Arvuti diagnostika autod - mis see on? Mis on arvuti diagnostika Autode?

Õigeaegne avastamine kõrvalekalded ja vead algusjärgus - pant stabiilse toimimise ja vastupidavuse sõiduki. Läbi selleks arvuti auto diagnostika. See mitmesuguseid diagnostikauuringutes läbi kaudu infotehnoloogia, mille eesmärk on leida vigu lugedes teavet asuvaid peamine vahend andurid.

Tähtsust arvuti diagnostika

Sest normaalse toimimise üksused ja agregaadid sõidukid arvuti diagnostika Autode peaks toimuma korrapäraselt. See on tingitud kasvu osakaal elektroonilised komponendid - kiibid, andurid, kiibid - masina disain. Kinnita oma toimivust, teha kindlaks vead nende tarkvara on võimalik ainult kasutades arvutitehnika. Kaasaegses auto peaaegu kõik süsteemid on varustatud elektronkiibid kontrolli ja seire andurid. Lisaks mõned süsteemid, nagu pidurid, mootor, ülekanne, turvapadi ei saa enam toimida ilma mikroprotsessorid.

Ühelt poolt on see raskendab hooldus ja teiselt - vähendab ootamatu rikkeid ja õnnetusi. Arvuti diagnoosi sõiduki süsteemide saa kunagi täielikult asendada visuaalne kontroll - nad peaksid üksteist täiendama.

diagnostika käigus

Arvuti diagnostika - on protsess lugemine ja sellele järgnenud dekodeerimiseks veakoodide elektroonilise jälgimise ja kontrolli autod. Sel eesmärgil süsteemid on ühendatud spetsialiseerunud arvuti seisab - OEM skannerid, kaasaskantav lugejad, multifunktsionaalsed seadmed. Iga tootja toodab oma diagnostika skannerid, mis on kooskõlas elektroonilised komponendid ja konkreetse mudeli jaoks sobib kõige paremini testida. Auto arvuti diagnostika võimaldab tõrked reaalajas lugeda ja täpselt vähimatki viga süsteemis. Kõik info kuvatakse skanner või PC lauaarvuti või sülearvuti monitor.

diagnoosimisetappi

Kestus uuringu Sõiduki elektroonilised komponendid on tavaliselt vähem kui 30 minutit. Juhul kui testitakse konkreetse sõlme (pidurid, mootori) esimene tulemus saadakse juba 10 minuti pärast. Igal juhul diagnoosi viiakse läbi kolmes etapis:

1. Üldine arvuti diagnostika autodes. See lugemine viga "ooterežiimi" koode, kui ei ei tööta. On vaja selgitada vigane seade.
2. Dünaamiline kontroll. Sõiduki paigaldatud spetsiaalne alus käivitada oma põhisüsteemi teavet lugeda andurid toimimist.
3. Andmete kustutamine. Kogunenud pardaarvuti andmebaas on kustutatud, see on lähtestatud (aktiveeritud) kontrollerid andmete kogumiseks.

Järelduste diagnostika veakoodide on dešifreeritud abiga spetsiaalse rakendusi. Nende andmete põhjal, et avaldus rike süsteemi.

Kui diagnoosida?

Vähemalt üks kord aastas, kompuuter diagnostika tuleks teha. See on siis, kui arvuti töötab ilma nähtava probleeme. Juhul ebatüüpiliste kõlab tõmblused, põrutuste ja muude nähtuste sõidu ajal, tuleb kohe ühendust keskus diagnostika:

• mootor, kui see on ebastabiilne, kaotamata võimsus, suurenenud kütusekulu, seal müra;
• automaatkäigukasti - välimus probuksovok, tõmblused, põrutuste, õli leke on võimatu lisada mistahes kiirusega;
• vedrustus - kui ebaühtlaselt kulunud kummi pärast esinemist koputab manöövrist
• ABS - kui sõiduk on ülejuhitavus, stabiilsuse vähenemine teedel;
• sõimeredel - ilmnemisel koputab, piiksumist, suurendades lõtku või tuvastamiseks lekitaja hüdromuundur.

Pärast diagnoosimiseks süsteemid ja selgitada tegelik põhjus rike toimub visuaalne kontroll ja auto remont spetsialist oskustööline.

Tüübid diagnostikaseadmed

Kõik arvuti auto diagnostika süsteemid on kaks klassifikatsioonid - vastavalt jõudlus ja funktsionaalsus. Esimeses grupis eraldati eraldiseisvaid skannerid ja adapterid. Esimene suurus on sarnane raadio, neil on oma disaini ekraani ning võimaldab ühendada otse masina lugemiseks teavet. Adapterid töötada ainult koos arvutiga, mis on seotud arvuti või sensor köisraudtee. Vastavalt funktsionaalne põhjustel seadmed võivad olla:

• vahendusfirma - skannerid alates autotootja täielik vastavus erinevate masina võimalust ümberprogrammeerimise arvuti;
• vintage - diagnostika mille kolmas osapool teatud brändi või mudeli;
• Multibrändi - seadmed, mis on kooskõlas kõigi autod Sõiduki piirkonnast (Lõuna-Aasia, USA).

Ilmselt parem eelistada le tehnoloogia, kuid selle hind võib ulatuda mitme tuhande dollari. Muu skannerid on vähem funktsioone, kuid see on piisav, et tuvastada vigu.

Enesediagnostika

Paljud tänapäeva autod on varustatud enesediagnostikatest süsteemid. Selline tehnika on sõltumatult analüüsib TC süsteemi ja teatab juhile esinemise rikkeid. Kui märkate, et armatuurlaual põleb ega lõpe laengu indikaator rakendunud arvuti diagnostika auto. Remont tuleb teostada kohe, muidu oht kahjustada toimimise ja muud üksused. Arvutipõhiseks ja automaatika - on vältimatu nähtused kaasnevad tehnoloogilise arenguga. Elektrooniline diagnoosi saab oluliselt vähendada kulusid auto hooldus. Siiski tasub meeles pidada, et selline sündmus ei suuda tuvastada kõiki vigu. Et maksimeerida tõhusust tuleb läbi viia paralleelselt oma kontrolli transpordi spetsialist oskustööline.