VAZ 2107M on nüüd uus keha!

Mitu aastat tagasi Volga Automobile Plant oli tõsiselt tegelenud arengu teise põlvkonna legendaarne "klassikute" - VAZ 2107M. Foto auto World Wide Web on ainult 2, kuid see on meie jaoks piisav pühendada eraldi läbivaatamise Volga uudsus. Seega kirjeldused ja disaini uue "Seitse" hiljem selles artiklis.

Sest alusel Vene insenerid on võtnud vana disaini Nõukogude "Lada" 2107, mis on toodetud seeria 80-ndate eelmise sajandi. Tegelikult arendajad on teinud vaid väike restyling mudeli.

Välimust auto VAZ 2107M praktiliselt muutumatuks. Front olime kohtunud uue plastist kaitseraua koos integreeritud udutuled lambid ja väike iluvõre brändi logo. Valgustusseadmete enam nelinurkne. Esituled on oluliselt muutunud - muutunud ümardatud ja kaasaegne. Natuke on muutnud oma kuju ja kapuuts. Peeglid ja esiklaas ikka meenutavad kuju vanem "seitse". Profiilis uus WHA 2107M on läbinud vähemalt muutusi. samba ikka vahel paiknevad aknad, isegi nurga klaas ei ole muutunud. Nagu reaktsioon juhi oma restyling see, pehmelt öeldes, mitte kõige positiivsem. Et olla objektiivne, välimus vana "seitse" võrreldes tema noorem õde, oli palju parem ja esinduslik kui praegu. Ja kui kuju auto ees rohkem või vähem harmooniline, taga just vastupidine. "Blind asjaolu, et see oli" - sellised sõnad iseloomustavad välisilme uudsus taga kodumaise sõidukijuhti. Kommentaarid siin ei ole asjakohane, tuleb vaadelda.

Ausalt, ei ole parim teostus esituled ja kaitseraud, võrreldes teiste mudelite Vene VAZ. Pakiruumi kaas kuidagi muutunud kergendus, kuigi see ei ole annab see aerodünaamiline ja veelgi atraktiivsemaks. Ümardatud kaitseraua vaevalt tehtud VAZ 2107M moodsam. See on häbi, aga tõsi.

Mis kapoti alla?

Me loodame, et olukord mootorid on üha positiivne. Niisiis, meil on traditsiooniline bensiinimootor maht 1600 kuupsentimeetrit mitme süsti ja katalüsaatoriga. Vastavalt tootja, see elektrijaam nüüd vastab ökoloogilise standard "Euro 2" (kuigi Saksamaal masin vabanenud umbes 15 aastat tagasi sarnase mürgisus). Käigukast on sama manuaal arvesse viiest etapist.

Kas masstootmise see auto?

Kuigi mudel töötati 7 aastat tagasi, konveieril, kuni see ei pruugi välja tulla kord, rääkimata täpne maksumus masin esmasel turul. Tootja ja ei tea mida teha edasist arengut. Eile ta teatas tootmise lõpetamisega seitsmendal "Lada" üldse, täna on umbes uute muutmist, väidetavalt on teise põlvkonna "klassikat". Seega, täpne prognoose seeriatootmises mudeli me ikka ei saa. Ilmselt ei tea ise, "AvtoVAZ".