Wagon-kupee. Kuidas leida oma koht?

Modern transpordi süsteemid pakuvad palju võimalusi kiiresti ja mugavalt, et ületada kümneid kilomeetreid maa ruumi. Lennukiga saab mõne tunni sõita ühest otsast riigi teise, ja saab sõita sama vahemaa mugav buss mugav, kaasaegne teedel.

Üks kõige meeldivamaks viise reisida - raudtee. Igaüks, kes on kunagi külastanud vagun-kupee, tuttav heli rattad, teed klaasi topsihoidja ja rahulikult vestelda kaasteelisi. Ent vähesed tunnevad oma ajalugu ja huvitavaid funktsioone. Isegi oma koha auto-kupee abita dirigent, mitte kõik on võimalik leida.

Tuntud mudel

Kõik meist lapsepõlvest tuttav täismetallist vagun-kupee alustas Ammendorf toodetud tehases Ida-Saksamaal spetsiaalselt vajadustele NSVL. Tootmine ja kohaletoimetamise see algas 60ndatel ja jätkati, kuni 80-ndate keskel. See tootmise autod oli kõige massiivne ajaloos raudtee. Seal on toodetud rohkem kui 30 tuhat.

Praegu seda tüüpi sõiduk on maha aktiivselt kõigis SRÜ riikides. Selline olukord tekib Raudteed. Wagon-kupee toodetud Ammendorf, kuigi tuttav meie kaaskodanikud, kuid ei vasta tänapäeva nõuetele reisijateveo.

Skeem vagun kupee

Pilet käes, kuid kuhu minna koos sellega - aga tuttav olukord? Sellistele küsimustele ei tekkinud, on vaja tutvuda vagun-kupee kava.

Alustame dekodeerimine "kupee" mõiste. Seda tüüpi reisijate magamisvagunite teise klassi. Autor teatud mugavus, see on palju parem platskaart, kuid vähem mugav kui sviiti või CB. Olenevalt kambrite autode eraldatakse 9 või 10 hotelli kamber. Üks neist väljuvate sulgeb ukse ja on mõeldud, et mahutada neli inimest. See on klapplaud, hammas, pakiraamid ja karbid. On uks ripub peegel. Wagon-kupee kaasaegse mudelid on tavaliselt varustatud konditsioneeri.

Kõik laekaga autod varustatud tingimata titaani vee soojendamiseks, sahtel ülejäänud dirigent, töönurk dirigendid, kaks vannituba ja eesruum.

Just Kupeevagunite 36 või 40 istekohta. Veelgi enam, nad on nummerdatud järgmiselt: kõik paaritute kohtades - alumise ja kõik isegi - top. Numeratsioon kohtade algab ruumis dirigent.

Wagon-kupee suurema mugavuse

Hind pileti NE ja luksusautod vähemalt kaks korda kulu tavalise sahtlisse. Miks selline erinevus?

Sõidu suurema mugavuse auto ei ole palju erine juba uurinud meile teise klassi. See on ainult üks või kaks reisijat majutatakse ST. Kõik riiulid auto alt. Arvu kambri jääb samaks, st reisijate vähemalt kaks korda madalam, vastavalt, vähem müra, müra ja tekitatud hädaolukordade inimfaktori.

For mugavuse reisijate iga kambri auto esimese klassi täiendavalt varustatud garderoob ja televiisor. Riiulid pehmem, alati toolidega, mille istmed.

Kuna ülemine riiulid seda tüüpi autod kättesaadavad, nende asemele on täiendavad panipaigad.

Sam auto sisemuses on ka veidi erinev nende kolleegid teise klassi. See sisaldab vähemalt veidi, kuid üldiselt ülendamise minimalistliku disaini üksikasju. Viimistlevat materjalide enamus kõrgema kvaliteediga.

Parim koht auto

Tundub, et kõik kohad auto on samad kupee. Aga nende seas, saate leida parim ja halvim. Näiteks kohas number 36, väga vähesed inimesed meeldib, sest see on kõige ülemises riiul vannituppa. Selle peamine puudus - pidev müra koridoris, askeldama üle müüri ja ebameeldiv lõhn.

Nagu kogenud reisijad ei soovita saada koht kõrval dirigent sahtlisse. Pakiruumid neid saab hõivatud tekid, kimbud käiku ja muid asju. Kui te ei õnnetu ja selline olukord juhtub, vaielda ja vannun täiesti mõttetu - koht rongi natuke, ja kõik see kraam ikka on vaja salvestada kuhugi.

Enamik arvab, parimad kohad rongis laekaga - 9, 11, 13 ja 15. Titanium Explorer, WC ja eesruum (see on oluline suitsetajatele) kõrval. Samal ajal, nad asuvad piisavalt kaugel, et ei tunne lõhna wc ja suitsu sigarette.

Ohutus või värske õhu

Enne kui asuda valikut piletid, peate õppida järjekordne räpane trikk magab kärud. Kambris nr 3 ja 6, akna ei avane. Ja mitte ainult magab auto. CB ja platskaart olukord on sarnane.

Ei ole võimalik avada aknaid, sest erilist disaini raamid, sest see on läbi selle kupee oodatakse reisijate evakueerimine korral õnnetus. Arvatakse, et pool aknas võib olla tõsine takistus.

Niisiis, kui soovite värske õhk, see koht ei ole teie jaoks.