Roller "ant" - ajalugu ja omadused

Natuke ajalugu. Aastal 1945 Agostino D'Ascanio, kuulsa Itaalia õhusõidukite disainer, kes töötas tehases Piaggio, on mõeldud ebatavaline ja üllatav ajamasina, mis peagi sai tuntuks "roller". Sõna ise kasutati varem, kuid nad olid määratud motorollerit, mis ehitati omal noorte tehnikute. Roller me ei ole veel olemas. See ime tehnoloogia oli väike, see oli odav ja maneuverable. Selle loo autor leiutise arendas ideed edasi, tegi mõned muudatused roller, kõige populaarsem neist oli väike kolmerattaline veoauto. Alates aprillist järgmise aasta 1946, Piaggio tehas hakkas massiliselt tootma selles suurepärases auto. Kaks aastat hiljem, auto juba toodetud paljudes riikides.

Mõne aja pärast, auto äratanud tähelepanu Nõukogude juhtkond. Aastal 1956 otsustati ministrite nõukogu resolutsiooni käivitamist nende masinate Nõukogude Liidu. Ja 7. juuli 1956 Tula tehase ülesandeks vabastada enne aasta lõppu 2500 autot. See oli tehtud piloot partii motorollerid nime all "T-200 Tulitsa". Siin tuleb märkida, et selle brändi on rohkem kaherattaline mitte veoauto mudel.

1957. aastal disainerid I. G. Lerman ja V. S. Mahonin põhineb "T-200" on juba ehitatud veoste roller. Nad on teinud seda kahes versioonis. "TG-200K" - keha, "TG-200F" - muudatuste vaguni. Pärast seda katsepartii seadmete on vabastatud summas 999 tükki. Need motorollerid, veoautod hakati kasutama vabrikusiseseks transport, kus selgus, et nad sobivad suurepäraselt nimetatud otstarbel. Siis Seadmed tarnitakse kommunaalteenuste linna. Nad näitasid end väga hästi ja muutunud populaarseks. Järgmisel aastal tootmise need masinad on lisatud riigi järjekorras.

1969. aastal aluse, Põhimudel asendatakse teise, veel täiuslik. See masin anti selline tähistuses "TGA-200". Ja ta sai pärisnime. Seda nimetati roller "ant." Võrreldes eelmise mudeliga, suurenes 40 protsenti. Parem mootor nimega "T200A" ja paigaldatud motoroller "ant." Nii ta ilmub 1980-1985.

1987-1989 gg. Me olime parimad tootmise Tula-ratta roller. "Ant-2" toodeti alates 1987. Maksimaalne koormus oli 315 kg.

Roller "ant." omadused

Masin võib ületada tõusta kuni 40 kraadi, võib sõita teedel maksimaalne kiirus 3 kilomeetrit tunnis. See lasti roller eksporditakse 21 riiki. auto tootmine jätkus kuni 1995.

Lühidalt, siin on mõned muudatused see masin. Kõigepealt oli "TG-200" (roller "Ant"), siis "T-200M" - selle muutmiseks, siis ilmus "turistide" pärast - kolm modifikatsioone "Ant-2".

Aastal 2009 OJSC "AK" Tulamashzavod "otsustas uuesti proovida teha teavet roller prototüüp nimega anti." GTS-1 "määratud hinnaga :. 100,000 rubla, kuid mainita ei leitud arendamiseks selles projektis ..

Tuleb märkida, et motoroller "ant", vaatamata oma väiksusele, on jätnud oma jälje ajaloos Nõukogude autotööstuse ja on endiselt aktuaalne tänaseni.

Me teile rääkida auto. Vaatamata sellele, et koos tootmise lõpetamist aastal 1995, mitu aastat oli möödunud, ja nüüd kasutatakse laialdaselt roller "ant." Kirjeldused on tema:

• see on tippkiirus 60 kilomeetrit tunnis;
• Maht - 280 kg;
• 240 kilogrammi kohta;
• Mootori võimsus - 12 hobujõudu.

Ta on kõrge läbilaskvuse ja see on hädavajalik majanduse maapiirkondades.