Sea Port of Zarubino

Port Zarubino (Primorje) - dünaamiline meretranspordi hub, mille eesmärk on kiirendada ja lihtsustada kaubavahetust Kaug-Ida partneritega. Tänu ehitamiseks otsene raudtee ühendab linna Hunchun ja Zarubino, sadama võib saada "merevärav" põhja-ida Hiinas.

Gateway Venemaale

Unikaalne positsiooni Primorje Territory, lähedust "tööstus tiigrid" - Hiina, Jaapan, Taiwan, Korea - on lubatud piirkonnas saada idavärava Vene Föderatsiooni. Jaapani meri, justkui hiiglaslik Sild ühendab võimas majanduslikus mõttes riigi naabrid.

Vaatamata Olemasolevate suurte linnastute sadama Vladivostok, Nakhodka ja teistes linnades, otsustati ehitada Zarubino sadama lähedale kui võimalik transport partnerriikides. Ainult mõnikümmend kilomeetrit asuvad tööstusliku tsooni Hiina, Korea ja veidi kaugemale - Jaapan. Sadama eesmärk on saada strateegiline keskus "Primorje" rahvusvahelise transpordikoridori.

Ajalugu loomise

Zarubino port ehitatud mitte nullist. Veel 1972. aastal kalasadam "Trinity" asutati siin. Aastal 80 juba tegutseb stabiilselt keeruline, oluline Industrial võimalusi Khasan ringkonnas. Mis kokkuvarisemist Nõukogude Liidu ja kiirendatud sadam käive oli kala kaubanduslikku transformatsiooni.

2000. aastatel otsustas vormindada, uuendatud infrastruktuuri halvenemine. Valmis uus terminalid, moderniseerida logistika, remont, transport liinidel. Zarubino tegelikult muutub uue sadama koos uuesti eesmärgid.

strateegiline positsioon

Zarubino port asub kõige Edela-osa Primorje Territory, kaldal Trinity Bay. Ta liitub ratta- ühel hetkel tee kodarad Primorje, Hiina provintsis Jilin ja Põhja-Korea. Mugav veeala võimaldab teil sisestada kohtute eri tonni ja mõõtmed. Kaugus tööstus keskused:

• Vladivostok (Venemaa) - 200 km;
• et Hunchun (HRV) - 70 km;
• kuni Sonbong (KRDV) - 65 km.

Zarubino seotud kontrollpunkte Makhalino, Kraskino Hassan.

kirjeldus

Port Zarubino (Primorje), foto, kus saab näha artikkel pakub mitmeid atraktiivseid tingimusi veoste käitlemine. Tänu soodsatele järvepõhja topograafiast, rannajoone ja geograafiline asukoht Trinity Bay talvel peaaegu kunagi külmub. Tormine ilm on pelgupaiga laevade, pakkudes looduslike tuuletõke ilma ehitamiseks hüdrauliline struktuure.

Aastaringselt navigatsiooni vetes ilma jäämurdja abi salvestab peale- / mahalaadimise ajal ning vähendada sadama kulusid. Sildumiskohad võib olla sobiv laevade 8-jala eelnõu kuni 172 meetrit pikk.

Aastal 2000 tegi ta üürile reisijate rahvusvahelise terminali Tegevuspiirkond 2600 m ^2. Asutatud rahvusvaheline veoste laevaliin ühendavad Zarubino ja Lõuna-Korea linna Sokcho. Muide, sadamas mitmepoolse püsiva Utility kontrollpunkti.

omadused

Zarubino port töötab ööpäevaringselt. Kui te teenuste täiendada kütusevarude, võttes õline ja heitvee laevade, pakkudes värske vesi, toidumoon. Teostatud pisiremont, kontrolli sukeldumine laevakorpuseid.

Märgitud töö koid 11, kuid tegelikult on 7 suurt kaid kogupikkusega 840 m. Sügavus 7,5-9,5 m sildumiseks. Maksimaalsed mõõtmed hooldada otse merest terminal laevad olid 172 x 23 x 8 m. Teenib reisijate ja erinevate kaupade sealhulgas 4. klassi oht.

Arvestades intensiivsust impordi Korea ja Jaapani autod sadamas on varustatud laoruum, mis võib hoida samal ajal 4500 autot. sait on ka:

• konteiner;
• puitu;
• vanametalli;
• käitlemise raskete seadmete (buldooserid, kraanad, ekskavaatorid) Korea.

kalasadam

Zarubinsky mereväebaasi teenindavad kalalaevade, on kaks kaid kogupikkusega 191 m sügavusega 6-9 m Maksimaalne mõõtmed traalerid :. 100 x 15 x 5,5 m.

2012. aastal renoveeritud kompleks koos suure külmhoiuruum temperatuur -25 kraadi. Ta on võimeline üheaegselt vastu võtta ja salvestada 12.000 tonni mereande. Andmebaas saab ja salvestab elusressursside nii värske ja töödeldud kujul, hõlbustab nende vedamisel ja müümisel.

Probleemid ja perspektiivid

Zarubino sadamasse etapis moodustamine ja optimeerimine logistika marsruute. Kui maksimaalse võimaliku käive 1,2 miljonit tonni, samas kui vähem praktiline teostus oodatav. Kaasamine sadamasse nimekiri on valdkonnad, kuhu peaks aitama kaasa dünaamilise kasvu.

Konstruktide vilja ja konteineriterminalides. Plaanide kohaselt 2020. aastaks kaubakäibe teravilja peaks jõudma 10 miljonit tonni, samas kui käive - 60 miljonit tonni. Loodab projekti "Marine Silk Road". Hiina partneritega usuvad Zarubino võti Rummu eesmärk koondada ärimehed Primorje ja Hiina. Kitsarööpmeline raudtee ehitus Hiina standardite peaks aitama võimalikult kiire kohaletoimetamise lasti Hunchun sisse Zarubino sadamas.

Port Kontaktid: 692725, Primorje, Khasan linnaosa, küla Zarubino Str. Noorte-7.