Suletud metroojaamad. metro kaart

Suletud jaamad Moskva metroo on veel võimalik näha mõningaid läbimisel venib. Nad on juba pikka aega uuritud pealinnas ekskavaatorid, kuid jätkuvalt avalikkuse huvi samamoodi nagu "Metro-2" (D6). Kogu ajaloo need jaamad on kogunenud palju, ja need kõik, ühel või teisel viisil, on jätnud oma jälje elu Moskva metroo.

Ajalugu Moskva metroo

Esimene projektide ehitada maa-alune transpordivõrgu ilmus 1875. aastal, kuid seda ainult avatud 1935. aastal. See metroo kava oli palju väiksem kui olemasolev, koosnes ainult 6-7 jaamades. Sellest ajast peale on võrgustiku laiendamine jätkub, igal kasutusse uue peatuskohad, mõned neist on suletud. Esialgu pikkus Moskva metroo oli umbes 14 kilomeetri alates 2016. aastast on umbes 331 kilomeetrit.

Igal aastal Moskva metroo viib umbes 6-7 miljonit inimest, reisijateveo siin on väga kõrge ja olemasolevate 200 jaamades ei ole alati toime tulla. On 12 read, nende arv kasvab 2025. aastal, on ehitamise uue hoidlates ja jaamad, mõned neist on maapealne. Samuti on tõenäoline, et mõned jaamad, mis suleti enne, taas taastatud.

"May Day"

Ametlikult Moskva metroo on ainult neli erasektori objekti, üks neist on jaama "May Day", mis eksisteeris Arbatil-Pokrovskaya joon. Ajal, see oli peaaegu kohe olemasolevate tänaseni stop "Izmailovo Park" ja oli hetk, mil Metrooliin pinnale. Jaam asus territooriumil Izmailovsky electrodepot mis tegutseb edukalt ja on renoveeritud ja praeguse veeremi hooldust.

Fuajees endise jaam on endiselt heas seisukorras, aga see on nüüd samas ruumis asub kauplus, kus tegeleb remont autod. Mõjuvalt, plaadid ja liistud säilinud, teda ja te näete, et olete territooriumil endise jaama. On endine ala fuajees on aula, mida kasutatakse üritusi.

"Kaluga"

Alates 1964-1974. station "Kaluzhskaya" majutatud samanimelise electrodepot. Ärge ajage seda nüüd olemasolevate stop, vana asus vastas kultuuripalee "Meridian". See jaam iseloomustab asjaolu, et reisijate istutati otse depoo, ja siis nad läksid välja erimärke. Alates 1971. aastast on reisijate sai palju raskem kasutada jaama, nii lühikese aja jooksul see suleti.

Jaam oli väga halb olukord: puudusid dekoratsioonid, platvormi on valmistatud tavapäraste asfalt, oli olemas tavalised lambid ja tavalise seina lubivärv. paar puidust pingid on asetatud platvormile, mis kulgeb mööda neid reisijad jagunevad territooriumil fuajees.

"Nõukogude"

Kui olete huvitatud suletud jaama Moskva metroo, kindlasti pöörama tähelepanu "Nõukogude", mis kavatsetakse ehitada vahel "Mayakovskaya" ja "Teater". Osa ajaloo seda peatust võib pidada linna legend. Kuna nõuetele ehituse lõpuleviimisele võimalikult kiiresti, metrostroevtsy pidi loobuma ehitamiseks jaam, kuid tol ajal oli ta juba osaliselt ehitatud.

Probleem lahendati lihtsalt - "Nõukogude" oli punkri, kus kontrolli tuba Moskva Tsiviilkaitse peakorteris. Vastavalt teadlaste Moskva Metro on siin, et filiaali läbib nn "Metro-2", "E6" süsteemi. Jaam on tarastatud ja sõites vaheline ala "Teater" ja "Mayakovskaya" ei saa näha.

"Volokolamskaya"

Suletud metroojaamad eristatakse nende ebatavaline ajalugu, eriti me räägime "Volokolamsk". Jaam asus Violet Metro piiri "Tushino" ja "Schukin." Reisides venitada nende kahe peatuse, näete tuled, ja platvorm lõpetamata lõpuni jaama.

See oli kavandatud, et jaama teenib majad, mis olid ehitatud kohapeal kavandatud ajal on Tushino lennuväli. Selle tulemusena, siis ei juhtu, jaam konserveeritakse. Puuduvad paljandid ja värvikas kaunistamiseks pikka ajalugu "Volokolamskaya" on saanud tõeline kummitus.

Surnuist üles tõusnud

2002. aastal nimekirja jaamad Moskva Metro lisas jaama, mis on pikka aega olnud suletud - "Sparrow Hills". Varem oli "Lenin Hills" toiminud kuni 1984. aastani. Olukord muutus radikaalselt, kui ta sai teada, et Lužniki Metro Bridge on kriitilises seisundis ja võiks kollaps igal hetkel, põhjustades õnnetus.

Sild oli suletud remondiks, sel ajal kogu voolu rongid pandi kaks püstitatud kiiremas korras lisateljed. Peaaegu kakskümmend aastat, jaam suleti, ja selle aja jooksul õnnestus osaliselt tulnud lagunev. Enne avamist metrostroevtsy pidi veetma redecorating see on nüüd osa suuremast võrgust Moskva metroo.

"Metro-2"

Suletud jaamad Moskva metroo - ei ole ainus saladused, mis toimuvad pealinna koopasse. On mitmeid fragmentaarne tõendeid teise metroo süsteem - "D6", mida kasutatakse valitsuse poolt, ühendab kõige olulisem infrastruktuuri - Kreml, salajane maa-alune baasi Ramenki, MSU, jne Enne Liidu kokkuvarisemist olemasolu selles süsteemis ei ole riigisaladus, mille avalikustamine palju võib kaotada oma töökohta ja elu.

Nüüd, mõned ametnikud teha sain, et taoline süsteem, aga selle üksikasjad on endiselt olemas. Arvatavasti kogupikkus võrgu "Metro-2" on 150 km, mõned lõigud on üherealises mõned - double jälgida. On teada vähemalt kaheksa preparaadid, mis töötavad süsteemi. Metroo, on mitmeid lõigud, mis ühendavad kahte süsteemi, kõige kuulsam - germovorota lähedal "Sport".

järeldus

Metro kaart joonistatakse korduvalt, aktiivne ehitus on veel pooleli. Paljud loodavad, et kõik suletud ühel või teisel põhjusel jaama avatakse reisijatele, ja seega oleks võimalik ehitada tõeliselt tõhus liinivõrgu.