Amortisaatorid Sachs: arvustust. Mis oleks parem amortisaatorid - KAYABA "Excel-G" või Sachs "Super Touring"

Isegi kogenud juhil valida amortisaatorite ei ole nii lihtne. Mida me saame öelda algajaid, kes teavad ainult paar tuntud kaubamärke. Tegelikult täna õige valik on tõesti raske, sest suur hulk kaubamärkide ja tootevalik. Käesolevas artiklis me vaatleme amortisaatorid Sachs, tarbija kommentaare neile, peamiste konkurentide ja puudutada teisi aspekte teema.

Tähtsust amortisaatoritega

Kõigepealt tahaksin öelda vähe rolli selle üksuse autos. Paljud usuvad, et amortisaatorid on vajalikud üksnes mugav liikumine, mis on "alla neelata" augud ja konarlik kõnnitee. Aga tegelikult lüli on ka vaja siluda vibratsiooni ja võnkumisi keha liikumise ajal. Tüüpiline olukord, mis näitab, kuidas ta käitub auto ilma nende sammaste - kogunemist. Kui siiber vastab tema enda siis lõpetab toimida. Seetõttu keha kiiged sõites, ja see mõjutab otseselt ohutuse sõita.

Praegu nagid eri tootjad on kõige kasutajate ülevaateid. Amortisaatorid Sachs, näiteks paljud väga kiitis. Neid me kaalume täpsemalt ja võrrelda neid tuntud "KAYABA".

Tööpõhimõtet amortisaatoritega

Enne esitatud konkreetse mudeli või kogu liin, mida tuleb mõista, kuidas see toimib. Lihtsamalt öeldes, see on võimalik kulutada veidi analoogiliselt õlipump. Oleme amortisaator varda külge selle otsas kolvi. Kui Vibratsiooni tekitatakse, kolvivarre sõidab ja kolvi surub õli, mis asub silindri. Kolvi taga on teine õõnsus väikeste aukudega. Kuna õli on kuhugi mujale minna, siis järk-järgult surutud teise õõnsuse. Läbimõõt väikesed augud, nii et kolvi ei saa kiiresti pigistada õli, seega teatud ajal see aeglustub. See toob kaasa asjaolu, et vibratsiooni summutada.

Mõnikord on nn jaotus peatamise. See on tingitud järsk põrge. Sel juhul joad ei ole aega, et igatsen vajalik kogus õli on liiga kiire, et varu on peatunud, mõju ilmneb.

Põhitüüpi amortisaatorid

Praegu on kolme tüüpi amortisaatorid:

• õli;
• gaasi;
• gaasi ja õli.

Õli amortisaatorid kõige lihtsa konstruktsiooniga, vaid ka kaaluda hulgas kõige usaldusväärsem. Põhipuuduseks õli varras on see, et intensiivse liikluses pinna halva kvaliteediga, kolb liigub liiga kiiresti. Selle tulemusena on kavitatsioon mullid. Õli vahutav vähendab võimet pihustid. Sellised amortisaatorid võib juba pidada kasutuskõlbmatus kuna peaaegu mingit õli voolab läbi aukude teiste süvend.

Projekteerimise gaasi toed on mõnevõrra erinev. Oma olemuselt on see, et tegemist on ühe silinder 25 bar. Ujuv kolb eraldab õli gaasi, nii nende segamise võimalik, kuid tänu kõrgest rõhust, kavitatsioon mullid ei näi.

Diislifraktsioonist amortisaatorid ja nende omadusi

Autor disain, paistavad nagu amortisaator õli. On kaks silindrit, ülemine õõnsusesse mis on täidetud lämmastikuga ja rõhul kuni 5 bar. Alam õli süvend. Tuleb märkida, et kasvava gaasi survet õli, on kiirendatud reaktsioon, mis toimub koos välimuse võngete kuid seekord muutub suspensioon jäigem.

Eeliste hulgas gaasi ja nafta nagid vaja eraldada täiendavaid polsterdus, suur usaldusväärsus puudumise tõttu kavitatsiooni. Kui amortisaatorid sobivad hästi kasutamiseks kvaliteetset teekattele gaasi ja nafta - suurepärane maastikul. Gaas strut sobib neile, kes eelistavad tunda tee- ja hallata oma auto. Samal mugavuse tase siin on palju väiksem kui gaasi-nafta või õlikindel.

Amortisaatorid "Sax"

Sachs brändi esimene ilmus 65 aastat tagasi. Selle aja jooksul on ettevõte teinud läbi palju, kuid kõik, arendades samas nende tehnoloogiat. On tänu suurepärane kogemus, tootja Saksamaa praegu juhtiv positsioon turul. Sageli ainult positiivseid kommentaare võib leida online. Sachs amortisaatorid on paigaldatud autodele nagu "Audi", "BMW", "Skoda", "Mercedes", "Peugeot" ja teised. Kui Saksa amortisaatorid on paigaldatud oma masinatel räägib kõrgeima kvaliteediga komponendid selle tootja.

Oleo "Sax" isegi tehtud Lada autod ja on suur nõudlus. Ainult tänu kõrgele kvaliteedile ja usaldusväärsusele, ettevõte suutis saavutada üldise tunnustuse.

Amortisaatorid Sachs Super Touring

Seeria "Super Touring" - hüdraulika- ja gaasi loendurid, mille kvaliteet võib võrrelda neid, mis on saadetud konveieri. Esiteks kaaluda hüdrauliline amortisaatorid.

Giid kolvi hüdrauliline hammas on eriline karastatud vastupidav pind, mis tagab pika kasutusea. Hollow täidetud balloon koos hüdraulilise vedeliku, ressurss on piisavalt suur. Väljatöötamise käigus hüdrauliline jalad Series Super Touring disainerid arvutatud massi kogunemise ja püüdnud vähendada oma kütusekulu. Kõik kummitihendid, puksid ja puksid on valmistatud kulumiskindlast kummist. See on üsna kallis valikut, kui tõendavad arvukad kommentaarid. Amortisaatorid Sachs (hüdrauliline) sobib inimestele kõrgeid nõudmisi mugavust. See alus annab kõrgetasemelise kontrolli ja summutamine kui Hiekkatie ja linnas.

Ühetorulised ja Kaheõõnelistes

See gaas amortisaatorid, millel puudub puudused eelkäijad. Seal on praktiliselt välistatud õli õhutus- ja kiire summutus ette välk käivitavad klapid. Ka selles seerias peatamise siiber on vähendanud müra. Eesmärk oli küsimus suurendades ressurss laud. Selle silindri pinna kaetud tefloniga. See lisati tugevuse ja vastupidavuse. Sellised amortisaatorid - suurepärane valik juhtidele, kes eelistavad sõidu suurtel kiirustel. Aga samal ajal peame mõistma, et see tase mugavust, nagu hüdrauliline toed, ei tööta saavutada.

Advantage rida Sachs

See seeria sisaldab ainult gaasi toed. Eelkõige valitseja eesmärk on parandada peatamise. Näiteks gaasvedrust koos lisasuhtluskanalitesse. Tegelikult on see hammas, mis on kaks töövaldkonnas. Üks neist on vastutav mugavust sõidu ajal, ja teine - optimaalse tulemuse ajal suuri koormusi. See on tõesti parim amortisaatorid jaoks kardaan. Nad jälgivad töötingimustes ja sõltuvalt valitud teatud määral jäikust hammas. Ideaalne nii teede halva või ilma kate, samuti kehtestades Maanteele. Muidugi, see ei ole eelarve lahendus, kuid need paistavad väga lõbus sõidu ajal, ja nad on väärt raha.

Amortisaatorid Sachs: hind ja veel midagi

Seoses kulude Saksa postitusi, nad ei ole odav, kuid te ei saa helistada neile liiga kallis. Pigem nad hõivata niši keskel. On odavam mudelid 1000 rubla, ja on neid, mis on rohkem kui seitse tuhat. Näiteks 2101-07 WHA-ees amortisaatorite Sachs maksab umbes 1600 rubla. Samal ajal, "BMW 3" (E90) seista ei maksa rohkem kui 2700 rubla. See on rohkem kui tavaline hind, arvestades piisavalt kõrge kvaliteedi ja kasutusiga toote.

Hind tag rack sõltub suuresti sõiduki mark. Näiteks amortisaatorid on odavamad kui USA Euroopa turu jaoks. Samal ajal seista "VAZ" võib maksta vähem kui "Mitsubishi" või "Hyundai". Kuid kui sa nägid liiga ahvatlev summa, see on täiesti võimalik, et see on võlts. Seetõttu on need nagid on parem osta edasimüüjalt. See on kallim, kuid kvaliteet ei õnnestu.

Siiber toed "KAYABA"

Paljud autojuhid usuvad, et Jaapani brändi "KAYABA" - parim hulgas tema konkurendid selles hinnaskaalas. See on üks populaarsemaid kaubamärke Euroopas. Amortisaatorid KAYABA panna selliseid autosid nagu "Peugeot", "Seat", "Ford" Reno "ja teised. Loomulikult nimekiri ei ole nii intensiivne kui et" Sachs ", kuid see on juba räägime üsna kõrge kvaliteediga. Ja kui teised asjad on võrdsed saksa ja ameerika autode lihtsam osta nagid Saksamaalt asemel Jaapanis.

Peamiseks tunnuseks, millel KAYABA siibrid, - odav ja suure jõudlusega. Tänu selle brändi "KAYABA" tuntud Venemaa peaaegu iga autojuht. Ja teistes riikides, näiteks Ukrainas ja Valgevenes, need nagid on suur nõudlus. Aga kui on tegemist valides vahel "Sachs" ja "KAYABA", siis siin see on raske kindlaks teha. Lõppude lõpuks, nii tootjad pakuvad kvaliteeti tõestanud tooteid. Vaatame seda küsimust üksikasjalikumalt.

Mida valida: KAYABA Excel-G või Sachs Super Touring?

Kui te vaatate statistikat temaatilisi foorumeid, umbes 60% sõidukijuhtidest langes kasuks "Kayaby". Teised eelistavad "Sax". Samal ajal negatiivseid kommentaare Saksa reovee praktiliselt puudub, ja see on umbes Jaapani kohtuvad regulaarselt. Asi on selles, et praegu turul on väga suur protsent võltsitud või abielu. See kehtib nii Jaapani ja Saksa tootja. Seoses kasu "Kayaby", et autojuhtidele eristada järgmisi punkte: ei dubeyut, pikk eluiga madalatel temperatuuridel ja pakkuda kõrgetasemelist juhitavust. Kui me võtame arvesse, et me räägime ainult umbes Jaapani nagid, et seista kuus tuhat või rohkem poodides, kõik need eelised peavad olema juures selline hind.

Hinnang amortisaatorid "Sax" ütleb, et kui sa ei sattunud võltsitud, see on peaaegu igavene seista. Paljud pärast paigaldamist uue Saksa amortisaatorid unustada saidilt kuni müügi auto. Drivers toodet iseloomustavate "Sax" selles seerias nagu rulli. Nad annavad kõrgetasemelist mugavust ja on tuntud oma tohutu ressurss. Mõned mudelid on ideaalne sportlikku sõitu, samas kui teised - Mõõdetud. Eelis nende nagid on, et saate kiirenemist amortisaator oma stiili ratsutamine.

Kokkuvõtteks

Võite öelda suure tõenäosusega seda, et Saksa seista kõrgeima kvaliteediga. Aga suur hulk kvaliteetseid võltsinguid rikneb maine. Tuleb aru saada, et sama tagumine amortisaator Sachs "BMW X6" maksab rohkem kui 6000 rubla. Lisaks soovitame panna ainult edasimüüja. Sel juhul on see kvaliteedigarantii. Kui installite hammas spetsialiseeritud teenuseid, siis peaks kindlasti andma garantii, näiteks 30000 kilomeetrit.

Kõige atraktiivsem - see on päris suur valik. Saksa nagid saate kiirenemist nii kodumaiste "penn" ja igal Aasia või Ameerika auto. See on väga mugav, eriti kui mõelda, et nüüd on võimalus ära Online kataloogid võimaldab teil kohandada üksikasjad Vin-koodi. See tagab teile, et 100% üksus sobiks teie auto.

Need nagid, kui nad on ehtsad, siis tuleb kindlasti panna, kui on olemas selline võimalus. Hüdraulilised, gaasi ja nafta - kõik pakutud Sachs. Aga ärge andke "Kayaby", sest see on ka väga väärt brändi, mis paljudes rõhutada. Aga igal juhul peate hoolikalt valvama võltsimise, sest mõned Hiina amortisaatorid hakkavad koputama paar tuhat kilomeetrit.