Volkswagen-Passat vagun: ajalugu, mudeli kirjeldus

Volkswagen Passat debüteeris 1973. aastal. Nüüd on ta juba neljakümne aasta jooksul autojuhtidele väga populaarne. Pärast esimest Passat vabastamist on müüdud enam kui 14 miljonit selle brändi esindajat. Esimesed mudelid valmistati kahes kerestüüris: kolmeukselises ja viiekorruses luukpära. Kuid 1974. aasta jaanuaris tuli koondusliinist esimene "Volkswagen-Passat" vagun. Tänu oma avarale pakiruumile sai see mudel kohe pereauto kuulsuse.

Esimesed autod olid varustatud kolme tüüpi bensiinimootoritega, neist kõige võimsam on 115 liitrit. Koos

1977. aastal ilmus teise põlvkonna Passots, sealhulgas Volkswagen Passat vagun. Kujukesed kergendasid autode keha, neil on plastikust vooderdatud aerodünaamilised kaitserauad. Ja 1978. aastal nägi maailm esimest diiselkütust "Passat". Mootori võimsus oli ainult 50 liitrit. Kuid auto oli väga ökonoomne - 7,5 liitrit koos segaktsükliga.

Volkswageni insenerid ei peatunud seal, parandades pidevalt oma autosid - Passat suurenes ja sai oma stiili, omandas uuendatud tagumise vedruse. Mudelvälja lisati neljaukseline sedaan. 1984. aastal ilmus esimene Volkswagen Passat universaalvagun. Ja aasta pärast olid kõik Passat versioonid varustatud katalüütiliste gaaside muunduritega .

1988. Aastal võtsid debüüdi kolmanda põlvkonna autod. "Volkswagen Passat" В3 (universaal) on muutunud veelgi suuremaks ja teljevahe on pikem. Muutunud ja paigutades jõuallikad, disainerid keeldus pikisuunalise paigutuse ja "keeranud" see üle mootoriruumi. 1991. aastal laienes mootorrong V-kujulise mootoriga VR6 (174 hj), tänu millele sai auto kiirendada 224 km / h-ni.

1993. aastal debüteeris neljanda põlvkonna autosid - B4. Volkswagen Passat uue põlvkonna vagunit iseloomustab passiivse kaitse tulek: kaks turvapatja. Ja ka aktiivse kaitse vahendid - mitteblokeeruv süsteem. Muutus ka auto välimus: see oli klassikaline radiaatorvõre suletud esiosa asemel.

Ja juba 1996. aastal esitati "Passat" viiendat põlvkonda. Uued autod avasid Passat ajaloo uue osa - kõrgema klassi autodeni. Ühikute rida esindavad kolm mootorit: 1,6 l (100 hj), 2,3 l (150 hj) ja 2,8 l (193 hj). Oluliselt paranenud auto kvaliteet, suurenenud passiivne kaitse. 1998. aastal ilmus uus mootor: otsesissepritsega turbo-diisel (115 hj).

2005. aasta märtsis võitis Passat kuuenda põlvkonna B6 debüüt Genfis. Veidi hiljem ilmus Variant V6 - Volkswagen Passat vagun. Artiklis esitatud fotod võimaldavad teil selle mudeli kohta objektiivset arvamust avaldada. Sellel on suur pagasiruumi maht 603 kuni 1731 liitrini. Auto on kujundatud moderniseeritud ja laiendatud A1 platvormil.

Passat seitsmes põlvkond sai mitu mootorit: 1,6 liitrit (102 hj), 1,6-liitrine (115 hj) ja 2,0 l (150 hj), diisel 1 , 9 liitrit (105 hj) ja 2,0 liitrit (140 hj). Veidi hiljem lisati kuusilindriline mootor, mille võimsus oli 3,2 liitrit ja mille võimsus oli 250 liitrit. Koos Mootorid on varustatud mehaaniliste 5- või 6-astmeliste kastidega. Ja ka 6-astmeline automaatkäigukast.