K750 mootorratta Nõukogude perioodil

NSVL raskete mootorrataste ilmus kolmekümnendates. Esimene mudel - M-72 külgkorviga - tõeline läbimurre. Ja kui pärast ta arendas K750, jalgratta veelgi täiuslik, nõukogude ühiskonnas sai põhjust olla uhke saavutuste auto ja motoproma. Mudelit oli tõesti edukas: kiirus ja veojõu jõudnud maailma parimaid standardeid. Mootori võimsus on 25 liitrit. a. See oli enam kui piisav, sest selle klassi masin. Degree mootorratta avatuse oli ka kõrge, ja kui pool haagis esivedu läbi vääne tüüp, tulemus on tõeline Rover. Juuresolekul tagasikäik lisanud manööverdusvõime.

üldkirjeldus

K750 mootorratta üsna arenenud oma aega ja on mõned perspektiivi, valmistatud Kiiev Mootorrataste Plant. Hiljem tehti kindlaks tootmise linna Irbit. Neli-käigulise edastada rotatsiooni taga veoratas kaudu sõukruvi, mis aitas kaasa ladusa kulgemise suuremal määral kui ahela ülekande.

Kõik rattad varustatud pidurid, drum disain, piisavalt tõhus ja usaldusväärne. K-750 - mootorratas hästi kohanenud pikkade teekondade: kütusepaagi maht 20 liitrit lubatud läbida ilma tankimata kaugus on 350 km. Populaarsus auto on aidanud kaasa ka selle kättesaadavus nii praeguse määruste tegevuse käigus. Kõik vajalikud punktid olid täielikult avatud. Lisaks K750, mootorratta muljetavaldav osavalt, liigub kõik teeolude ühtlaselt ilma tõmblused, mis eristab peaaegu kõik Nõukogude mootorrattad.

parameetrid

K750 - jalgratta, mis vastab omadused parimaid näiteid maailma pingereas. Edukalt eksporditud kõik riigid Euroopa ruumi, mis kujutas endast poliitilist liit Nõukogude Liiduga.

Tehnilised andmed:

• mootori - kahesilindrilise, karburaatori, vastaspooltel silindrid;
• võimsus - 26 liitrit. p.;
• maksimaalne kiirus - 90 km / h;
• täismass - 240 kg;
• võimsus - 240 kg;
• kereasend - 120 mm;
• teljevahe - 1450 mm;
• Kütusepaagi maht - 21 liitrit.

väliste erinevuste

Mootorrataste K750, fotosid erinevate nurkade alt, mis on paigutatud lehel on näide paramilitaarsete meetodid on hästi täita ülesandeid hädaolukorras, sõja ajal või kui teil on vaja vedada kompaktne oluline kauba. Mobiilsus ja manööverdusvõime motomashiny ilmne, kiire ja suure võimsusega kvaliteet on ka pooldas seda. Kõik mootorrataste selle brändi on värvitud kaitsev khaki või tumeroheline värv, eeldades varjata.

K750 Mootorrattad olid populaarsed Siseministeeriumi: märkimisväärne hulk neist on teatatud, et teenida politseijaoskonda, kus nad olid kasutada patrull sõiduki. Masinad on mõeldud kasutamiseks sise- et kaitse, olid kollane sinine kiri "politsei" küljele vedu. Mootorid on politsei mootorrattad suurendada taimede, nende mahutavus suurenes 27 liitrit. s., ja selline mootori pöörlemiskiirus suurenes 105 km / h. Järelejõudmiseks rikkuva avaliku korra politsei ei ole raske.

eraomand

Nõukogude perioodil, valitsus ei riku elanikkonnast ei mootorrataste või autosid. Mootorrataste K750 tegutses ainult valitsusasutused, sõjavägi, organite siseministeeriumi ja erinevaid spetsialiseeritud teenuseid; aastal jahimaade ja reservide Ulukite ja metsnikud. Kuid seitsmekümnendate alguses see viidi läbi mass tühistamise K750 armee ja politsei üksused. Kuna mootorrataste oli kuhugi minna, ja ei lubatud hävitada peaaegu kõik mahakantud koopiad saabus vabaturule ja lühikese aja jooksul on ostetud eraisikutele.

Mootorrataste K750, kes vaatab hakkas saabuma varsti pärast omandamist oma uued omanikud, on muutunud veelgi populaarsemaks. Ostjad märkida superreliable kõik üksused on suhteliselt odav hooldus ja kättesaadavuse müük tahes osi. Eraomandis auto on võimeline esile nende parimad omadused - ettevaatlikult ja tähelepanelikult on teinud oma töö.