Troll Moskva: ajalugu, kirjeldus võrkgraafik

Moskva trollibussid esimene tuli liinidel 1933. Praegu võrgus sõiduki suurim maailmas. Kui me räägime oma tööstaaži, siis reastatakse kuues.

Keskmine pikkus kontaktliini 1300 km, pikkus read - 600 km. Parkide linn kaheksa. Liinidel kaugemale 1550 trolle. Nende hulgas on 750 madala põrandaga, 134 - liigendatud. Samuti on tehas, mis tegeleb remonditööd ja tootmise osad sõiduki.

Peaaegu kõikidel liinidel (va 202 ja 203) kuuluvad firma "Mosgortrans". Ülejäänud on "Himkielektrotransu".

Üks Moskva reis maksab 50 rubla. Sisaldab reisijate ees ukse, mis asub lähemal juhi kaudu teiste väljapääsude.

See artikkel kirjeldab käru Moskva, nende marsruudid, sõiduplaanid ja natuke ajalugu.

Ajalugu trollibuss

Nagu juba mainitud, Moskva trollibussid ilmus 1933. aastal. Täpne kuupäev - 15. november. Pärast võrdsustada ühistransport, trammi oli järsult ära tagaplaanile.

Esimene elektriliinide on läbi loode territooriumil Moskva, kus enamik elanikkonnast. Aastal 1950 alustas ta kiire areng side, nii et 1960 sai katta keskosas linna.

Esimese Moskva käru lubatud reisida ühest piirkonnast teise kapitali. Kuid 1960-1970-ndate oli liinidel, mis ei ületa kaks maa-alust loomuses.

Kui moodustatud alaline probleem liiklusummikud keskmist osa linna käru ei tööta lendu. Nad lühendas maksimumi.

Juba 2001. aastal oli liinil Moskva ja Himki.

Olekuteateid täna

Aastal 2016 täielikult kõrvaldada marsruute, kes on töötanud kesklinnas. Kõikidest kaks on vähendatud, ülejäänud kuus - tühistatud. Nüüd trollibuss võrk ei paranenud, vaid pigem lühendada. See on tingitud arengu maa, mille kaudu saab vabalt läbida korgiga. Moskva trollibussid (otse masinad) on ka nende arv oli vähenenud.

trollibussi- võrgu

Töö liik Moskva vanker - radiaal-tsükkel. Garden Ring - punkt saates enamik lendudest. Kalduda teda kakskümmend marsruute, mis on üsna suur lähistele pealinnas enne jõuda Moskvasse. Mõnes käru (Moskva on umbes 200 veeremi) on suur transpordivahendite poolt maad.

Area-võrgu kirjeldus

• kesklinna. Paljuski selle piirkonna transpordi ei tööta. Ta lööb ainult Garden Ring. Ainus marsruute pakutakse - 10, B ja Bk.
• Põhja linna. Selles valdkonnas, pidasime line, mis püüdmise kolme maanteedel: Jaroslavl, Dmitrov, Altufevskoe. Nad on ühendatud omavahel läbi Botanical tänav ja akadeemik Korolev. Moskva käru marsruute teenindavad ala ja isegi Põhja-Lääne osa linna. See sai võimalikuks tänu read toimunud kolmanda transport ring. Tänavatel andmete masinast välja kuuenda hoidlas.
• East linna. Selles valdkonnas, see toimub üks omamoodi line, mis ühendab ilma oksad Garden Ring ja Moskva ringtee. See on teekond, mis kulgeb piki Ryazan Avenue. Piletid viiakse läbi kaks kiirteed (Schelkovskoe ja entusiastid), kaks tänavat (Taganskaya ja Nižni Novgorod) ja Volgograd prospekti.
• Lõunaosas. Selles valdkonnas, põhivormiks transpordi kui eratranspordile on käru. Moskva - linn, kus palju turiste, kui selles osa linna, tahan sõita selle veeremi. Liinidel pannakse kaheksas käru hoidlas. Piletid mõjutada sellised tükid linna, kahe maantee Kashirskoye ja Varssavi, viie võimalusi (Nakhimov, Andropov, Novoyasenevsky, Ülikool, Sevastopol), neli tänavate (ametiühing, Kahovka Lipetsk, Nametkina).
• Lõuna-lääne pool linna. Trolli liinide ala mõjutada ainult territooriumil Moskva Riikliku Ülikooli. Piletid on läbi kulul kaheksanda jaama ja Fili Park.
• Loode-linna. Ajakava trollibusside (Moskva) võib näha allpool, ja veel paar sõna transpordi side valdkonnas linna. Masinad töötavad sarnaselt, et läbi kahe maantee (Leningradi ja Volokolamsk), Zhukov Avenue. Lisaks kolme marsruudid on piisavalt suur oksad.

vanker ajakava

Moskva - suur linn, et liinidel oma territooriumil, suur number. Pea meeles kõik lennud, kahjuks üsna raske. Isegi asjaolu, et nad olid järk-järgult tühistatakse, on see siiski üle 50. hõlbustamiseks soovitud ootused on vaja leida käru ajakava. Teil on võimalik salvestada see oma telefoni või printida, ning seejärel ei pea seisma bussipeatusest liiga pika aja jooksul, olles tööle hiljaks.

Sõltumatu võrgu Moskva

Lisaks eespool kirjeldatud Moskva trollibuss võrgud, see tuleks ka öelda, et pealinnas ja tegutsevad Khimki sõnum. Kohaliku süsteemi, see ei ole ristmiku ning võeti kasutusele ainult selleks, et ühendavad pealinna Moskva lahendamise. Expansion marsruutide pealinna, samuti nende läbipõimumine üksteisega ei ole planeeritud. Peamine viis reisida ja piirkonniti - käru. Marsruudi (Moskva), mille peatused on väga lähestikku, nõudlus on piisav.

Väljaspool Moskva Vidnovsky külaliste võrk, mis on esitatud paberkandjal lennu otseselt seotud Moskva read. Kuid elu on teostatud ei olnud.