Buss Premiorri ViaMaggiore: ülevaated omanikud, arvustused, kirjeldused

studless talverehvid on muutumas üha populaarsemaks igal aastal. See kehtib eriti Aasias, kus naelu täielikult keelatud. Euroopas on rangelt reguleeritud naastude arv ühes rehvi. Nagu Venemaal, siis mõnedes piirkondades, kliima ei võimalda täielikult loobuda seda tüüpi rehvi. Aga hõõrdumise kummist võib olla suurepärane lahendus keskosas Venemaa.

Mõtle rehvid Premiorri Viamaggiore. Arvustused autojuhtidele rehvid on sageli positiivne.

Ülevaade

Vaevalt antud tootja liider siseturul. Pigem on vähe tuntud laia ringid elanikkonnast firma. Litsents kuulub Ühendkuningriigis ja tegeleb tootmise Ukraina firma "Rosava". Nagu kvaliteedi peaaegu kõik read on tehtud mõistlikult ja on palju eeliseid. Peamine eelis on mõistliku hinnaga. See on äratanud paljud autojuhid.

Samuti, kui väärib märkimist, et see viitab rehvi hõõrdumise tüübist. See tähendab, et ei ole okkad ja see toimib tänu spetsiaalse konfiguratsiooniga turvise ja eriline kummi segu. Natuke hiljem näeme, kuidas käitub see rehv erinevatel tingimustel, samuti pöörama tähelepanu tarbija kommentaare.

Suur valik ja mõistliku hinnaga

Kui me räägime kvaliteedist kummist, see on kõige kõrgemal tasemel. Sel juhul vähe tuntud kaubamärk ainult kasu autojuhtidele. Tõepoolest, erinevalt paljudest Euroopa ja Aasia tootjad, kummist odavamaid, nagu nad ütlevad, ja ülevaateid. Premiorri Viamaggiore (185/65 / r14) 86T, näiteks maksab umbes 2000 rubla. Sest komplekti rehvide peate maksma ainult 8000.

Nagu vahemikus, siis on palju valida, kuigi mitte eriti kiirendab. Maksimaalne raadiusega 16 minutit. See suurus sobib paigaldamiseks reisijate sedaanid eelarve klassis. Tegelikult, nagu klient ja Premiorri Viamaggiore. R16 maksab umbes 6000 rubla. Indeks rehvi 93T. See ütleb meile, et suurim koormus ühe ratta kohta võib olla suurusjärgus 630 kilogrammi, ja lubatud kiirus - 190 km / h. Talviajo need omadused rohkem kui piisavalt.

On eeliseid hõõrdumise rehvid

Kõigepealt tahaksin kaaluda üldisi eeliseid, mis on omane selline kummist. Tuleb selgitada järgmisi tugevusi:

• kõrge sõita ja akustilise mugavuse. "Velcro" on vaiksed tõttu eriline pehmus. Seega, mõnikord tundub, et lähete suverehvid;
• Ühend puhul kasutatakse pehmest kummist liiki, nii rehvi jääb paindlikuks isegi kõrgetel pakane;
• See on parim valik sõites märja lume. See on tingitud asjaolust, et hõõrdumist kummist täiuslik isepuhastuv ja vastupanu vesiliu;
• saab paigaldada enne külma ilmaga.

Kõik need eelised on omane ka talverehvid Premiorri Viamaggiore. Arvamused autoeksperdid ja tavalised autojuhid on kinnitatud. Kuigi seal on "kleepuv" ja palju puudusi, mis tõsiselt piirata nende kasutamist.

Miks hõõrdumise rehv - see ei ole alati hea asi?

Esimene asi, mida ma tahaksin rõhutada üks puudus - vilets kontrollitavust pakitud lund ja jääd. See puudus on omane absoluutselt kõik Velcro. Sel juhul alternatiiv ei ole naelu. Kui te liikuda ettevaatlikult ja madalal kiirusel, siis ei ole mingit probleemi. Aga manöövreid võib olla raske, sest triiv "Velcro" jätab väga järsult ja taastada kontroll sõiduki ei ole lihtne.

Ärge kasutage rehvide aastaringsed. See on tingitud ebaühtlane turvise kulumine. Kõrgetel temperatuuridel ja ilma pehme kummi muutub veelgi suurem elastsus, mis kohati halveneb juhitavusega sõidukiga. Rehvide hõõrdumise tüüp nõuab hoolikat tasakaalu kestnud liistud. Selle aja jooksul on soovitav kõrvaldada teravate manöövreid, kiirendus ja pidurdamine.

Talverehvid Premiorri Viamaggiore: ülevaated draiverid

Sageli autojuhtidele peamiselt tähelepanu pöörata kulude. Kui rehvid ei ole liiga kallis ja ikka on palju positiivset tagasisidet, siis räägib enda eest. Vastavalt arvamust draiverid, vaatamata puudumine naelu, rehvi käitub järjekindlalt pakitud lund ja jääd. Et saavutada sellist täitmine oli tingitud erivorm lamellid. Nad on siksakiline kuju. Iga turvise plokk, alates keskus ja lõpetades õla piirkond, seal lamellid 4 nii, et kui see jätkub, et jälgida seadme.

See vorm on kõrge jõudlusega jääl, mida tõendab positiivset tagasisidet. Käitumine samas vähem stabiilne ja ennustatav kui naastrehvide, kuid talutav. Reaktsioonid maksimaalne rool muutub selgeks.

Moderniseerimine tootmisüksused

Aastal 2012, Ukraina taim "Rosava" on läbinud tohutu ümberkorraldamine. Tegelikult, tehas on muutunud kaasaegse varustuse, mis nägi palju tellimusi nii ülemeremaade ja kodumaiste auto tehastes. In moderniseerumise käigus paigaldati masinad, Saksamaa Berstorff, mis on vajalikud tootmiseks turvise shape-vulcanizer kohta Harburg FREUDENBERGER (Saksamaa), seadme valmistamiseks pardal rõngad Vipo ettevõtte Slovakkia. Kõik see ei tohiks mõjutada toodete kvaliteeti ja muuta see veelgi populaarsemaks.

Ziasnate tehnoloogia võeti kasutusele. Tegelikult on see lisaaine oluliselt parandab veojõudu teega tingitud liigse paindlikkuse ja pehmus turvise. Selline ühend ei ole karta isegi äärmiselt madala välistemperatuuril.

Olemas kummi segu

Tasub vaadata ja ühendi Premiorri Viamaggiore (195/65 / R15) 91T. Ekspertarvamused öelda, et kummi koostis on väga tasakaalustatud. Et saavutada kõrge tulemuslikkuse haldab kõnealuste lisaainete kasutamise ja tehnoloogiat:

• Zeosil - ränikivi happeliste täiteainet;
• looduslikud kummid (80%);
• Nytex õli (keskkonnasõbralik).

Koosseisu segu on väga tugevalt mõjutab haardest rehvid. Erilist tähelepanu tuleks pöörata kummi elastsus erinevatel temperatuuridel. Näiteks väiksemad külm, nii vähem elastne vajadustele olla kaitsja. Nagu eespool märgitud, liigne pehmus mitte ainult ebatasane, vaid ka suuremat kulumist. Täpsemalt, see mudel on touch kõrge elastsus, nii et see on sobiv kasutamiseks talvel territooriumil Ukraina ja Venemaa, samuti riikide sarnaste kliimas.

ebatavaline turvise

Seekord võrgu tekkinud palju kommentaare. Rosava Premiorri Viamaggiore on väga ebatavaline turvise mustrist. Muidugi, V-tüüpi muster, mida peetakse optimaalseks hõõrdumise kummist, esineb siin, aga kõik muu on enam kuskil. See ainult kummist okas Z-kujuline. Selle eesmärk on veelgi parandada käitlemise kohta lumega kaetud teepinna ja oluliselt parandada pidamist jääl. turvisemuster tundub väga ebatavaline ja seda võib nimetada ilus. Kuju külgseinte ka välja stiilne disain.

Peamiseks tunnuseks Z-kujuline stud on, et see lõikab pinna ja seega annab suurepärase haarde ja ei hävita kõnniteel. Tuleb märkida, et eriti ei aita jääl seda tehnoloogiat, kuigi vähe mõju on endiselt olemas.

Premiorri Viamaggiore: ülevaateid ja teste

Nagu praktika näitab, mõnikord vastavalt tootja toimivust ei vasta tegelikkusele. Seoses selle mudeli, siis ei ole praktiliselt ühtegi kaebust. Testimisel eksperdid testitud mürataseme. Kõik normi piiridesse. Tänu vaheldumine erineva suurusega turviseplokkides ja kallutada sõidusuunas ja akustilise mugavuse saavutatakse, mida tegelikult paljud hindavad ja "Velcro". Nr kaebusi eksperdid ja käitumist rehve märjal teekattel. Häireid triivi hiljem ja ennustatav, rehvi elimineeritakse kiiresti vee sügava pikisuunalise sooned. Vastavalt autojuhtidele, see on suurepärane valik sõidu teedel lumevabadel.

Veidi rohkem kasu

Operatsiooni käigus tõdeti, et hea soojuse hajumist ja täiustatud külgseina oluliselt suurendada ressursside rehvid. Seeläbi juht saab salvestada vahenditest. Viimased liiste kõrvadel teravad servad. See annab parema veojõu lahti ja veeres lund. Ka arendajad tõsiselt tegelenud optimeerida kontaktpind. Saavutatud tulemused on võimaldanud oluliselt vähendada veeretakistuse rehvi kulumist ja muuta ühtsemaks. Kõik need eelised rehvid väga tihti saab kiitust. Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82T näiteks maksab umbes 6000 rubla komplekt ja sobib kasutamiseks süstik ja riiklike klassikat.

Kas ma peaksin võtma?

Paljud autojuhid ikka ei saa loobuda naastrehvid peavad ühel või teisel põhjusel. Näiteks auto töös jääl või pakitud lund - see on tõesti argument okkad. Aga iga päev liikumine linna teedel puhastada või lörtsi - hobune hõõrdumise rehvid. Ja riik location "Velcro" on rohkem eelistatud, sest lahtise lumega naelu ei tööta, ja sageli ainult matta bussi sügavamale. Arvestades odav ja kiituseks Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82T peate võtma selge, kuid ainult nendes piirkondades, kus ärakasutamise "Velcro" ei too ebamugavuste pärast.

Kokkuvõtteks

Praegu mudeli eksporditakse 19 riiki Euroopas ja Aasias. Tunnistus IGTT Euroopa instituudi ka ütleb palju. Kõik kirjeldused väitis tootja: müra, veojõu märjal või lumisel maanteel samuti kulumist koefitsient - kinnitas spetsialistid.

рассчитана на эксплуатацию в неблагоприятных условиях. Kummi Premiorri Viamaggiore, millest oleme peetakse vastuseid, mis on mõeldud tööks rasketes keskkondades. Nende hulka kuuluvad äärmuslike temperatuuride, halva kvaliteediga teekatte jne Seetõttu kasutamiseks territooriumil SRÜ riikides - .. See on suurepärane valik. Kvaliteet on siin tõesti Euroopa, kuid hind on suhteliselt väike, mis teebki selle toote nii atraktiivne. Aga ärge unustage, et "Velcro", ükskõik kui hea see võib olla, ei anna piisavat mugavust ja ohutust jäine pind. Seetõttu Ratsutamine need tingimused peaksid olema puhas ja kaalutlev. Sharp manöövreid, kiirendus ja pidurdus on soovitav kõrvaldada.