Aktuaalseid probleeme Road-hoone tootmise

Hetkeseisu Vene tee ehituses iseloomustab pikk nimekiri probleemid rahastamise funktsioone. Majandustegevus seotud organisatsioonide loomise, renoveerimine ja restaureerimine teekatete rahastatakse riigieelarvest. Seega raha nende ettevõtete, nende seadmed ja kvaliteedi laevastiku sõltub täielikult eraldatud vahendite riigi poolt teede. Praktikas selgub: kui te soovite osta tee-ehitusmasinad ja moderniseerib seadmed - võita pakkumise või ootama järjekorras oma projekti.

Alas, riiklike investeeringute toimub vastavalt kehtivale probleeme ja väljakutseid, mis varieeruvad sõltuvalt asjaoludest. Aga arendamise prioriteedid maanteede infrastruktuuri riigi on hooldus- ja taastustööde linna maanteede, sildade ehitamise ja konversioone. Muud valdkonnad tee ehituses on nõudlus. Veelgi enam, isegi olulisem marsruudid on sillad ja kohati Rappeutua, kui kohalikku eelarvesse ei ole piisavalt raha nende rekonstrueerimine. Ilmselt selline lähenemine ei sisalda kõiki teerajatiste heas seisukorras.

Teine oluline probleem - langus teaduse ja tehnika keeruline. Nagu teada, pärast Nõukogude Liidu hakkas kõva üleminekut turumajandusele. Mõned tööstuse hakkas kiiresti arenema, sest nad olid nõudlus maailmaturul. Teised koheselt kolis kategooria autsaiderid ja hakkas kaduma. Nad kuuluvad riigi ja teaduse valdkonnas. Nagu teaduse arenguga ei anna kohe tulemusi, on vaja väga suuri sularaha süstide katsetamine ja valideerimine tehnoloogiaid, selle areng on olnud panna pausi. Negatiivne tulemus selle pöörlemise oli täielik puudumine oma uuenduslikke ideid ja tehnoloogiaid.

Kolmas probleem on seotud nõrk partnerluste valdkonnas teedeehitus vahel naaberriikidest. On näiteid edukast koostööst, kuid nad on enamasti piiratud ühe ehitusmaterjalide pakkumise. Peamiseks takistuseks hoone koostöö - puudumisel ühe ja selge reguleeriv raamistik valdkonnas bituumen tootmise. Saate hõlpsasti osta veoauto Krasnodar ja muu varustus, kuid ühel meelel optimaalse parameetrid ehitusmaterjalide ja tarvikud ei ole veel võimalik. Need kolm küsimust on märkimisväärne mõju kogu tee-hoonekompleksi ja luua takistusi selle edukaks toimimiseks ja arendamiseks.