirens on isegi vähem. Seetõttu paljud on kasutanud oma kasvu. Seda tehakse kolmel viisil:

1. Kõige levinum viis - tugipostid. Need kujutavad vahetükid igasuguste materjalide (plastik, kumm, alumiinium, ja nii edasi. D.), mis lastakse vahel pöörete amortisaatorid. See muudatus võimaldab tõsta auto paar sentimeetrit, kuid mõju reisijate mugavust - peatamine on jäik. Lisaks on paljud eksperdid ei soovita sellist sekkumist auto disain.
2. Paigaldamine suurema läbimõõduga kettad. See meetod sobib rohkem auto. See võimaldab teil suurendada kliirens, kuid mõjutab mugavust - reisijad tunnevad end teekonaruste.
3. Ja viimane, kõige levinum viis - suurenemise vahe keha ja toetab kastidesse.

konkurentide

Paljud ütlevad, et sõita kõrgus "Chevrolet Cruze" mudel ei ole nii suur. See kõik sõltub sellest, kuidas tema masin, mida võrrelda. Võrreldes crossover muidugi, "Cruise" on kaugele maha kliirens, kuid kui võrrelda seda võistlust C-klassi olukord on valmistatud erinevad. Näiteks "C4 Citroen" on kliirens ainult 120 mm, "Hyundai Elantra" - 150 mm "Octavia A5" - 160 mm, "Ford Focus 2" - 150mm. Ja see on tootja andmetel, mis on eksklusiivne mootori kaitse.

interjöör

Välimine osa arutatud nüüd vaatleme sees. Salon ka ei reeda. On huvitav, et mitte näha ainult, vaid ka tunda. Kui siin täheldatud tähelepanu detailidele. Huvitavad arhitektuuri ja edukas sisestamise "all kangast" esipaneelil kohe silma. Aga puudused liiga lühike, mis ei ole üllatav, arvestades hinnaklassi, mis on selle auto. Kogu interjöör on täis mängida. Nupud on pressitud selgelt ja kindalaeka sulgeb sujuvalt. Seoses sisekujundus, "Cruise" on kindlasti üks kõige huvitavam korealased. Aga kui sa rääkida koostekvaliteet, vaid avas oma nõrkusi.

Aga interjöör on üsna avar. Tagareas, ilma probleemideta ja mahutab kolm täiskasvanut. Juhiiste on üsna korralik külgtoestuse ja laia valikut kohandusi. Rooliratas võib olla ka mugav korraldada ise.

seadmed

Tavalises versiooni masin on üsna askeetlik seadmed: kliimaseade tasu eest, elektriline ja soojendusega, esiaknad lihtne audiosüsteem ja puhurid tagumise rea reisijatele.

Kallis modifikatsioone tõsiselt, soojendusega esiistmed, kliimaseade, multimeedia süsteemi (navigatsioon, hääljuhtimine, sisenemispunkti internetti, et tagumine kaamera) 7-tolline puutetundlik ekraan, püsikiiruse hoidja, nahkpolster, ja paljud hulka.

Teel

Design auto näitab, et see kuulub tagasihoidlik, kuid siiski dünaamiline masinatega. Kliirens "Chevrolet Cruze" veidi rikneb mulje. Aga teedel ja auto ei hajutada kõik illusioone sportlikkust. Auto võib olla varustatud kolme mootorid, millest kaks on bensiini, mille maht on 1,6 ja 1,8 liitrit; ja üks diisel - 2,0-liitrine maht. Kaks ülekannetes: manuaal ja automaat on 5 kuni 6 kraadi.

järeldus

Täna me vaatasime "Chevrolet Cruze" tugevaid ja nõrku külgi auto: omadused, kliirens, disaini, võimsuse ja nii edasi. Muljeid selle auto küündivad väga vastuolulised. Kõik jääb paika, kui sa vaadata hinnasildil. Viimane versioon auto on väärt umbes 15 tuhat dollarit. Kombinatsiooniga hinna ja kvaliteediga masin on väga atraktiivne. Moodne disain, ei ole dünaamiline reageerimine ja kliirens "Chevrolet Cruze" oleks hea valik noortele peredele, kes armastavad paistma linna ja olemuse kohta reisi.