SsangYong Actyon: vaatab enamasti positiivne, kuid tagasihoidlikkus ei ole alati kaunistab

Korea firma SsangYong Motor Company asutati 1954. aastal. Alguses tema eriala oli tootmise armee veokite ja maastureid. 70ndatel eelmise sajandi ettevõtte juhid otsustasid kasutada kogemusi tootmise reisijate maanteesõiduki või, kui need on teada täna - maastur (Sport Utility Vehicle). Juuresolekul sõna "sport" nime selle klassi auto, tundub viitavat, et ratsutamine riigi teedel on juba sport. Otsustades "kiirteed" meie riigis, see on lihtne kokku leppida, lisades, et sõita meie avalikel teedel - ka mingil määral sporti.

Kuni 2006 firma toodetud väga hea SsangYong sõidukeid šassiile raami ehitus, kuid ütles vähe sellest. Saksa firma Mercedes-Benz AG - tuntud ja lugupeetud partner valiti tootmise masinad ja käigukastid. Selle taseme disaini ja tehnoloogiliste lahenduste SsangYong autod on väga taskukohane, kuid ... müük jäi madalaks. Ettevõtte juhtkond ilmselt otsustati, et tagasihoidliku paranemise meie hooplev maailma - ei ole parim strateegia. See oli vajalik, et teha midagi põnevat ja silmatorkav. Sihtrühma jaoks selle eesmärgi realiseerimine, aktiivne noorte ja sõiduki selliseid inimesi sai nimeks Actyon (kombinatsioonist inglise sõnad "aktiivne" (aktiivne) ja "noor" (noored)) on valitud.

Kujunduskontseptsiooni realiseeritud inglane Ken Greenlee, kes osalesid loomine mitmeid mudeleid Bentley ja Aston Martin. Auto oli väga ebamäärane: arvu oma vaenlasi (eriti arvestades vanuserühmades), ehk ületas toetajate arv. Kuid peamine ülesanne on teostada: Actyon ei jäta kedagi ükskõikseks. Ja me räägime ettevõtte SsangYong kõikjal. Sellest vaatenurgast selgub edasise vabastamise pikap Actyon Sports Actyon mudelit. Need, kes usuvad, et juuresolekul palju raha ostmiseks valikulise tingimuse originaal auto, vabastades selle omanik muu hulgas osta selliseid masinaid.

Drivers Ettevõtjad autod SsangYong kohta Venemaa avarustest ja muud SRÜ riigid, on kogunenud piisavalt kogemusi rääkida mõistlikult umbes mudeleid ja SsangYong Actyon SsangYong Actyon Sports. Arvustused ja soove need inimesed on külluses! Loomulikult omanikud autod eraldavad nii plusse ja miinuseid. Nagu kiituseks juhid on SsangYong Actyon (kommentaare diisel mudelid). Nad on väga ökonoomne: Real 6,5-7 liitrit diislikütust 100 km. Isegi kaubaveoks maanteel mudelist SsangYong Actyon ülevaated tarbimine ei mainita enam kui 10 liitrit 100 km. In "linna mode" tarbimisandmed varitruyutsya jooksul 8-9 liitrit. Kiitus kõrge kliirens ja suured rattad võimaldavad mitte tähelepanu pöörata , et äärekivid ja muud väikesed takistused. Samuti saadaval SsangYong Actyon ülevaateid eritavad hea manööverdusvõime ja kergesti hooldatav. Ja seda kõike madala hooldus, usaldusväärsust ja praktiliselt mingit kahju!

Seas puudusi SsangYong Actyon ülevaateid tähele järgmist: talvel alguse probleeme diiselmootoritele, väike kogus pagasi Actyon ja väike ruum reisijate tagaistmel (at Actyon Sport). Nimetatakse ka ebastabiilne käitumine libedal teel ja maastikul piiratud läbilaskvus. Kell pikap - pigem nõrk Venemaa keris külm ja diisel pikap ahi, nagu nad ütlevad, see on aeglaselt kuumutada.

Üldiselt umbes Sang Yong Aktion positiivseid kommentaare. Need masinad kiitis, aktiivselt kasutada ja ei kahetse investeering.