"Skoda Yeti": omadusi, konfiguratsiooni, vaatab omanikud

Uus "Skoda Yeti" tähistab crossover, mis on suurepärane disain. Tootja hoolitses kehtestamine eriline süsteem off-road, mille tõttu auto on lihtsam sisestada pöördeid ja mahub vabalt teedel. Kabiin on piisavalt mugavad istmed. "Yeti" mudel annab suurepärase manööverdusvõime, võibolla see oli väike suurus. Crossover on parim osta, kui juht on pidev sõitma lumega kaetud, murtud ja mujal peaaegu läbimatu. Neile, kes on tõenäolisem, et sõita linnatänavatel rohkem sobivad off-road auto.

Automaatkäigukastiga sõidukil

See mudel "Skoda" on hea tehnilised omadused tänu juuresolekul elektrisüsteeme. Mõlemad tootjad ja tarbijad Analoogia vahel nime ja hüüdnime auto lumeinimene - Yeti. Ikka on sarnasus. Ristsiirdefunktsioon on võimalik läbida ka kõige raske, lumega kaetud või kivine teed, kus kunagi varem sõitnud autosid. Selleks, et mõista kõiki, "metsalise", mille esitas Skoda, oli vaja läbi viia spetsiaalse uurimise. Kui me võrdleme esimese ja teise põlvkonna masinad, saame öelda, et viimastel "Skoda Yeti", mis näitas suurepärast katsetulemused, hoides sammu korda. Tootja on võtnud arvesse nüanss, et maailma kõige vähem müüdud sõidukite manuaalkäigukastiga. Väärib märkimist, et "Yeti" on palju nõudlust automaatkäigukastiga. Sest ilma selleta klient ei ole rahul ega võimas masin või nelikveoga.

Viimastel aastatel nõudlus autode kasvanud naiste seas. Nad on ka kasulik on automaatne, sest see on lihtsam õppida autot.

omadused

"Skoda Yeti" konfiguratsiooni, mis erinevad kirjeldused ja stiil, on kliirens 180 mm. Kuid see eelis võib nimetada ja üks õigekirja - suspension arms on liiga lähedal maapinnale. See nüanss on mõned kahtlused, sest mitte kõik teed saab sõita asukoha andmed. Aga katsesõiduks näidata suurepärane tulemus - tee koobas "Yeti" võitnud rohkem kui edukas. Pind, mis on looklev ja mäed crossover - jama.

ergonoomika

Ilus viimistlus, tehtud parimal tasemel, pehme üleminek käigukasti, sile pidurdamine - see uhke "Skoda Yeti". Teie auto on tõesti muljetavaldav. Hulgas väheseid ebamugavusi võib märkida Radial digiteerimise armatuurlaua, krigisev toolide ületamisel liiga suur eiramise ja Mänguaedikud kliimaseade. Masinal on suurepärase vastupidavuse järsk langus ja temperatuuri tõstmiseks külma. Kui te liikuda suhteliselt aeglane kiiruse vaheline ümberlülitumine esimese ja teise ülekandmise juhtub väga sujuvalt, libisemine, reisijad ei märka. Äkkpidurdamise või vastupidi, ootamatu kütusega varustamise ei saa rikkuda töö käigukast. Istmed on tihe nahkpolster, mis on suur, "omab" Juhi ja teravnurkade.

Kui te tõsiselt kaaluma tehnilisi tuning, see ei ole üleliigne rõhutada, et parim crossover on ikka "Skoda Yeti". Tunnused see masin ühendada vabaduse Tšehhi ja Saksamaa funktsionaalsust.

Kiirus ja liikumine

Auto kiiresti hoogu ja tunneb suurt rajal. Reaktsioonid pinnal defekte osa kontrollisüsteem ei täheldatud. Teede Vene Föderatsiooni ja vaeste juhid, kes pidevalt kannatavad kaevandis ja augud, seda crossover sobib suurepäraselt. Teine eelis masina võib nimetada vaikne mootorid. "Skoda Yeti" on saadaval mitmes varustustasemega ja põlvkondade, igaüks oma üksuse. Kiirusega kuni 100 km / h ei ole müra mõju, välja arvatud helid väljastpoolt, ei ole kättesaadavad. Ajal liigub liiga kiiresti, võivad reisijad tunnevad natuke ebamugavust, kuid see toimub ainult juhul, kui ratas satub suur auk.

Leidub vigu ja kui käiguvahetuse. Mõnikord auto reageerib sellele meetmele Rist. Selle põhjuseks ilmselt peitub hüdrosüsteemi, millel puudub soovitud kiirusega. Väidab, et pidurisüsteemi ja selle dünaamika seal. Kliendi kommentaare märkida vaid pidurdamine on sile ja ekstra - töötab kiiresti. Tehnika reguleeritav on ilus, see on kerge, tegutseda seda komplekti määr lihtsalt ühe käega.

kütus

"Skoda Yeti", foto, kus saab näha selles artiklis nõutakse kütuse normi piires. Üllatuslikult siinpool crossover ilmutanud hinnata 5+. 10 liitrit sõites linna teede ja off-road on kulutatud. Mis on üsna mõistlik saavutada, eriti Liiga auto niimoodi. Maksumus masin, ekspertide sõnul on veidi ülehinnatud, kuid lähemal uurimisel sellest aspektist on selge, et "Yeti" väärt raha.

Arvustused autojuhtidele näitavad, et paljud oodata muutusi milline masin eemal automaatkäigukastiga. Aga see jäi kulutõhus, kuna see oli varem. "Lumeinimene" võib kirjeldada kui vallatu ja emotsionaalne auto, kuigi probleeme heliisolatsioon ja täiesti tasakaalustatud šassii ei teki.

Esimese põlvkonna Škoda Yeti

Esimese põlvkonna "Skoda Yeti", mis on veidi alla foto, kohe pärast avaldamist oli valmis võtma kõik kontrollid teedel ja draivereid. Tänu oma väiksusele crossover täiesti kontrollitav ning võimaldab teil sooritada erinevaid manöövreid.

Esimene asi, mida märkad - radiaatori, mis on ümbritsetud nelja ilus tuled. Uks pagasiruumi saab palun paljud autojuhid nagu avab. Auto erineb suurema mugavuse ja avarust.

Teise põlvkonna Škoda Yeti

Teise põlvkonna "Skoda Yeti", mille omadusi on veidi erinev eespool esindaja teostuses ilmus september 2013. Üks viimaseid mudeleid crossover kerkinud täiesti kuvab brändi Tšehhi firma. Muudatused puudutasid tahavaatekaamera, automaat parkimine. Enne selle põlvkonna Skoda ei kasuta andmeid süsteemi mis tahes selle mudelid. Varustus sisaldab bensiini ja diislikütuse üksused, mille maht on veidi üle 1,2 liitrit.

Skoda Yeti Outdoor

Debüüt uus versioon "Skoda Yeti", mille omadusi kirjeldatakse allpool, toimus kolm aastat tagasi - aastal 2013. Kui me võrdleme kogu liini brändi, saame julgelt öelda - Outdoor sobib kõige paremini maastik. Lisaks oma toodangu tuli ajal, mil ta faceliftidud versiooni originaal auto.

Stiil "lumeinimene" on saanud sama muudatus tema "vend" - modifitseeritud iluvõre, rohkem eredad tuled, kaunistatud erinevate kaitseraua ja pagasiruumi, samuti uue logo. Kliirens "Outdoor" ja originaal masin ei erine, kuid komplekti on ikka erinevad.

Seoses tehnika Outdoor sai samad omadused kui esimene auto seeria. Komplekt erinevaid võimalusi ja mõnedest muudest mootorid. See annab mudel diiselmootoriga ja bensiinimootoriga. Samuti on käsitsi ja automaatkäigukastiga.