Parem antifriis või "Tosol"? Kas Tosolit saab segada antifriisiga?

Väga sageli algajad autojuhtidele ei anna mitte ainult auto mootori jahutussüsteemile erilist tähtsust, vaid ka ei tea, mis on üldiselt üleujutatud oma autoga. See suhtumine ausalt ja häirib. Lõppude lõpuks on õige valik sõltub mitte ainult masina tehnilisest seisundist, vaid ka teie enda tervislikust seisundist. Täna räägime paremast antifriisist või Tosolist üksteisega võrreldes.

Eelajalooline

Põhimõtteliselt võib selline vaidlus tekkida ainult meie riigis, kuna ainult sellist liiki vedelike klassifikatsiooni. Asjaolu, et "Tosol" - sama antifreeze, kuid vene toodang. Seetõttu on paljud autojuhid väga ettevaatlikud oma jõudlusele, eelistades seda kompositsiooni mitte täita kallitel ja kvaliteetsetel autodes.

Õigluse nimel tuleb öelda, et võltsitud "sissetungimise" oht on antud juhul tõepoolest üsna suur, kuid võõras antifriis on võltsitud natuke vähem. Seega ei ole liiga korrektne, kui me võrdleme nende kvaliteeti, küsimus, mis on parem antifriis või "Tosol". See on loll võrrelda sama vedelikku. Võite selle teema veidi muuta: parem (või halvem) kodumaine jahutusvedelik võrreldes selle välismaiste kolleegidega?

Sellele küsimusele vastamiseks peate teadma teoreetilist osa. Loomulikult ei saa te sellistest lühikestest materjalidest antifriisi ja antifriisi kohta teada saada, kuid kõige olulisemat teavet saate kindlasti.

Üldine operatiivteave

Nagu peaaegu kõik autoeksperdid näitavad, on vähemalt 20% kõikidest mootoririketest otseselt jahutusvedeliku ja 44% kaudselt seotud. Seetõttu aitab see õige valik säästa palju raha, kuna mootori kapitaalremont on sündmus, mida on raske eriti liigitada (eriti praeguste vahetuskursside järgi).

Reeglina sisaldavad kõik nende kompositsioonis olevad jahutusvedelikud etüleenglükooli (väga harva propüleenglükooli) ühendeid, samuti vett ja suurt hulka lisaaineid, mille ainus eesmärk on korrosiooniprotsesside vältimine. Ja siin "maetakse koera maha": erinevate tootjate segu tegelik erinevus toodete tootmisel kasutatavate lisaainete kogumites ja koostises.

Põhimõtteliselt moodustavad need tootjate peamise ärisaladuse, kuna kõik nende poolt müüdud toodete omadused sõltuvad nendest ainetest.

Mida peaksin kõigepealt keskenduma?

Et vastata küsimusele, kas teie autole on eelistatav antifriis või "Tosol", on oluline lugeda juhiseid või hooldusraamatut, milles tootja on kohustatud andma täielikku teavet eelistatava jahutusvedeliku tüübi ja selle kasutamise nüansside kohta. Lääne firmad viitavad sageli spetsiaalsetele antifriisi kaubamärkidele, mida tuleks oma autodes kasutada. Nad läbisid kogu uuringute ja katsete spektri ja tagasid seetõttu, et teie auto ei kahjusta.

Kuid piisavalt lyrics. Meie jaoks on tähtis teada, mida parem antifriis või "Tosol", kui võrrelda neid vedelikke üksteisega. Sellele küsimusele vastamiseks peaksite teadma, et need ühendid on valmistatud kolme erineva tehnoloogiaga.

• Traditsiooniline . Sellisel juhul kasutatakse lisaaineid, mis põhinevad anorgaaniliste hapete sooladel (s.o silikaadid, nitritid, nitraadid, fosfaadid jne).
• Karboksülaat (OAT) . Kui te mõistate keemiat, mõistate, et sel juhul kasutavad nad vastupidi orgaaniliste hapete sooli (täpsemalt karbonaate).
• Hübriid . Sellisel juhul luuakse jahutusvedelik orgaanilise päritoluga lisaainete pakendi alusel, mis sisaldavad väikest kogust silikaate ja / või fosfaate.

Mis antifriis on parem, miks? Aga nüüd jõuame kõige tähtsamale asjadele. Kodumaine toodetakse traditsioonilise kava kohaselt, samas kui import toimub karboksülaattehnoloogia abil. Sellest tulenevalt on nende tugevate ja nõrkade külgede mõistmiseks vaja teada kompositsioonide sarnaseid omadusi. Analüüsime kaheksa põhifunktsiooni, mis avalduvad iga auto mootori igapäevases töös.

Sekkuda või mitte sekkuda?

Muide, kas "Tosol" võib segada antifriisiga? Kui vaatate ülaltoodud teavet tähelepanelikult läbi, siis teate juba vastust. Ei, see pole seda väärt. Veelgi enam: vaadake eri tootjate antifriisi eri tüüpi värve. Teine näpunäide. Enne antifriisi (või "Tosol") vahetamist loputage mootor põhjalikult destilleeritud veega. Uut kompositsiooni saab täita alles siis, kui jahutussüsteemist on täielikult tühi vedelik.

Segud ei tohi ühelt firmalt, kuid erineva värvusega, segada. Kuid isegi erinevate tootjate kompositsioonid, kuid sama värvi, on võimalik üksteisele lisada. Sel juhul ei juhtu midagi katastroofilist. Nii et sa teadsid, kas Tosolit saab antifriisiga hävitada.

Jahutusvedeliku asendamise protseduur

Alati on alati kasulik korrata jahutusvedeliku asendamise protseduuri.

• Asetame auto nii, et selle esiosas on väike kalle.
• Keerake pistikud välja ja tühjendage vedelik laia suuga eeltäidetud mahutis.
• Jahutussüsteemi pestakse tavalise destilleeritud veega, millele on soovitav lisada spetsiaalne puhastussegu. Vesi valatakse, keerake kõik korgid ja pistikud välja. Pärast seda on vaja auto käivitada ja sisse lülitada siseküttel täisvõimsusel. Laske tal töötada vähemalt kümme minutit.
• Kogutud lahendus liidetakse, protseduuri korratakse 2-3 korda.
• 2/3-l täitke vastuvõtja antifriisi abil ja käivitage auto mootor, jättes korgi lahti. See eemaldab süsteemist kõik ummistused. Ootame sama kümme minutit, lisage antifriis vajalikule tasemele, sulgege paak.

Mootori jahutuse efektiivsus

Esmapilgul on traditsiooniline tehnoloogia hea, sest see mehaaniliselt kaitseb metalli korrosiooni eest. Kuidas? Need ühendid moodustavad paksuse kihi kuni 0,5 mm, mis hoiab osade pinnal ära korrosiooniprotsesside tekkimise.

Just selle filmi soojusjuhtivus on nii halb, et mootori jahutamist saab vähendada 50% võrra, mis pole hea. Lihtsamalt öeldes võib kodune "Tosol" sageli olla suurepärane isolaator! Mootor hakkab süstemaatiliselt üle kuumenema (kuigi mitte kriitiliselt) ja see viib selle kasutamiseni tingimustel, mis ei olnud tehnoloogiliselt kohandatud. See kulub kiiremini, kütusekulu järsult tõuseb ja jõud langeb.

Selles suhtes on karboksülaatvedelikud selgelt juhtivad. Need moodustavad ka kaitsekihi, kuid paksus ei ületa 0,0006 mm (60 angstromi). See film ei mõjuta peaaegu mootori soojus eemaldamise protsessi ja seetõttu ei ülekuumenenud. Nii on parem: antifriis või "Tosol"? Kuidas valida kahe tüüpi vedelike vahel, kas saate tõepoolest juhinduda vaid selle tunnusjoonest? Muidugi mitte.

Jahutusvedeliku kasutusaeg

Eksperdid kinnitavad kindlalt, et peaaegu 90% juhtudest, kui tegemist on koduse antifriisi, kasutatakse lisaainetena peamiselt silikaate ja nitriite. Sellisel juhul lisatakse silikaate, et kaitsta alumiiniumi, samal ajal kui nitritid töötavad tõhusalt kaavitsiooni erosiooni vastu.

Muidugi on jahutusvedeliku kompositsioon optimaalselt tasakaalustatud. Kuid kui juhtub, et mõni komponent on tarbitud, kaotab Tosol kiiresti kõik selle omadused ja kaitseb mootorit nii ülekuumenemise kui ka korrosiooni eest. Fakt on see, et kõrgel temperatuuril ja muudel teguritel silikaadid ja nitritid sadestuvad peaaegu täielikult 30-35 tuhande kilomeetri ulatuses. Sellest tulenevalt kaotab jahutusvedelik peaaegu kõik selle omadused pärast seda perioodi.

Orgaaniliste soolade alusel toodetud vedelikud praktiliselt ei vähenda nende omadusi kogu kasutusperioodi jooksul. Lisandid praktiliselt ei sadestunud, jääb lahus praktiliselt homogeensemaks kogu kasutusaja jooksul. Niisiis saab tavaliselt kasutada mitmesuguseid võõrkehasid kahe aasta jooksul (vähemalt 100 tuhat kilomeetrit jooksu).

Kuid! Me eelnevalt hoiatame auto entusiastid, et jahutusvedeliku (Tosola või antifriisi) asendamine peaks toimuma õigeaegselt, mitte pärast kompositsiooni muutumist midagi täiesti inetut.

Alumiiniumi ja alumiiniumsulamite kaitse kõrgel temperatuuril ja kõrgetel koormustel

Pole saladus, et tänapäevane autotööstus on üha enam seotud alumiiniumi ja selle sulamite kasutamisega. Eelkõige on nendest materjalidest valmistatud isegi mootorid. Tuleb öelda, et meie jahutusvedelikud on väga halvasti ühendatud alumiiniumiga, sest need ei kaitse praktiliselt seda ainet hävitavate temperatuuride ja koormuste eest.

Uurijad leidsid, et temperatuuril üle 105 ° C "Tosol" praktiliselt ei kaitse alumiiniumi. Tegelikult selle funktsiooni tõttu pole juba ammu kasutatud kõigi juhtivate autotootjate kaubamärkide tootjaid.

Seevastu karboksülaadi preparaadid selles piirkonnas näitavad kõige kõrgemaid võimalikke väärtusi. Spetsialistid, kes on mitmesugustes tingimustes läbi viinud mitmesuguseid teste dünaamiliseks korrosiooniks, leidsid, et kvaliteetne antifriis lubab mootoril kasutada alumiiniumsulamit 45-60% võrra kauem.

Vedelpumba kasutusiga

On teada, et vedelpumba katkestuse peamine põhjus on hüdrodünaamiline kavitatsioon. Lihtsamalt öeldes on see moodustumine arvukatest gaasimullidest vedelikus ja nende kiire kokkuvarisemine mehhanismi tööpindadel. Selle tulemusel toimub materjalide tõrgeteta hüdrodünaamiline rünnak iga sekundiga, mis aitab kaasa metalli kiirele hävitamisele. Aja jooksul moodustuvad koobastes ja osad ebaõnnestuvad.

Siinkohal soovin ma soovitada, et tootjad teataksid, et neid ei viida läbi. Füüsika seadusi ei saa petta, mistõttu pole antifriisi ja "Tosoli" vahel praktiliselt mingit vahet. Antifriisi suurem kaitse antud juhul ei anna.

Mootorikestade kaitse kavitatsioonist

Kõrgtemperatuurse kavitatsiooni kahjulikud mõjud mõjutavad ka mootorsõidukite silindrite vooderdusi. Sellisel juhul väljendub "Tosol" ennast paremini. Oleme juba öelnud, et see moodustab paksu kaitsekihi, mis hoiab metalli hävitamist palju tõhusamalt.

Koostise ja omaduste stabiilsus

Silikaadid, mida kasutatakse Tosola tootmisel, on ebameeldivaks komplikatsiooniks geelilaadse oleku muutumisel. Fosfaadid, mis moodustavad selle liiki jahutusvedeliku osa, kipuvad sageli sageli kuumutamise ja jahutamise tsüklit sadestuma. Koos geelidega moodustab see kõik "põrgu segu", mis katab radiaatori täielikult ja häirib auto mootori jahutussüsteemi normaalset töötamist. Vastupidi, karboksülaadi preparaatidel põhinevatel vedelatel puuduvad sellised puudused.

Kooskõla plastide ja elastomeeridega

Kaasaegsete masinate jahutussüsteemides kasutatakse laialdaselt plast-, elastomeerseid, kummi- ja silikoonelemente. Karboksülaadi preparaadid ei mõjuta neid materjale negatiivselt. Kuid kvaliteetne "Tosol" ei hävita ka kummi, plasti ja silikooni, seega on selle kompositsioonid peaaegu võrdsed.

Seda kinnitavad ka kodumaiste ja välismaiste autotootjate pikaajalised uuringud, mis ei suutnud avaldada selles valdkonnas olulisi erinevusi.

Nii on parem: "Tosol" või antifriis ja kuidas neid eristada? Üldiselt on kõik lihtne. Vanemate malmist mootorsõidukite puhul ei ole erilist vahet. Võibolla sel juhul sobivam "Tosol" (tänu madalale hinnale). Kuid visuaalselt pole neid kompositsioone võimalik eristada, tuleb tugineda üksnes tootja aususele. Seetõttu soovitame osta jahutusvedelikke ainult spetsialiseeritud kauplustes.

Tosoli asemel antifriisi kasutamisel pole midagi valesti, kuid alati on ebameeldiv ülehindamine odava vedeliku puhul, mida müüakse kallimate kujul.

Mõned diferentseerituse viisid

Siiski on mõned võimalused. Nii et mõni "ekspert" soovitab kompositsiooni maitsta: peetakse seda, et "Tosol" on magus, kuna see sisaldab palju etüleenglükooli. See on ainult selline kasutamine, soovitame tungivalt, sest kõik mootori jahutamiseks mõeldud vedelikud on mürgised (teatud määral). Kuidas muidu saame Tosoli või antifriisi eristada? Kuidas ma saan teada, mis tankis on?

Kui te saate väikese koguse kompositsiooni lauale valada, tehke seda ja vaadake protsessi üle: oma "tekstuuriga" on "Tosol" pigem taimeõli, samas kui antifriis näeb välja nagu tavaline vesi. Pea meeles, et kompositsiooni värv ei räägi midagi, sest see sõltub ainult värvainetest, mida saate lisada (mis müüvad võltsitud tooteid).

Seega on enamikul juhtudel antifriis. Eriti puudutab see uusi autosid, mis on toodetud viimastel aastatel. Nii et me vastasime praktiliselt sellele küsimusele, mis on parem: "Tosol" või antifriis (ja miks). Jääb veel mõned väikesed üksikasjad selgitada.

Ökoloogia hooldus

Siin on karboksülaadi preparaadid paremad tulemused. Ja see ei ole nii palju nende keemilist koostist nagu banaaliloogika. Neid tuleb muuta palju harvemini ja seetõttu on keskkonnale palju vähem kahju. Lõpuks, jah, keemia seisukohast on karboksülaadi segud veel palju paremad, kuna neid on kergem käsutada, nii et need ei kahjusta keskkonda.

Nii et sa avastasid, mis on parem: antifriis või Tosol, kas need segud võivad segada, millised on nende omadused. Loodame, et meie soovitused osutusid teile kasulikuks.