VAZ 2108 - elegants ja mugavus

VAZ 2108 - esimene auto loodud endise NSVL taga veorataste ei ole (nagu klassikaline VAZ autod ja ülejäänud laevastiku NSVL) ja ees. Autor Lääne standarditele, mida nimetatakse tänapäeva kaasaegne mudel VAZ raske, isegi kui see PRIORA, kuid ajal oma debüüdi 2108 WHA hai oli üsna kaasaegne võrreldes nende klassikaaslastega, näiteks: Ford Eskort, Golf ja kõik golf klassi nendel aastatel.

Kaheksa võib nimetada atraktiivne auto, mäletan klassikaaslastega nende aastate, auto ei ole kõige väiksem klass, sest see on hea pikkusega, näiteks - Fiat UNO. VAZ 2108 on suurepärane omadused. Sõiduki oli väga kerge, ainult 900 kg, seega mootori 1499 kuupsentimeetrit lihtsalt võimalik tõmmata auto linnaliikluses ja paigaldatud rohkem nõrk mootor 1300 plokid. Täna, hästi hoolitsetud kaheksakujulises võib nimetada kiire auto: viiekäiguline käigukast, kerge, selge reguleeritav eristada seda "klassikat." Ainult siin pereauto ei saa nimetada kaheksa, vaid 270 liitrit pakiruumi tagaistmed ei ole liiga avar ja kolm täiskasvanut tagasi tõesti tihedalt. Oluline erinevus klassikalise perekonna vaadatuna mootori süsteem, paikneb risti asemel pikisuunas nagu enne WHA. Muide, WHA täna seega täiendada mootoriruumi.

VAZ 2108 ja üsna ökonoomne sõites maanteel, viiendal edastamise võimalik kohtuda 6 liitrit 100 km kohta. Üheksakümnendate iga mees unistanud sellise masina, see oli siis, et see oli hüüdnimega "peitel". See hüüdnimi on saanud kaheksa tänu nurga keha. Aastane juhtimiskogemus ja auto omamine on näidanud oma tugevad ja nõrgad küljed, tehase kaitseraud must plastikust valmistatud piisavalt kõrge kvaliteedi ja ei pragune vähe mõju, mille mõju on sama jõud puruks kaitseraua kümneid või täiendatud kaheksa, nii otsustada, kas ohverdada tugevus huvides ilu. Viib käigukast on üsna lühike ja lihtne üleandmine lisada.

Ebameeldiv hetkel on see, et esi- ja edastamise on väga lähedased ja esines juhtumeid, kui valgusfoori auto läheb mitte edasi, kuid tahapoole - see ei ole legend või legend - see on juhtunud igapäevaelus erinevates sõidukijuhti. See on parim eelis esitelje VAZ 2108 on näidatud talvel, auto eesmise tee hakkab liikuma kergemini libedal, tihendatud jää kui auto tagavedu ilma kõik elektroonilised abisüsteemid. Maandumine auto on peaaegu sama välismaa autosid, jalad sirutatud, võib ta neile, kes pika teekonna klassikat. Täna, kaheksa kõige paremini noormees, kes on huvitatud ja ikka armastab auto, mis on valmis elustada keskealine seadmed. Siis VAZ 2108 palun oma hea käitumise teedel ja vabaduse mõttes. See auto on lihtsalt mõeldud mugav reisida. Pärast ostu piisavalt kokkuhoid ja kvaliteedi tuning.