Kliirens sõidukid, nende läbilaskvus ja stabiilsus

Tehnilised omadused sõidukid koosnevad paljudest parameetritest, ühel või teisel viisil mõjutada valikut mark ja mudel tuleviku omanik. Üks oluline mootori võimsus ja ulatus selle töö maht, teiste prioriteetseid küsimusi ohutuse ja mugavuse, kolmandat ülimalt tõhusust. Võime töötada suure kiirusega leiavad sageli need, kes sageli sõidab marsruudil ühest linnast teise.

Üks tähtsamaid parameetreid meie kodanike kliirens sõidukid, või nagu seda nimetatakse, kliirens (joonisel tähistatud tähega b). See määratakse lihtsalt: kõrgus mõõdetuna tasapinda sõidutee ja alumine projektsioon põhjaosa (tavaliselt õli pan). Mõnikord kaaluda muid punkte, nagu madal ja kaitserauad hävitada sportsummuti.

Nagu me teame, kõik hea mõõdukalt. Oletame, et suurem kliirens, parem, siis ei saa. Põhjus on lihtne: mida kõrgem kliirens sõidukid, seda suurem on nende raskuskese ja seega suurendab riski ümberminekut. See kehtib eriti suurtel kiirustel, kui auto, lisaks raskusastme ja õhutakistuse hakkab tööle lifti. Lameda põhjaga ja kumer top, auto käitub tiiva kohal olev õhk on lahjendatud ja see hakkab tõstke üle tee. Ühendusratas jahvatatud seega halveneb.

Sellepärast sportauto mudelid nii madal "lennata" maapinnast, ja sõita neid oma, kahjuks ei ole alati ideaalne võimalus on väga ebamugav. Ületamine konarusi, auke ja muhke, saate kergesti kaotada mõned vajalikud andmed ja isegi kahjustada keha.

Mis siis peaks olema sõiduki kliirens on oht kokkupuutel põhja maa, ja järelikult purunemise on minimeeritud, ja see ei ohverda stabiilsust? Selles küsimuses on parem keskenduda kodumaiste bränd, mille konstruktsioon võttis arvesse eripära meie topograafia. Teemal "Lada", "Volga" ja vajunud unustusse "Moskvalased", "izhi" ja "kasakad". Nad sõita kõrgus on vahemikus 12-17 cm, mis võimaldab teil sõita ja üsna edukalt teedel (koos lubatud SDA kiirus) ja saada sündi kuus aakrit vallatlev aabitsat. Tuleks arvesse võtta asjaolu, et auto koormatud "kükitama" kohta amortisaatorid, mis ei lisa keerulise ristlõikega.

On džiibid ja kes määratluse, kliirens peaks olema suurem. Kuid mitte kõik neist vastavad uhke nimi "maastur", on ka nn "maastur" analoogia kindralid, kunagi minu elus ei lõhna püssirohtu. Nende hirmuäratav välimus ja muljetavaldav suurus ei garanteeri, et ületada takistused, mis tekivad teel. Kliirens seda tüüpi auto on umbes sama mis autode ja alustada seikluslik reis teadmata teed nende masinate ei ole vajalik. Teine asi on tõeline jeep sõita kõrgus ületab 20 cm.

Täna, tänavatel peaaegu igas linnas maasturid täis koletu suurus, omandatud peamiselt prestiiži kaalutlustel. See on palju targem kui ostes auto kaaluma, milline on tulemas reise.